Проблемы на порвавшемся быстросъеме шланга на радиатор не закончились.
Пока машина стояла и ждала запчасти, через пару дней после покатушек на эвакуаторе понадобилось мне залезть в багажник, и на этом моменте я понял, что АКБ кирдык, чему был мягко говоря удивлен, т.к. еще в конце августа машина простояла 3 недели и ничего не село, все прекрасно в первого раза запустилось.
Дальше началась эпопея где и какой АКБ взять, чтобы точно хорошо и чтобы приехал и забрал. На удивление ОД VW предложил 13000 за 110-й и он был прям вот бери.
Благо они на таурегах стоят.
Вечером того дня сгонцал за новым шлангом
концентратом антифриза G A13A8JM1 и расширительным бачком 4F0121403M (в моем, напомню, глючит датчик уровня ОЖ) и пошел все это дело внедрять в авто.
Из удивительного, на АКБ есть маркировка, чтобы вообще не думать, а вбить в ее в BEM, но она не для C6 :)
у нас из этого этого надо только последние 10 знаков
Крутит новый АКБ конечно как бешеный.
Дальше настала очередь системы ОЖ.
Вкратце — это жесть.
самозажимной хомут стоит под трубой СВВ, эльзу по этому вопросу я не читал, но определенно должны существовать спец клещи для этого дело. Снимал этот хомут я 1,5 часа, потом еще полчаса сдергивал шланг с трубы и еще минут 40 ставил сей хомут обратно.
Если кто удумает повторить самостоятельно — быстро съем надо защелкивать с опущенной (!) скобой, а не с поднятой, т.к. скоба упрется в рамку радиатора, вы решите, что он все, а потом потечет антифриз из соединения, как у меня.
Мое имхо — менять только только у ОД, да дорого, зато точно ничего не поломают, по причине наличия спец инструмента.
Комментарии 25
Привет вот столкнулся с поиском этого патрубка 4f0121101m либо l, в рб у нас их нет, не подскажешь может у вас в Питере с этим проще
Привет, сейчас кажет так, замену я бы перепроверил всеми возможными способами
У нас так же по 2 месяца ждать
Привет у тебя значит еще с гуром не было проблем и с плитой, хотя блок АБС, у меня такого не было на моем старичке, но по идее когда такое началось я продал его.
:))
Привет, Серег.
Здоров, трубки гура смотрел с водительской стороны на лонжероне.
в январе, когда стойку менял, ведро грязи оттуда вынул :)
Не сгнило еще значит это хорошо.
d2xx
:))
Привет, Серег.
Где теплообменник смотрел, пока не текет? Я тебе как помню тогда звонил.
Антифризом точно не течет, маслом возможно, но я на утекающее масло забил, когда до цепей дело дойдет — тогда и займусь полным переуплотнением
Ну в общем я бы если ты менять не собрался еще, посмотрел, где плита меж блоком и поддоном, там резинки теперь задубели, стоит не так дорого, но снимать двиг с коробкой и провести более досканальную ревизию, теперь все видно будет.
ты эти резинки со снятием подрамника менял?
Только со снятием движка и коробки
Ну это точно к цепям :)
www.drive2.ru/l/10335707/
d2xx
Ну это точно к цепям :)
Я свой когда продал у меня цепи -1 так и показывали, хотя когда поддон мыли был кусок успокоителя.
какие живучие на 4,2 цепи :) Спасибо, что напомнил, выясню на досуге почем сия операция в Питере.
Да выясни конечно, у меня в 30 обошлось, за одной резинкой всю Москву объездил, в проге не поймешь где она изображена с горем пополам нашли у официалов.
30 только работа или под ключ со всеми жидкостями и расходниками?
Уж и не вспомню вроде работа только.
d2xx
30 только работа или под ключ со всеми жидкостями и расходниками?
А так в народ отдавай, настал тот момент все от старости приходит пипец.
мысль неплохая, но пока не вариант, с жильем надо вопрос решать
Ну тогда крепись по идее осталось из глобального течь масла и коробка.
d2xx
30 только работа или под ключ со всеми жидкостями и расходниками?
А так мне нравился мой зверь, хотя сейчас уже прошлый век кажется.
d2xx
какие живучие на 4,2 цепи :) Спасибо, что напомнил, выясню на досуге почем сия операция в Питере.
Главное в этом движке масло на максимум ну и прогрев нужен полюбэ.