И так я писал три месяца назад о замене ступичных подшипников (www.drive2.ru/l/507161559135420995/)
Так вот. после первых же осенних ливней ОБА ! Су…и загудели. т.е. стоили попасть на них водичке и смазку вымыло. опять как в реактивном самолете гул стоит. Подшипники были Rolltec
RWK60010. А позарился я на них из-за комплектации
Теперь прошу совета, какие взять, что бы не попасть еще раз в такой косяк.
А пробег получился всего 2980 км
Всем всего наилучшего
Комментарии 21
Покупал FAG недавно в максимальной комплектации
Номера есть на емексе, там по фоткам можно посмотреть
На тот момент были ещё комплектом на оба колеса подшипнички
Но дешевле было купить 2 комплекта, но FAG есть FAG
А номерочки на FAG кинте если не жалко
Бате поставили "марсо" пробег 1000км один загудел
Стоят китайские. С набитой высокотемпературной смазкой. Второй год. До этого все пепепробовал, на пол года хватало. Тут дело ещё в ступице, суппортах, посадочном бывает.
Поставил оптимал загудел сразу же! Г#но редкостное!
Напомню-что с незакрученной шрусовой гайкой, машину нельзя перекатывать-ПОДШИПНИК УМРЕТ СРАЗУ!
FAG
Так же при замене подшипника, обрати внимание на саму ступицу, если ей край хоть какой подшипник ставь ходить не будит! Возможно по этой причине подшипник отходил 3тыс
Хорошие: SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
FAG
Что бы в них вода попала, то перед установкой их нужно сначала сломать, потом отремонтировать и затем поставить…
Я рекомендую подшипники SKF, SNR, INA, FAG
Пробеги большие если что водички напиться успели давно
Ставил фаг ничего не мазал все ок, для пробы поставил китайский патрон вперёд работает без нареканий тоже ничем не мазал
Skf, я ставлю только их, подороже, но зато хорошие
Тоже ставлю SKF, да они подороже, но за год на них наездил 43.000км. И все с ними хорошо!
Сзади один раз поставил Optimal проехал 7000 км. И тоже махнул SKF
Да и еще чтобы снять пыльник на подшипнике. Горячим клеем на пыльник приклеить что нибуть и потихоньку снимается без повреждений.
И у меня сзади эта фирма стоит нареканий нет. Около 2 лет сидят.
На передних более 20т.км проездил. На задних более 10 точно проездил. Я не считал конечно, но возможно и больше.
Я лет 5 назад поставил FAG за каждый отдал 8500 тенге.
Когда пресанули их в ступицу почему то все удивлялись очень хорошо сели и ни малейшего люфта и крутились мягко и ровно.
Есть вероятность того, что его запресовали не верно. Т.к. он двухрядный есть один нюанс при запресовке. После того как задавили его надо немного обратно давануть, совсем чуть чуть, чтобы внутренняя обойма так сказать не терлась друг о друга. Так говорили я не стал вдаваться в подробности ибо они по 10 штук к день их пресуют. Наверно знают о чем говорят.
Очень часто слышу о подобной проблеме.
И по поводу смазки которой наверняка не очень много и скорее всего смазка не очень хорошая. Надо набивать своей смазкой для высокооборотистых подшипников и соответствееных редимах температурах. Я использовал смазку не помню какую, но пахнет мыльными пузырями для детей.
Да бред это, тоже присуем на работе, как обратно можно давануть? О чем речь? Внутренние обоймы не терлись друг о друга?! Они и не должны вращатся на ступице, если внутрении обоймы начнут вращатся на ступеци она сгорит, а подшипник начнет выть а потом болтаться! Так что подшипник что на ступице, что в поворотном должен сидеть жестко, и задавлен до упора на ступице
Да я вот тоже думаю фигня это. Ну да ладно работает и хорошо.
Ну да, главное что бы работало!))