На фонари заднего хода приходит всего 9.35 вольта.Думал что дело в задней проводке поменял "косу" и сами фонари к сожалению не помогло.
Кружочкам обозначил как я думаю место соединение проводов идущих на свет заднего хода .Где он расположен физически на машине? Я думаю что там идет потеря…
Комментарии 25
правильно сказали про сечение провода(часто пытаются поставить дополнительно фонари или лампочки мощнее вставить — провод потом чернеет от перегрева .) . а что касается массы по мимо рамного провода за баком и в конце не далеко от фонарей .есть еще под капотом рядом с левым клаксоном с кабины на раму сопля на болтах висит .рама проложена на бруски деревянные соответственно все ваши задние фонари берут ноль с рамы а вот сома рама где берет ноль? а вот на той тонкой сопле все стопы повороты задний ход . и про этот провод забывают часто когда ищем проблемы .от суда и тускло горит . А теперь разберем конкретно твой случай ! ТА СКРУТКА которую ты пометил находится под приборной панелью . если открутить приборку под рамой в косе чуть левее если распустить косу желтый провод прикручен к красному толстому полу скобой обжат . красный уходит на центральное реле . а приходит от предохранителя второй сверху на бензонасос со спиралью . но опять же … лично моё мнение : я бы проверил провод есть скрутка в салоне под ковриком под водителем . ручку скоростей открути и под ковриком есть скрутка которая постоянно в сырости . желтый провод разделили на датчик скорости и на задний ход датчика . она часто сгнивает от воды под ковром мокро всегда .
Кто сказал, что новая проводка является исправной, как и любые запчасти?))В новых косах тоже видел скрутки, не пропаянные даже.В одной в жгуте была вставка совсем другого цвета.Подвальная сборка))
Посмотри лягуху на КПП и проверь тестером в этом месте
Так на лягушке на кпп видимо потери, с завода на нее иногда ставили реле.
Масса между рамой и кабиной тоже слабая, возле левой фары.
Посмотри массу на раме, за баком. А так "прозванивать" (промерять) только проводку от фонарей к переду и искать…
В салоне масса слевой стороны, на левой стойке, там где обшивка с "колонкой". На бизнесе по крайне мере так.
За баком масса хорошая и проводка вся новая.
"Я думаю что там идет потеря…"((((((((( Таки Ви. меня удивляете ! НЕ НАДО ДУМАТЬ ! Есть "ПРИБОРЫ" .-меряйте ! (((((( ЕСЛИ В начале цепи 12 в а на выходе 11 В. где он ( один вольт ) потерялся ?))))) таки между началом и концом ! ((( НИ СЛОВА О ПРОводку ))Изветстной КИТАЙСКОЙ фирмы " Бабуянг" сечением 0,00000000 хрен десятых ! И изоляции из кожи дракона ((((((((( ЗАКОН ОМа никто не отменял ! )))))
У меня такая же фигня, к лампе заднего хода подключена еще и камера, при включении задней скорости камера то включалсь то нет, мало напруги короче 8.3в.паказало.вот думаю тоже проводку менять на нормальный пятижильный кабель. А пока купил задние светодиодные фонари, вещь и камера стала включаться и светят идеально! Да и лампочки замучили неконтачить)
Под вакуумником ещё две колодки есть ( на одной насос висит ), вот интересно сколько там кажет вольтаж . Ну и массовые провода, ещё никто не отменял .
На схеме сходиться три желтых проводка…Может скрутка есть какая-та?
Не думаю что будет скрутка предполагаю что нужно копать от предохранителя и далее соединение на фишках. Была похожая ситуация с бензонасосом и светом, вся проблема была в плохих контактах на фишках.
Я еще заметил что дворники как-то не охотно "машут" А они тоже здесь на этом предохранителе…
Есть ещё вариант что теряется на замке зажигания, эту проблему решал заменой контактной группы от ваз 2108 там она идёт с релюшкой.
Года три назад поставил уже с релюшкой. Завтра везде внимательно про мерю напряжение. И еще уже давно мучаюсь с утечкой 0.87 ампера…
Утечка начинается на проводе гена — акб, потом большая на главных предах ( только замена на новую коробочку )
А вооще странно очень, если к 11,49В добавить хотя бы 1 вольт ( типо потеря ) то какая зарядка та вооще идёт ? :(
Начни замеры изначально
гена —
акб —
пред предами —
на выходе предов —
на предах в кабине —
На аккумуляторе ровно 14.1 вольта при заведённом моторе. А 11.49 это на заглушенном моторе…
Дак тож хана АКБ :(
У мня утром на клеммах АКБ всегда не ниже 12.7 В . И то это АКБ уже совсем не свежий и пробеги коротенькие .
Если сразу после остановки мотора, то всегда больше 13 В
Крутит вроде пока еще) Это я его наверное разрядил пока ковырялся с проводкой)
Зарядить стационарно и на работающем моторе, проверить все точки на вольтаж .
В последнее время стал греться центральный переключатель света(((
Да он у всех греется :) Стоит один раз коснутся, случайно, так и остаётся в голове этот нагрев :)
У меня сейчас центральная лампочка ( та что байонет (bayonet) ba7s 12v ) перегорела, холодный стал :)
Aleksandr2791
На аккумуляторе ровно 14.1 вольта при заведённом моторе. А 11.49 это на заглушенном моторе…
Попробуй замеры на заведенном движке зделай.
поставь релюшку. Сделай так что бы "" жабка "" включения света заднего хода включало реле, а уж контакты реле подавали напряжение на задние фонари.
Дело в том что у меня стоят уже дополнительные фонари, они запитаны через реле и вот реле не хватает напряжения чтобы их включать.
Если я правильно понял то под вакумом тормозов есть фишки думаю стоит проверить.