О брендах и Не брендах…

Я и не говорил, что трещины из-за гидроударов. Из-за гидроударов трещины превращаются в ямы, причем очень быстро.

Да, вот как то так было.
Я когда продавал Ниссан, новый хозяйн очень был рад состоянию резины.
При этом у меня на cr-v пробег был 230 и на ней так же стояла хакка 5suv. Умножь на 0,4 и получишь примерный пробег по зиме. Поправка с 0,5 до 0,4 обусловлена немногим меньшим пробегом в зимнее время. Так вот, протектор был далёк от полного износа, шипы были на месте % 65-70. Но перед продажей машины (март 2018) появились колебания в движении, песня до боли знакомая — грыжа по протектору. После переобувания в лето, на хакке заметил пролезшую проволку и ту самую грыжу.
Так что можете дальше пытаться проявлять сорказм, но у меня есть опыт владения шинами марки нокиан (hakkapeliitta 2, Hakka v, даже была именно nokian z с индексом скорости за 300 (уверен вы о такой даже не слышали, разве что о hakka z), hakkapeliitta 5 r14, r17, Hakka green и сейчас юзаю Nordman 7 (та же Nokian Hakka 7) и я знаю о чем говорю.

и я в этом уверен…

Дмитрий ваше ИМХО не к месту. У этой машины нет другой резины.И чем шире тем лучше сцепление…

на снегу?

Чём шире, тем больше сопротивление качению. Особенно на мягком покрытии.

Давай ка на коньках по снегу пройдись, а я рядом, на лыжах. Сравним сопротивление

Хоспади, ты даже сопротивление качению от силы трения скольжения отличить не можешь. Кошмар

Я могу все. Но…зимняя резина для зимы, а зимой снег и узкие колеса вязнут

Просто как пример: была когда то резина на ваз 2106,155, я приходил после поездок измученный и с синяки на плече, так как постоянно приходилось толкать застрявшую машину. Поставил 185.Всё. Мучения позади. Перестал застрявать. Со всем. Особенно хорошо ощутимо при0 градусов и теплее

Давно доказано что узкая зимой лучше. То что ты на 155 застревал а на 185 нет так это наверняка из-за резины . 155 наверное была какая-нибудь снежинка советская

Мля, да кем доказано то?!
Физики в школе и университете доказывали обратное. И опыт доказал, чем уже тем чаще застреваешь.
На Калину ставил175 и 185, разница очень ощутима

Уже шина, больше давление на квадратный сантиметр, лучше сцепление со скользкой поверхностью

Все верно, уже резина, больше давление, и…тут мы закопались прорезав снег резиной и сели на брюхо.
Какая скользкая? Зима, снег, сугробы. Зимняя резина, шипы

Заметить разницу между широкой и узкой резиной проще всего при прохождении поворотов. Наиболее узкие шины обеспечивают отменную управляемость, позволяют всецело контролировать ход автомобиля. На поворотах машина ведёт себя спокойно, движение крайне быстрое и безопасное. Если тот же автомобиль оснастить комплектом более широких покрышек, управляемость на заснеженной дороге приобретёт совершенно иной окрас. Автомобилист может ощутить нервное поведение машины, её попытки уйти в занос.
Источник: rating-avto.ru/tovar/kaki…e-uzkie-ili-shirokie.html

Все эти источники…в которых пишут "ученые недоучки", не читаю. Узкая резина оправдана для спортивных машин на подготовленном треке. А на поверхностях типа рыхлого, не рыхлого, укатанного снега, глубиной от полуметра, только широкая резина!
Для чего снегоболотоходы делают с широченными шинами низкого давления? Для чего на военной техники перед преодолением снежной(и не только)целину снижают давление в шинах(увеличивая тем самым площадь контакта)?
Для чего у танка широкие гусеницы?
Могу продолжать, но толку не вижу.

Не нужно ни кому ни чего доказывать. Здесь «экспертов» столько, что легко докажут что 2х2=8. Поэтому не обращаю уже внимание…Слишком «умных» удаляю, ставлю в чс.

Вот они и доказывают, что узкая резина лучше не понимая принципов физики, но наслушавшись эксперДов)

Кто это вам сказал?

чем шире тем лучше — здесь не работает. наоборот чем уже тем лучше сцепление шипа со льдом. поэтому в гонках шиповки узкие ставят.

У вас эпидемия? Какие гонки? У нас гражданские автомобили! Гонки проходят на подготовленных трассах. Да и посмоти сколько шипов на фото, и сравни со своими

Законы физики одинаковые везде. В гонках наиболее яркий пример, когда очень узкая шина работает намного лучше чем широкая. Ралли подходят на не подготовленных трассах.
Разберитесь в вопросе лучше чем спорить со всеми вокруг))

То есть ралли по целине проводят? И мои 30 лет опыта ни о чем не говорят?
Ну да, ну да.
Что же ты такую резину себе не купишь? Какая там, 135/90?
И еще не забудь мощность раллийных авто, и наличие полного привода(как правило)
А вообще, приглашаю приехать ко мне на узкой резине, на моноприводе, и мы, во избежании споров, сравним.
И про законы физики: можешь так же приехав ко мне, взять коньки, а я рядом на лыжах поеду, кстати на узких)

При чем тут опыт и какой. Ралли проводят по перекрытым на время гонок дорогам общего пользования (асфальтовые, грунтовые, проселочные и т.п)

Больше половины автомобилей в ЧР моноприводные
Мощность раллийных авто в классе R2 например около 180лс

Почему никто не ездит на гончных шинах:
1) Срок службы шины и автомобиля
2) Нельзя по ПДД
3) Некомфортно
4) Необходимо под каждый заезд выбирать более подходящие шины

О том что широкие шины будут якобы как гусеницы/лыжи ехать поверх снега лучше, чем шина вгрызающаяся шипами в лёд/грунт это ваш домысел. Также утонут.

По обычным дорогам проводят, в том состоянии в котором они обычно находятся, ничего никто специально не готовит. При чем тут целина.
Лежит снежная каша и гололед, или 10 см снега может быть, значит по ним и гонка будет.

Не нужно про гонки

Нет.наоборот

Хороший пример, но будем перед обрывом ходить и предварительно разгонимся до 15 км ч хотя бы

Да как на коньках то разгонишься? Они, как и узкая резина, в снегу завязнут

Самое главное, как ты на лыжах тормозить будешь перед обрывом))) Поворачивать запрещено. Зимой то важнее контроль и торможение, нежели проходимость и разгон. Мы ж про икса говорим, а не про Шерпа

А ты знаешь что у лыж нет тормозов?
И говорю я про удельное давление на грунт.

У коньков и у шин тоже нет тормозов. Я тоже говорю про удельное давление на грунт, если что.

Чем оно больше, тем больше резина проваливается в снег, прорезает его, делает ямку или садится на брюхо. Твердая поверхность как правило глубоко в снегу. Вот машина и барахтается беспомощно

Аналогично на скорости не на сухом асфальте Икс едет как на лыжах, не цепляясь за поверхность — зимнюю кашу или лед и машина беспомощно скользит. А вот Шерп на широких покрышках действительно неспеша едет куда угодно.

Где там у вас сухой или мокрый асфальт? У нас во дворах и проездах, спресованного снега почти метр. А протектор для чего? Чтобы отводить снег и воду. Ничего у меня не скользит и едет совершенно нормально. Зачем писать не правду?

Выглянул в окно и не увидел снега и льда. Зачем писать неправду? Прошу видео, как твоя машина штурмует дорогу в виде снежных сугробов по лобовое стекло. У калины же примерно метр от земли до стекол? Посмотрел про ралли зимой и увидел узкие колеса. Видимо, спортсмены чего то не знают… Или денег не имеют на широкие шины…

Не про ралли. Даже на фото видно что трасса подготовлена. Расчищена. Под колесами укатанный снег.
Метр снега не сугроб, а укатанный. Которое при температуре от 0 и выше, редется при пробуксовке как масло. Если бы у меня не было 30 летнего опыта, то я бы и не спорил. Говорил бы то, что втирают неграмотны менеджеры, нахватавшиеся модных слов

А у самого грамотная писанина?)))
Как же вы там выживаете с метровым спрессованным снегом. Поди только пешком на снегоступах передвигаетесь? Сахалинцам явно повезло- у них пол метра неспресованного снега… Сколько Л.С. у вашего сплрткара в кузове Калины, которы при трогании с места сразу срывается в дикую пробуксовку и как лазером прожигает спрессованный снег сразу на пол метра? А где ваш многолетний опыт по троганью с места зимой, чтобы не срываться в пробуксовку? Или ювилирно работать сцеплением так и не научились за все время?

А что не так? Поясни. Опровергни закон физики

Поясняю: колеса с шириной 315 слишком широки для зимы для Икса. Нужно ставить рекомендуемые производителем.

А кто говорил про 315?

Фотки от bes888 говорят.

Так там R20.И если такую резю выпускают, то это оправданно

Так и всякие серьги и пирсинги и ушные туннели тоже выпускают)

Не надо бижутерия с колесами сравнивать)

А, то есть зимой застрять нельзя?
У нас, дворники, счищают снег с тротуаров, и скидывают его на проезжую часть. Оттуда должен его счищать трактор. Но так как везде припаркованы машины, он в лучшем случае просто приезжает чуть опустив ковш. Снег сталкивать все равно некуда. Так то неплохо было предупредить людей чтобы они убрали машины на время расчистки. Но зачем? Он появляется внезапно, в 8 утра, когда никто еще не уехал на работу. И так всю зиму. За зиму накапливается снега, до метра. И еще с колеей. Соответствено буксануть ничего не стоит. Колеса зарываются и машина садится на брюхо.

А у нас снега до НГ нет…

И у нас сейчас нет, но будет)))

Не надо про спотсменов, это другая жизнь. Посмотри тогда уж и Формулу 1. Будешь на таких колесах летом гонять?

Если буду выступать в формуле, то конечео буду юзать слики. У них охрененный держак на треке

Вот именно, "если".
Если буду участвовать в ралли, поставлю узкую резину. А пока буду спокойно ездить на 185

Возможно, все мы индивидуалы)

сравнивать надо не кузов, а моторы!
)))

Е212 1.8 vs F10 M5?))

Выкинете из головы мнение о том что Китай это плохо… мир изменился. Мир дал Китаю технологии. Вы держите если в руках айфон или другой смартфон он сделан в Китае! Телевизор и больше половины предметов домашнего обихода сделаны в Китае ! Несмотря на то что если вы поклонник Sony… я ни кого не призываю делать как я. Покупать бренд это правильно. Это престижно. Это нормально. Но это моя машина. И мой эксперимент. И не больше…

Так я не говорю что Китай плохо) ездил на зимней липучке триангл. сейчас, правда, перешёл на шиповку гиславед)
Потому что на льду были претензии. Которых, кстати, не было к матадору немецкого производства, тоже липучка.

И телефон у меня чисто китайский, Xiaomi Mi Note 3 и айфон и Самсунгом мне даром не нужны) хотя даром может и взял бы. Для продажи или подарить кому нибудь)

Куплена не из-за цены, а из-за того что многие производители не соответствуют заявленному качеству и взять хорошую китайскую резину на которой я с уверенностью езжу по снегу и льду и слушать про то, что китай говно, не хочу. Это мой выбор, который меня полностью устраивает

👍🏻

Возможно. Я взял Зету исходя из летнего опыта.

т.е. качество вас не волнует?
п.с. большая часть городских аварий, происходит из-за низкого качества шин!

Большая часть городских аварий происходит из-за низкого качества мозгов водителей и невнимательности, а не из-за шин))

простите, а вы себя к водителям не относите?
)))
да, основная масса аварий от невнимательности! такие аварии это как правило мелкие царапины на авто и как итог пробки! не буду мусолить тему эксплуатации шин не по сезону, но даже правильно подобранные по сезону шины, у разных производителей имеют разный тормозной путь!

А вы себя к кому относите?)
Адекватный водитель выбирает скорость движения исходя из многих факторов. Соответственно если человек не успел затормозить скажем на светофор, не важно какая у него резина. Это вина водителя а не шин. Да брендовые шины обладают меньшим тормозным путём. Но разница не на столько большая что бы быть опасной( при условии наличия мозгов у водителя). Я не говорю, что нужно брать самые дешёвые шины, но нормальный Китай вполне на уровне.
Можно посмотреть например тесты Авторевю.

вы верите всему что пишут в прессе и показывают по ящику?
)))
вы знаете что такое лосиный тест и зачем его проводят?

Я так понимаю у вас есть более достоверная информация?

нет, но я был свидетелем того как составитель такого теста покупал совсем не то, что по его заявлениям имело лучшие результаты!
)))
друг работал директором шинного магазина, у оф.дилера NOKIAN.
я как раз в тот день был у него!

разговор ни о чем…

логично, как и тест приведённый ранее вами!
)))
смысл летом тестить зимние шины?
)))))

Если у вас есть факты опровергающие данный тест. Я с удовольствием их рассмотрю. Разговоры типа "мой друг(знакомый, родственник, сосед, я сам) видел(рассказывал), это пустой трёп!
shiny-darom.ru/test-zimni…shin_autoreview_2018.html — якобы летний(по вашим словам) тест целиком

в истории про вианор как раз речь о журналисте из авторевю!
)))
проститутки и журналисты это две самые продажные и древние профессии!
)))))
п.с. тестами наших журналистов даже подтираться нельзя!

Истории в школе на перемене или на рыбалке рассказывают…

Интересный замер, вы выделили торможение на мокром покрытии при +8? А более зимние упражнения можете показать?
Большинство при +8 ездят уже на лете.

Пожалуйста.
Это не я выбирал такие упражнения а Авторевю. Почему они именно в таких условиях испытывают шины я не знаю.
Я бы не рискнул в начале марта ездить на лете, хотя +8 или +10 днём в это время вполне может быть, одновременно с сугробами.
Я говорил не о том, что Китай не хуже брендов. Я говорил что разница с каждым годом все меньше и учитывая цену брендовой резины( особенно в размерах r18+) покупка нормальной Китайской резины в последнее время выглядит вполне логичным поступком.

Купить себе ведро 5-6 тыс долларов в Америке…вот это по нашему…
Смысл вступать в диалог! Что именно мне хотел сказать владелец машины интерес к которой имеют аж целых двадцать подписчиков?! Смысл тебе вообще рассуждать на тему 20 резины пусть даже Китайской… Свою самооценку поднять?!

Олень! Других слов нет! Бж почитай! В машину вложено почти 500 тыс! Новая коробка за 170 тыс.руб. Новый руль за 45 тыс! панорама за 70 тыс…Где у меня нет денег содержать! ?
Чмырдяй млять лижущий жопу Пепндосам!

На машинах с адекватной жесткостью кузова такое не наблюдается. Да и езжу я не по-старперски.