Привет всем Маздаводам! мотор начал дымить и жрать масло, что аж дух захватывает и было принято решение заменить двигатель т.к. стоимость запчастей и главное их качество, а так же работа токаря и ещё не факт что всё получится гудддд…а время на которое придётся остаться без машины! поэтому замена наше всё. Так вот суть просьбы у меня двигатель FS 2.0 с трамблёром какой двигатель мне нужно искать на рынке дальнего востока( япония) маркировки и всё что с этим связанно очень надо. Так что народ помогайте кто чем может.
Урюпинск, Россия
Пожалуйста помогите!
Пробег: 415 000 км
Mazda 626 1993, двигатель бензиновый 2.0 л, 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Астрахань
Mazda 626, 1988
180 000 ₽
Екатеринбург
Mazda 626, 1988
150 000 ₽
Калининград
Mazda 626, 1990
80 000 ₽
Белокуриха
Mazda 626, 1988
140 000 ₽
Реклама
Комментарии 30
я брал здесь без доставки 120 км от моего города ездил сам двс как новый по виду, СОСТОЯНИЕ нормальное . autotown55.ru/catalog/?TA…FILTER_ACTION=GET_ENGINES
www.drive2.ru/l/496737364270383723/ тута fp-de был fp
Спсибо огромное, я в своих познания продвинулся ещё немного.
разница в 30 кобыл fs-de fs-ze
www.motorhunter.ru/dvigat…l/mazda_fs_ze_20_626.html
www.motorhunter.ru/dvigat…l/mazda_fs_de_20_626.html
Fsze однозначно ну повозиться с электрикой придется
твоя правда ))
или FS-DE, короче через тире чтоб )))
главное чтоб не подсунули DE от MPV, а то они выглядят как ZE 1 в 1.
А поподробнее можно, если есть инфа или фото. А то я в этом профан,
forums.drom.ru/mazda-general/t1152160903.html
почитай, на вид отличий не заметишь.
Спасибо огромное.
Я б брал на 136 коней от 626 GF… с катушками . Да надо будет все собрать и тд но радости от вождения будет намного больше …
Мне в Владивостоке предлагают Fs-DE с пробегом 80 тысяч за 30 тысяч рублей плюс доставка. Но я не уверен подойдёт такой вариант.
Цена если честно просто смак . Как бесплатно . Почему не подойдёт? Тебе разве что мозги надо к нему и с проводкой поколдовать + возможно датчики . Тут уже хозяин барин
Так это цена вместе с косой и мозгами.
Тем более, просто шара ))) а fs он что в 1992-м что в 2002-м тот же мотор, другое навесное, голова немного а так, думаю габариты и тд все так же .
а вот по поводу мкпп не будет засады. есть в них разница?
Думаю нет.
Romeo007
Мне в Владивостоке предлагают Fs-DE с пробегом 80 тысяч за 30 тысяч рублей плюс доставка. Но я не уверен подойдёт такой вариант.
бери не думай. если всё в комплекте с движком. поставить не составит труда. был бы тёплый гараж и время.
Гараж есть 4 на 6 утепленный и пушка трехфазная на 5 киловатт, яма на всю длину гаража балка таль на 1000кг, но двигатели ни разу не менял.
там нет нечего сложного. я сам выдёргивал и ставил на место 3 раза. скинешь всё навесное, от коробки открутишь и с подушек сдёрнешь, и талечкой вытянешь. так же обратно и поставишь. можешь кентов позвать, что бы дело веселей пошло.тем более гараж отличный и тёплый.
мне мастера делали двигатель на двух маздах. заменили кольца, колпачки, прокладки. 6-8 т.р. 1.5-2 дня работы. Зачем двигатель менять? Блок чугун- ему ничего не будет. Другое дело если стуканул, вкладыши провернуло итд. А жор масла это х-ня. Кольца залегли.
У меня пробег 415 тысяч, и шум с нижней части блока, а это значит и блок точить и коленвал, а я не хочу. По Опелю помню, что затея эта на год, и что опять капитала или порадовать, а у меня в ближайшее время в планы это не входит.
Тогда конечно, Вам виднее.
ищи от Capellы CG. там FS/FP такие же.
ну и Cronos/Efini MS-6, но их меньше.
japancar.ru
Тоже вот интересен этот момент, все рекомендуют ставить от GF, FP-FS но без переделок конечно не получается. Зато без гидриков, трамблера и лошадок больше.
Зато без гидриков улыбнуло))) Зато без гидриков их регулировать нужно, особенно тем кто на газу))) Большинство на регулировку забивают и в итоге после кучи ремонтов клапанов, седел, трещин после криворуких мастеров выбрасывают башку))))
Не нужно забивать на них, отрегулировал раз в 10-15тыс и езди спокойно без шумов и любом нравящемся тебе маслом.
Согласен с тобой, но статистика говорит об обратном))) У меня куча знакомых с моторами на толкателях, и регулирует один из десяти а остальным дорого. А с гидриками наоборот проблема у одного из десяти и то просто гидрик какой то цокотит.
У меня сложилось впечатление что каждый маздовод ге знает что это за звук и очень боится его)) Но надеюсь также пополню ваши ряды, и узнаю на собственном опыте.