Всем привет!
Решил немного черкнуть о машине.
С наступлением холодов и как говорится зимы решил перегнать Френка в другой гараж, к соседу, машин много и поэтому все не помещаются в моём дворе(.Перед запуском хотел подогреть двигатель подогревателем врезанным в обратку между радиатором и помпой но так нагрева не дождался, видимо умер кипятильник.На улице было не так холодно и Френк завёлся без особых проблем.
Почти полтора месяца назад наконец то пришел переходной диск сцепления.
Ведь как известно моим читателям(кто следит оч Упорно)) то у меня есть проблемы со сцеплением, об этом упоминал Георгий Белов когда делал обзор Френка прошлой осенью.Педаль сцепления стоит высоко и переключать передачи получается не очень удобно.Если опускаю педаль ниже то происходит недо-выжим и передачи не включаются.Видимо токарь который мне делал проточку ступицы диска немного напортачил и проточил ступицу криво.Сейчас же с установкой нового диска эта проблема думаю уйдёт.Моя мастерская сейчас занята Горбатой Крысой www.drive2.ru/r/selfmade/505584309705376561/ и поэтому замена сцепления, коленвала на ПаЗ и модернизация Френка откладывается на неопределённый срок(пока хотя бы не загрунтую Горбатого).
На Ютуб видео заливается очень долго, поэтому даю ссылку в ВК где снял небольшой обзорчик Френка
На днях пообщался с рыбаками, они поведали что лёд на озёрах промёрз уже достаточно для того что бы устроить покатушки по замёрзшему озеру!Сейчас правда навалилась работа на Камазе и практически нет свободного времени заняться Крысой и дать угла на Френке.Но постараюсь это проделать в ближайшие выходные.
Комментарии 13
Как гайцы реагируют? И как по документам оформлена?
у гайцов реакция только положительная, всегда относятся заинтересованно.По докам ни как(, первый блин комом, надо было брать донора на доках, переделывать машину под РоД и ездить на них, как делают многие Хот Роддеры в России.Сейчас могу купить Газон, оформить на себя и прилепить все таблички и номера на Френка и кататься, но при продаже возникнут проблемы, мне этого не надо, езжу так.
Туда ещё и поршневую от пазика с коленвалом закидывать надо. Не помню менял я шатуны или 53 подошли, когда из своего 511 523 собирал.
Колено ПАЗ купил ещё в начале лета, поршня хочу оставить 511е с доработкой ГБЦ и самих поршней, увеличив ими степень сжатия
Ништяк!
Про КамАЗ то же ждем БЖ)))
А корзина то какая? Чето у меня та же проблема, но диск триаловский переходной и ставил
корзина стоит лепестковая, а вот диск токарь запорол, когда он протачивал ступицу под шлитцы Волга то зажал диск не за саму ступицу а за шайбу диска, когда я вварил шлитци от волги и одел на кпп то при прокручивании диск гулял(, от этого он и ведёт при выжиме.
Где то читал отзыв, что родная лапковая лучше работает. Напишите в итоге, какой результат
У меня стоит лапковая и вполне меня устраивает. РЦС стоит от 66-го. Диск Триаловский, но видимо накладки стоят другие.
Я Гена боролся с недовыжимом и тугой педалью на простой корзине, для эксперимента купил лепестковую а результата так и нет, видимо виноваты кастом диски(, хотя по началу стоял Газель диск и сцепление работало лучше но пробуксовывало.
Где то читал отзыв, что родная лапковая лучше работает. Напишите в итоге, какой результат
Всё возможно, у лепестковой похоже ход выжима больше.Хотя по наблюдениям из личного опыта знаю чем толще диск тем ход меньше для разьединения сцепы.Сравниваю со своим дизельным Газоном, там всё простое стоит и ход педали сцепления минимальный а передачи включаются на ура!
Где то читал отзыв, что родная лапковая лучше работает. Напишите в итоге, какой результат
Всё возможно, у лепестковой похоже ход выжима больше.Сравниваю со своим дизельным Газоном, там всё простое стоит и ход педали сцепления минимальный а передачи включаются на ура!
А корзина то какая? Чето у меня та же проблема, но диск триаловский переходной и ставил
www.drive2.ru/l/480940955592032408/