Стало интересно, почему ТНВД стоит таких космических денег и что в нём вообще такого.
Да и пробег SY уже большой, поэтому знать мат. часть полезно.
Как показало беглое ознакомление по неисправностям ТНВД, основные проблемы таковы:
1) Ржавчина — тут я думаю всё понятно. Топливо, вода, обслуживание.
2) Износ насоса низкого давления (130 на схеме №1) — износ кулачков ведёт к появлению стружки.
3) Износ насоса высокого давления (пара ролик-башмак) и самого вала.
1) На самом деле первый случай самый плохой, необходимо принимать решение от целесообразности ремонта такого насоса, от ржавчины и раковин очень тяжело избавиться полностью. Стоимость запчастей может превысить стоимость нового насоса.
2) Износ насоса низкого давления приводит к появлению стружки, если эту ситуацию вовремя заметить — начали лить форсы, металлическая пыль в фильтре то есть реальные шансы отделаться относительно легко — замена насоса низкого давления и промывка системы.
3) Износ насоса высокого давления следствие больших пробегов, тут я надеюсь всё понятно. Дополнительно данная ситуация может возникнуть если был упущен момент возникновения стружки. Для примера — начали лить форсы, человек меняет форсы или клапана, катается дальше. Ситуация повторяется. Стружка попадает дальше и начинает разрушать насос высокого давления, а конкретнее пару ролик — башмак.
Стоимость нового насоса известна всем — от 50 до 100 тыс. рублей.
Теперь ориентир по стоимости запчастей:
1) Насос низкого давления (7135-478) — от 5000 тысяч рублей.
2) Вал ТНВД (9303-534A) — от 5500 тысяч рублей
3) Подшипник ТНВД (9307-307A) — от 2500 рублей.
4) Ремкомплект ТНВД (ролик + башмак 7135-476) — от 2200 тысяч рублей.
Точные данные можно получить используя ПО Delphi Direct Evolution, данное ПО является платным.
Данные схемы и цены найдены на просторах всемирной сети. В абсолютной точности указанных артикулов я не уверен. Вся эта информация носит исключительно информационный характер.
Комментарии 12
привет! где номерки этих деталей взять?
Привет. Заменил подкачивающий насос, но повредил сальники. Случайно не подскажешь номера на наши сальники тнвд?
" начали лить форсы"
Как правило меняют форсы, не насос.
Ключевой вопрос, от чего начинается интенсивный износ насоса низкого давления. И можно ли обратку от него завести на вход фильтра, чтобы ее по новой фильтровало
Похоже, и так фильтрует. Только толку.
ремонт произвести можно только после того как разберёшь свой насос и сделаешь дефектовку.А там уже смотришь стоит делать или нет тк стоимость почти сровняется со стоимостью нового насоса.
Ну а если только насос низкого давления поменять то есть смысл!
Так в том то и дело, что по стоимости запчастей я не вижу, чтобы "Сравнялась по стоимости с новым насосом". Если бы это было так, на рынке не было бы кучи предложений с восстановленными насосами ТНВД. Видимо ремонт достаточно рентабелен, чтобы этим заниматься. Конечно все случаи разные, смотреть надо.
восстановленный кем то тнвд это кот в мешке
проходили уже это сейчас обратно возвращаем:(!
Я говорю про теорию. )
Ну так в теории и восстанавливают возможно метоом сборки из двух насосов одного или установкой дешевой копии первичного насоса
В теории и практике я на дизелях тяжёлых потренировался. Валу и подшипникам ничего не случается. Страдают качающие пары. Их меняешь и всё ок. Они потухают от летней солярки зимой — плохая прокачиваемость, воздух в топливе, кавитация. Или фильтр левый или солярка летом с водичкой. Опять задиры.
Сам блок с валом и подшипниками как новенькие.
Только качающие пары и всё.
Но у меня бензинка. Я пообщавшись с современными тяжёлыми дизелями себе дизель брать не стал. Поэтому то, что конкретно на дизеле кайроновском происходит не скажу. Написал по своему опыту.
В основном потухают две плунжерные качающие прецезионные пары в насосе вд.
Если я правильно понимаю, то в этом случае достаточно заменить вал и ролики+башмаки. Это в районе 10000 рублей, если пар две. Возможны конечно попутные замены сальников и прочей мелочи это еще 2-3 тысячи, добавим новый подкачивающий насос на всякий случай. На выходе получаем состояние нового насоса в пределах 20-25 тысяч рублей. Но это всё теория. )