Про РАДИАТОР и РАДИАТОРЫ.

Запчасти на фото: FD2052, 8MK376710471, 008

При заливке ПРАВИЛЬНОГО антифриза в систему…вдруг засопливил, нет — уверенно потек — РАДИАТОР. Вот такого подвоха я не ожидал! Все ездило путем до останова. Ладно, посмотрим. Ставим, ездим, плачем на асфальт деньгами. Может его ударили при перекладке, если он года три в машине валялся вместе с дрыгателем, заботливо разложенным по картонным коробочкам? Тогда отверстие должно быть маленькое. Рискнем? В связи с тем что на тот момент главная задача была ЗАВЕСТИСЬ, и СВАЛИТЬ с "востоксервиса", влил туда среднеценовую бутылку разжиженного мусора) — герметика системы охлаждения. Нет. Не удалось. Желтеющий под машиной асфальт вызывает острое сожаление по недостатку денежной массы.Тут вдруг потеплело, солнце светит, лист пенопласта на асфальт, чтобы быть на 4 см выше ЛУЖИ — и вот радиатор в руках. Шланг, давление — местах в пяти свистит как чайник! Разморожен…Видно, когда разбирали машину, недослили, а в системе могла быть вода…Колхозить от Газели? Искать Б.У? Умный коллега говорит: "Да я в том году покупал себе на "Пассат" новый люминь за 2 тыра!" Я не верю (по памяти — "бэушка" на мой старый Иксер в Киеве стоила, по-моему, долларов 150, значит новый в 1,5-2 раза больше. Запрашиваем Exist и Hotford. Получаем:7-8 тыр неоригинал, 15 — оригинал. Крутовато. Може, попозже, когда-нибудь. Сейчас задача — поехать, чем быстрей, тем лучше! Опрашиваем корифеев Сьерроклуба и Некрофорда, лично, и коллективно.
Есть (!) — радиатор, по словам Вовы, стоял на разобранном им Иксере, но на Иксерах автоматы, вроде, не ставили. Да какая разница! Не надо везти из Америки, купленный на EBAY`е! Найден за сутки (спасибо Шплео с НЕКРА!) Немного "поколдовать" придется, правда, но это УЖЕ МЕЛОЧИ). Он с двумя ненужными мне отводами, похоже, стоял на автомат-коробке. И в нем отсутствует гнездо под датчик температуры. Ну с датчиком разберемся, для начала надо понять, ДЛЯ ЧЕГО он меряет, придется врезать, надо только найти какую нибудь железяку с такой же резьбой). Трубки просто глушим, шаманим радиатор, выглядит он теперь немного иначе), заодно отмыл от вековой грязи кожух, который придется поставить (цвет было не видно от грязи), потому что кожух от моего радиатора отличается креплением. Проверяем давлением, все ОК, немного возимся на улице (хорошо что +3!), готово!
P.S. На самом деле, как показали исследования, радиатор можно поставить и с DOHC, кузов универсален, отверстия под торчащие УШИ позволяют по ставить его БОЛТ-ОН, то есть без всяких переделоК. На худой конец, можно воткнуть и OHC, отличается местом расположения нижних УШЕЙ, надо колхозить переходники. Речь идет про радиаторы с двухлитровок, далее не исследовал. Но ТОГДА я этого не знал. Датчик врезали в трубу. Родную резать было жалко, порезали жигулевскую. Нижний хоботок мы тут же превратили в сливной краник, методом хомут-трубочка-хомут-краник, верхний просто заглушили, захомутив вставленный в шланг болтик, а вот с гнездом пришлось поскрипеть, но, в итоге, из подручных средств была создана КОНСТРУКЦИЯ.