Дождался. Выпустили наконец то и для нашего братства ( сестры тоже не забыты) чудо комплект заград мотора. В этом году, в марте, примерял Вестошные, рядом, практически определил различия. ( www.drive2.ru/l/498494383851569251/)
Монтаж простейший. На всё ушло 6-7 минут. Усы защиты приятно проникают в соты сетки… всё точно в ячейки. Провозился с верхней частью, оказался маловат зазор части защиты радиатора и фары…натянул…прицепил…защёлкнул.
Пусть в продаже они уже давно, приобрёл ровно всрок. Опробовал в -7С — хорошо, температура в норме +82. В -4С в моторном отсеке уже теплее…дошла до +96С, но и стиль езды был на 3ей передаче до 5к оборотов в пробке на длинну 4х остановок общественного транспорта…на парковке верхняя часть была удалена, до понижения температуры окружающей среды.
Да, я не на Ямале живу, холодов нет, но комфорт во время года, когда грязь замёрзла тоже и себе и машине желаю. Прогревается быстрее и остывает подольше. Продуваться и так моторный отсек может, есть куда теплу уйти в арках и снизу в защиту под днище. Теоретически только забор воздуха получил небольшую преграду, но думаю при температурах ниже — 10С это будет некритично.
Низ пожалуй оставлю на постоянную. Летом пусть от песка — мух — камушков радика прикрывает.
Всем Мир. 🖖😉
Комментарии 20
Братаны такие же подарили. Поставил, теперь быстрее прогревается и дольше остывает. Что тут еще добавить? Не Чукотка, но и не Сочи.
шерстяной чехольчик на рычаг кпп не забудь знающие люди говорят в мороз лучше переключаются
Спасибо за заботу. Не волнуйся, я в рукавичках езжу, коробас не дёргается вааще никак…да и движка не слышно, я ж в ушанке.
Жигуль как никак.
Веста шоп ещё те чудики, отправлять товар за 800 руб без всякого предупреждения ПЭК с оплатой доставки в 500 руб.
При -10 постоянно включается вентилятор и температура воздуха на впуске выше 50. Отказался от верхней крышки, оставил только низ. Пользы от них не столько защита от холодного потока, сколько закрывают нижние отверстия от слякоти и грязи, особенно при длительной поздке на трассе.
Вещь нужная! Мотор быстрей выходит в рабочую температуру особенно на ходу!
Быстрей проходит точку росы! В следствии меньше воды в масле и меньше майонеза под клапанной крышкой и в вентиляции!
от такой защиты никакого тепла. если бы это изделие было с утеплителем, то эффект какой то бы и был, а так — это в большей степени защита от реагентов на дороге, что бы ламели не радиаторе кондюка не отвалились.
имхо
Сам закрываю радиатор картонкой! На ходу прогрев ускоряется в два раза точно! И почти не влияет на сколько хододно, плюс дольше не стынет получается эффект парника! Тепло быстро накапливается и его не выдувает! Нужная вещь когда короткие поездки на работу с работы! От длительной поездки по трассе не нужен так как на ходу постоянно молотит вентилятор!
Друг на Ниссан NP200 только в Киеве при +35 в конце июля вспомнил что забыл снять с зимы картонку…температурный датчик напомнил о себе шелохнув стрелку.
Я сейчас ставлю две картонки каждая на 2/3 радиатора в нахлест. Когда еду далеко просто сдвигаю их в одну сторону! А 2/3 радиатора хватает даже при плюс 10 !
Kogler
от такой защиты никакого тепла. если бы это изделие было с утеплителем, то эффект какой то бы и был, а так — это в большей степени защита от реагентов на дороге, что бы ламели не радиаторе кондюка не отвалились.
имхо
Реагенты, грязь, мусор и холодный ветер…вот от чего защита на зиму. А нет ветра и утеплитель не нужен.
я про это и говорил.
но на своих прежних машинах в сильный мороз, перед и капот всегда пенофолом утеплял.
эффект небольшой есть, но если стоять по 8 часов без движения в -15, толку от утепления 0,0
Перегреть не боитесь у нас серьезных морозы редкость, а пробки здоровые .Ну все равно зачетно смотрится.
Снять верх 2-3 минуты с момента открытия капота и им же хлопнув при закрытии.
Перегреть думаю не получится. На моё счастье, на моём обычном маршуруте, пробок почти нет, движение есть хоть мало-мальское…не намертво, хоть глушись.
Температура ОЖ постоянно на виду…нормальная 82 при прогретом движке, что по городу, что на трассе, что при большом марш-броске. Что зимой, что летом.
Кто в теме, объясните дураку, зачем? Ладно дизель, но бенз зачем?, у брата из Сибири спросил, он говорит надо обязательно в минус 40, 50, иначе долго прогреваться будет(дольше на 10 минут).
Среднюю всё же убрать нужно! Температура двигателя будет стабильнее. Я думаю ты и сам это поймешь через недельку-другую.
Я только вниз поставил. Считаю не надо на глушняк морду закрывать, чай не на Чукотке живем.
Себе тоже такую заказал — и верх и низ…
Так то оно всё хорошо, но при заполнении борт журнала, есть местечко где можно (желательно ) заполнить — цена вопроса. Удачи на дорогах.
Спасибо. Дополнил.