Под пластиковыми накладками устали пороги. Собирался варить из кусочков, но решил купить ремонтные пороги.
KLOKKERHOLM 9539011 левый 2200р
VAN WEZEL 5836104 правый 2330р
Пороги разных производителей т.к. хочу сравнить качество .
После сварки герметик и мовиль. Остальные работы по авто будут летом.
Комментарии 8
Мне больно смотреть(
Вылечим машинку)
Даже не знал, что такое бывает — ремонтные пороги, а ты что так запустил-то?
Я вот перед зимой тоже все там разбирал, зачищал обрабатывал кучей слоев различных веществ…
В целом все не страшно было, кроме левого переднего порожка — там где крепится накладка пластиковая — в нее 2 клипсы вставляется — кусочек проржавел полностью — но в целом этого не видно и все равно до твоего уровня — мне еще лет 5 надо было ржаветь я так думаю)
Я ее купил 3 дня назад. Под пластиковой накладкой и крылом было не видно. Днище хорошее, метал живой. Наверное пороги не оцинкованны(
оцинкованы — я думал над тем почему так происходит. и разобрался в причинах — там есть места с одной стороны где грязь скапливается — в итоге ржаветь со временем начинает — это надо чистить эти места снимать пластиковые накладки)))
С другой стороны — это спереди — крыло крепится к порогу — двумя болтами, эти болты вкручивается в металлические прямоугольные гаечки, Вставляемые прямо в порожек…Так вот — ваговцы почти везде предусматрели — соединение металл-резина-металл — это долговоечное соединение.
а металл-металл — будет ржаветь — обяъснять почему не надо — т.к. на машину в движении воздействуют вибрации — они части потихоньку трутся друг об друга и в этом месте начинает ржаветь…
Т.е. спереди пороги начинают ржаветь с мест где крылья — я это очевидно и отчетливо увидел на своем только в самой начальной стадии ржавения пассате…
Сзади ржавеют из-за места крепления пластиковой части отдельной — накрывающей порожек длинный и частично локер колесной задней арки, крептися двумя болтами со средени колеса и там есть такое углубление — которое я считаю очень глупо было делать — оно забивается грязью и начинает ржаветь со временем — т.к. эта грязь это опять-же абразив и постоянно влага там из-за грязи находится…
В общем описывал долго — но суть в том, что все оцинкованное, и если следить за этими местами и не попадать вДТП — то хрен где что начнет ржаветь даже хоть 30 лет будет…
Ну наверное так. Ремонтные запчасти без цинка, но думаю при хорошей обработке после сварки хватит на очень долго.
lokilans
Я ее купил 3 дня назад. Под пластиковой накладкой и крылом было не видно. Днище хорошее, метал живой. Наверное пороги не оцинкованны(
в общем я усебя описывал все это в бж :)
В идеале думаю было бы если эти гаечки прямоугольные были бы пластиковыми как и везде — это сделано — ведь тот-же локер колесной арки вкручивается в клипсы, клипсы пластиковые вставленные в колесную арку…
Теже порожки вкручиваются в точно такие-же клипсы — пластиковые, Вставленные в металлическую часть кузова…))
У меня вокруг пластиковых клипс тоже сгнил метал. Только левая сторона. Думаю со встречки летит грязь с песком и левой стороне хуже. Обязательно почитаю твой блог.