Всем привет))
Ну вот наконец-то и пришло время написать о заключительной части "Сборки уаза с нуля". Это не конец проекта — это только начало всех наших идей))
Сегодня я немного отвлекусь от ходовой и займусь внешкой ))
В прошлой части я начал подготавливать багажник для установки на машину, а делал это все для того, что бы установить вот такие прекрасные балочки.
И вот пришло время установить багажник на место и развесить все по местам))
Как вы видите, светодиодную балку на 300w повесил под багажник. Сделал я ее так, чтобы ветки не бились об стекло => веткорезы находятся выше балки )) Меленькие светодиодные балки я установил в таком порядке: 1) По одной на каждую сторону (сбоку), так же расположил их под багажником, чтобы их не снесло веткой 2) И две сзади по краям багажника. Кому нужно, ссылку на группу, где я заказывал данные светодиодные фонари, могу отписать в личку.
Далее нам все это дело нужно подцепить. Иду в строительный магазин и как обычно закупаюсь всем необходимым:
1) Проводка. Беру метров 5 вроде. В одном оболочке 3 провода по 2.5мм сечения — 150 рублей примерно
2) Решил потратиться на строительную коробку — 175 рублей
3) Блок предохранителей у меня был — 0 рублей
4) Реле (которые в этот раз мы не использовали) тоже были — 0 рублей
5) В автозапчастях покупаем гофру (для проводки) 7 метров — 300 рублей
6) Ну и куда без изоленты и термоусадки — 100 рублей
Вообщем берем и вскрываем оболочку, тем самым достаем от туда 3 провода по 5 метров — по сравнению с проводкой в автозапчастях — это большая экономия денег))
После затаскиваем все это на багажник и начинается движуха)
Когда всю проводку провел по багажнику и протянул в салон, то начал устанавливать блок предохранителей.
Для этого мы изготавливаем вот такую штуковину.
Вообщем пока эта штуковина сохнет, мы принимаемся за установку блока предохранителей.
Беру блок и прикладываю его к крышке коробки, обвожу по контуру и начинаю вырезать. Делать это нужно очень аккуратно, так как пластик хрупкий и ломается.
Как вы видите, на фотке (та что выше) виден скол. Эта при первой же дырке (сверлении) образовалась трещина. Я плюнул, подумал что не мой день и ушел отдыхать. Утром я все обмозговал, тем самым трещина не оказала сильной потери и замены на новую коробку))
После этого вставляем блок предохранителей, отмечаем 2 точки крепления и так же немного приподнимаем блок, что бы хорошо смотрелся.
Тут же готовим основной "+", который пойдет от аккума на предохранители. На данный момент у нас их три, поэтому и подводим провода к 3 предохранителям.
Вот уже и начинает темнеть, 11 час ночи, а я все воюю с проводкой и готовлюсь проверить ее в лесу))
Подцепляем пришедшую проводку с крыши к тумблерам. Далее от тумблеров выводим жгут под капот
Кстати. Заметили как установлена коробка? Ведь выше я вам об этом совсем не рассказал. Да! Именно для этого и был создан крепеж, который огибает блок лебедки. Получается, что над блоком лебедки расположена коробочка, которая совсем не мешает блоку и максимально поднята к верху))) Да у нее есть минусы, она не герметична. Но я думаю, что позже я ее еще немного доработаю!
Время около часа ночи и мы рвем сразу же в лес ! Нужно же понять, как светят балочки)))
И вот первые метры темноты. Включаю балку и просто космос…
Ну вот и все. Мы подошли к концу первой части постройки Уаза, машина собрана и готова выехать в лес на первые тесты.
1) На драйв2 с самого начала постройки машины я написал 12 бортжурналов, сокращая каждую запись, как минимум, на 15-20 фоток.
2) Потратил 4 месяца на постройку данный машины. Месяц каникул был уделен Уазу и каждый день я находился в гараже с утра до вечера… Остальные 3 месяца были распределены на выходные дни.
3) Машина строилась на 80% в одного, но в 20% входит довольно много людей, которые мне помогали. Все по разному и кто чем мог. Этим вы меня сильно выручали, за что всем вам тоже БОЛЬШУЩЕЕ СПАСИБО.
4) Было потрачено очень много сил, нервов. Выжаты просто все соки, так как срок постройки данной машины действительно оказался коротким. Машина проехала уже довольно много км и я до сих пор не могу отдохнуть от этой постройки.
5) Ну и нельзя рассчитать все финансы. Вложиться я хотел на 130 тысяч, но сейчас я потратил …, а сделал хуже чем хотел.
6) А еще я же покупал 7-ку, для того что бы возить запчасти на УАЗ. Семерка, которая куплена за 15 тысяч меня очень сильно порадовала, так как она проехала практически 4.500 тысячи километров — Около 3 тысяч — перегоны по трассам. Около полутора — городской езды и 0 рублей на вложения в данный аппарат! Так же ради интереса были посчитаны затраты на бензин. И как оказалось, денег на бензин ушло в полтора раза больше, чем стоимость самого авто.
Ну а сумму которую я потратил на машину вы узнаете в этом видео. Сразу хочу извиниться за плохое качество видоса, будем конкретно работать надо этим…
Скоро первые выезды в лес и первые недочеты…
Всем огромное спасибо, крутых вам проектов и отличного время провождения в гаражах ;-)
Комментарии 13
Скинь пожалуйста ссылку на группу где брал балку.
В лс ответил)
Летом куда то собираешься? Надо испытать аппарат)))
Да) Явно куда-то поеду. Хотел в этом году, дак вот не вышло, по нашим местам только на охоту покатался и все)
А так на Конжак или Кваркуш хочу. На Ослянку уже не интересно ползать)
Не охотник не рыбак? Они все на север к коми ездят обычно. А так кваркуш или перевал, пока его не закрыли…
Охота)
Я думал успею в этом году на Кваркуш прокатится, а вот увы… Ну ничего, машину доделаю и скатаюсь) Я еще даже блокировку спереди не подключил, спальные места надо делать, мнооого еще работы))
Я до Талово и Черепаново который год собираюсь в конце августа сгонять поохотиться и порыбачить, но все никак не получается, очень классные места
Оно вот всегда так, охота-охота, а фиг поедешь) Надо просто как-то один раз задаться целью и рвануть)
ну как задашься пиши, может и получится тоже у меня)))
Договорились))
Ссылку на балку, фонари если не затруднит)
Траты вечные.
Готовься к новому бюджету.
Знаю) Уже готов и уже знаю что делать буду…