Help. Смазка переднего правого внутреннего шруcа GKN c технологией Ballspline на XC70 2012

Приветcтвую. Может кто встречался с такой проблемой.

Полуось у меня стоит 31272540. Вида говорит 36001191. Диллер говорит есть новее 36011304.
Внешний застучал — надо менять, выдавило смазку. Официалы сказали всю полуось под замену. Местные вообще не в курсе о Ballspline и решили тоже под замену всю полуось. Решил помучиться и заменить внешний сам.

Заодно посмотреть как там внутренний и помеянть смазку. Снял пыльник. Плавно вылелось >100мл черного масла.

Сам шрус в норме. Немного взял на анализ вязкости науки ради. На работе стоит реометр на воздушном подшипнике, опыта со смазками не имею. Для сравнения замерил Liqui Moly SAE 75 W-90 и Liqui Moly 3406 LM 50 (что было в наличии) при 5°C и 25°C.

То что собрал из полуоси явно с загустителем. Теперь в недоумении что туда залить/запихать обратно. По идее думал смазать VW VAG G 052 186 A3 — тот что в трипоид идёт. Но то что было у меня — стекло само. Предположу NGLI 0 или 00. Была ли та же консистенция вначале сложно сказать. Опыта пока небыло. Есть мысли что туда должно идти?
Пока три идеи:
1.VAG
2.Искать более жидкую
3.Развести VAG трансмиссионкой

А ещё не могу пыльник найти новый: диаметры 94 и 49, выcота 102мм. На крайняк поставлю старый с герметиком в придачу.

Вида так и пишет — узел не подлежит обслуживанию :(

UPDATE:

В общем на данный момент сняты все 4 полуоси.
Оказалось что смазка во всех 4х передних шрусах была жидкая, в задних же смазка была густой.
Значит всё-таки смазка способна набирать много воды. Думаю диффузия была ускоренна из-за температур вблизи мотора.
Из-за жидкого состояния и потек правый наружний шрус + он же соскочил с кольца и издавал вибрации под горку. С виду пыльник был целый. В обоих наружних были задиры в стакане.
Внутри внутреннего всё же были следы ржавчины, заметил только когда отмыл. Но ни люфта ни задиров на обойме или сепараторе шруса не наблюдалось. Сбить шрус к сожалению не смог. И после 3х ударов кувалдой решил не трогать. Есть ли задиры в стакане не знаю. Да даже если и есть, то поменять всё-равно неначто. Канавки телескопической части блестят, люфта нет.

Поэтому после замены смазки ещё походит, если пыльник не подведёт. Пыльники GKN термопласты и должны ходить долго. Для продления жизни поменяю левый и правый местами, т.к. ход правого длиннее.

Всем благ и спс за внимание и советы :)