18-12 Стоит ли экономить на стойках стабилизатора? Подробные размеры оригинальных 4056A161

Всех с наступающим новым годом! В недавнем прошлом я менял стойки стабилизатора, а позже сам стабилизатор со стойками стаб-ра, но уже оригинальные. Как и многие до этого я пробовал делать стойки стаб-ра ГАЗ/ВАЗ-запчастей (болт ГБЦ, втулки волки и т.п.). Отслужили хорошо год, потом начали цокать при медленном передвижении на перевалах, на ямках, на лежачих. Тоже самое продолжилось и после замена на новые Quattro Freni — они оказались вообще дном как по цене, так и по качеству. Вот у меня и возник резонный вопрос: стоит ли экономить на стойках стабилизатора? Ситуация с ценами на оригинальные 4056A161 иногда не понятная, они то по 1500 за комплект стоят, то по 500р. Конечно соблазн собрать крепкие стойки стаб-ра из ГАЗ/ВАЗ частей соблазнительная по цене и по надежности. Но я не был уверен, что это правильно для машины. Т.к. размеры оригинальной и колхозной отличаются по некоторым параметрам, таким как длина болта, длина его резьбы, толщина втулок, диаметры шайб, длина металлической втулки. Эти параметры должны на что то влиять, т.к. даже при установки оригинальных стоек стаб-ра, по мануалу, после установки, верхняя гайка должна быть закручена так, чтобы остаток резьбы по длины был 22мм. Так каким же образом сделать всё правильно при установки колхозных стоек, что бы было всё по феншую? Я конечно не спец, может и ошибаюсь, но как-то сомневаюсь, что это можно сделать так как нужно, без вреда подвеске и протектору. Пусть знающие отпишутся, интересно же. На фоне этих размышлений, я понял что уж если собирать свои собственные стойки, то по максимум приблизится к размерам оригинальных.

Мне удалось заказать оригинальные по хорошей цене. Но прежде чем ставить их, я измерил их вдоль и поперек. Прежде всего список параметров которые я измерял штангель циркулем
l — длина болта
d — диаметр
d1 — внешний диаметр
d2 — внутренний диаметр
b — длина резьбы
k — толщина шляпки
s — ширина шляпки

.

Особенность оригинальных стоек — это резиновые втулки из довольно крепкий резины со впаянными внутрь шайбами. Ни у каких других сторонних производителей ОЕМ по коду 4056A161 я таких втулок не видел.

В принципе на этом можно было бы закончить, но я был бы не я, если бы не пошел дальше. Мысль о замерах меня посетила давно, и на всякий случай, я померил что смог заранее. А так же взвесил металлические втулки. У всех производителей они на удивление разные как по длине так и по весу. Достал старые останки стоек стаб-ра Febi. Смотрим втулки:

По традиции ОЕМ-щиков — без встроенных шайб естественно.

Позже купил из каких-то других соображений втулки от Chery, и тоже их сравнил с оригиналом:

Когда замерял вес оригинальной, не заметил что на весах стоит единица измерения OZ, поэтому показывает 0.6OZ, что соответствует весу 17г.
Что можно сказать исходя из размеров и веса метал.втулок?
Втулка Газ/ваз оказалась короткой, но крепкой, тем не менее колхоз-стойки стаб-ра явно значительно длиннее оригинальных.
Втулка QF — почему то очень длинная, и эти стойки вообще, заслужили отдельного обзора.
Втулка Chery — в принципе почти такая же по длине как оригинал, но легче, тоньше, а значит менее надежна.
Ну и визуальное сравнение болтов:

Ну еще на последок, нашел старые втулки, оказались оригинальными, и вполне неплохо выглядят, почему менял стойки эти сам уже не помню, решил что пригодятся

Ответ на вопрос в шапке: Экономить можно, но осторожно. Самые дешманские — однозначно нет, а если собирать свои, то хотя бы по размерам близко к оригиналу. Надеюсь этот пост будет кому то полезен, поможет при подборке частей для самостоятельной сборке стоек стабилизатора.
Всем пока, с наступающим!