Снял тюненх вставку в опору коробки и стастлив

Год назад я писал что поставил так популярную у ваговодов вставку в опору коробки. И уже тогда писал о некоторых минусах:

В итоге на МКПП странные ощущения от этой вставки в сайлент, неоднозначные. В каких-то ситуациях лучше, в каких-то хуже. Чувствуется что коробка теперь довольно жестко завязана на кузов. Отсюда меньше раскачка при дозировании газа, в частности при переходе от торможения двигателем к разгону. Обратная сторона медали — чуть больше вибраций, и звук появился такой механический, особенно на третьей передаче почему-то на разгоне. В принципе звук норм, хоть что-то стало слышно на разгоне. Еще когда катишься на околонулевой скорости на передаче машина стала жестко отзываться на газ очень, т.е. катишься 3-5 км/ч на холостых почти на первой, добавляешь газа — она прям под жопу бьет, прыгает. Без вставки плавно было. В целом да, появилась некоторая собранность, но и о минусах забывать не стоит.

Ездил я с этой вставкой, ездил, а потом засобирался на машине в Крым. И как это водится, стал перед поездкой внимательно прислушиваться, и услышал странный "воющий" звук при разгоне, особенно на третьей передаче. К тому моменту я уже сам подзабыл что писал про эту тюненх вставку, да и про то что она у меня стоит успел подзабыть, и стал волноваться что ушатал коробку. Залез под машину — и показалось мне что она потеет маслом. Время перед поездкой в Крым уже совсем поджимало, поэтому срочно купил литр масла для КПП, и поехал в ближайший сервис доливать. Мужики в сервисе подняли машину, зовут подойти. "Ты по что, говорят, Демон нас тревожишь? Зачем тебе масло доливать, коробка то вся сухая!". Как говорю сухая, вон же потеет вроде, кароч подняли уже — давайте доливайте. Мужики пробку открутили — а там масло ровно по пробку, то есть полная коробка, действительно доливать не требуется. И тут я вспомнил наконец про тюненх вставку и немного успокоился, но четко решил после Крыма ее сразу заменить обратно на сток. =)))

Сгонял в Крым, вернулся, и начал воплощать задуманное. Первым делом начал искать снятую когда-то штатную железку. Искал, искал, и все безуспешно. Пришлось купить новую.

VAG 8K0399291A — 250 рублей

Ну а дальше проще некуда, пять минут и тюненх снят:

А сток восстановлен:

И я хочу сказать что ощущения исключительно положительные. Все посторонние звуки ушли, полностью, от трансмиссии теперь тишина. А главное — ушла дерганость на небольших скоростях, плавнее стал старт с места, вобщем машина стала гораздо приятнее. А минусов никаких и нет, одни плюсы.

Вот такая история. Кому нужна эта тюненх вставка — могу отдать за пиво в районе Внуково.