И снова здравствуйте!) В октябре месяце я рассказывал, что спустя два месяца, после замены прокладок теплообменника у меня опять потекли они И тогда же я сделал большую запись о купленных оригинальных прокладках Вот весь этот набор я и решил установить. Дополнительно купил, герметик
За месяц езды с текущим теплообменником маслом подзасрался очень сильно, при движении до 50-60км/ч в салоне попахивало горелым маслом, но не критично.
Первым делом, слили масло
Прошу заметить, было залито масло GM, проехал на нем всего около 200км, по цвету сливалось очень черное
Следом сняли поддон
В сетке маслоприемника были обнаружены куски старого герметика, на который был приклеен поддон
Состояние внутрянки порадовало
Поддон, так же на твердую четверку! Сгустков и отложений обнаружено не было. Лишь в верхней части присутствуют запеченные участки. И обратите внимание, сколько масла остается, если сливать его через пробку. Поэтому я все таки продолжу замены масла через щуп, через щуп откачивается все таки больше.
С сальника откровенных течей также обнаружено не было, подсовывал салфетку — чуть масла на ней оставалось, но совсем не критично, поэтому, пока оставлю как есть.
Далее, слили остатки масла с поддона
Поменяли уплотнительное кольцо на разъеме
И отмыли специальной химией
И пришла очередь теплообменника
Проверили плоскость радиатора, плоскость не поведенная, без раковин, в общем, все так же как и в предыдущие 3 раза)
Качественно, все отмыли, обезжирили и собрали обратно!
Был уничтожен не один десяток ватных палочек)
Установлен новый фильтр
Залито свежее масло
Опель готов к бою!
Но к сожалению не на долго) Продолжение этой истории следует!
В этих каналах говна как под клапан ной крышкой, что в каналах для масла так и в каналах под охлаждайку. Все нужно тщательно вымывать из них, чтобы была свободная проходимость любой из жиж, тогда меньше придётся уделять времени поиску заводского качества прокладок.
В собранном виде т.о заливаешь в масло канал разогретый демексид и даёшь ему проходить внутри каналов с одной стороны на другую и переодически подогреваишь плиту монтажным феном чтобы демексид всегда был в температуре от +60гр. Он в этой температуре начинает работать, и играй им в нутри на проточку, и так же промываешь каналы фриза, потом все разбираешь и херачишь туда на пролив жижу, я покупаю самую дешовую "тритон" 520мл.для инжекторов и карбюраторов. Всё промыл, продул компрессором для подкачки колес, или лучше монтажным феном, как раз жижа от туда продуется и выветрится, и собирай все с новыми прокладками и без герметика но с динамиком и под степень затяжки как указоно в мурзилке. И будет тебе долгое счастье.
Просто воздухом тоже не плохо, только то что уже прикипело во внутренних ластинках оно там и осталось и забилось в более трудно проходимых местах и получается что он работает по проточку не на все 100% а только по каналу который боле или мене свободен, а демексид в нутри плиты расворяет все говно, которое потом вытикит с ним и с жижой промывки и проточка масла и фриза будет в районе нового.
Радиатор теплообменника в нутри где каналы видимо не промывал, раз масло из него текло которое ты палочками протирал, в каналах теплообменника все забивается, и по этому при давлении масло по каналам не проходит и давит на ружу прокладки.
Это вытекало с фильтра, на момент фото, сам радиатор был откручен, зачищен и обезжирен. Но промывать, не промывали. Под клапанной у меня вроде чисто, отложений нет, в поддоне тоже ничего обнаружено не было.
При каждой замене прокладок нужно очень тщательно его промывать, так как там очень трудно проходимые каналы, когда смотришь в эти четыре отверстия и видишь края изгибов от внутренностей, сразу прикинь какая проходимость и какой процент на их чистоту. Я их пока промывал потратил 200 гр. Демиксида и 2ва аэрозольных балкона жижи для карбюратора и инжекторов.
5000 тыс назад я меня прокладки теп.обм так вот я эту плиту тоже проверял на линейке просвета не было, я пошел иным путем взял зеркало на него положил лист наждачную бумагу и лил керосин и терр до того момента пока я не увидел блеск от этого радиатора потом обезжирил и поставил прокладки ориг основная была с круглыми шариками через каждый см я подул китай, в итоге по сей день все хорошо тфу тфу тфу
Какую тихушу?🙄Я же говорил откажешься буду брать в нино. . Ты мне добро не дал. Ехать не хотел, проверять тоже, бампер сломан… И так в глаза лез, тебе… Хотя временем распологаешь 🤔
Комментарии 33
Мне как Леха переклейл поддон, я так не разу ещё и не смотрел его на предмет потения после ремонта))
Понял)
Зборку и установку т.о хоть производили с динамиком крест на крест?
Естественно)
В этих каналах говна как под клапан ной крышкой, что в каналах для масла так и в каналах под охлаждайку. Все нужно тщательно вымывать из них, чтобы была свободная проходимость любой из жиж, тогда меньше придётся уделять времени поиску заводского качества прокладок.
Спасибо, при следующей замене учту этот момент.
А как промывать? Под давлением наверное же нужно?
В собранном виде т.о заливаешь в масло канал разогретый демексид и даёшь ему проходить внутри каналов с одной стороны на другую и переодически подогреваишь плиту монтажным феном чтобы демексид всегда был в температуре от +60гр. Он в этой температуре начинает работать, и играй им в нутри на проточку, и так же промываешь каналы фриза, потом все разбираешь и херачишь туда на пролив жижу, я покупаю самую дешовую "тритон" 520мл.для инжекторов и карбюраторов. Всё промыл, продул компрессором для подкачки колес, или лучше монтажным феном, как раз жижа от туда продуется и выветрится, и собирай все с новыми прокладками и без герметика но с динамиком и под степень затяжки как указоно в мурзилке. И будет тебе долгое счастье.
Спасибо, буду знать.
Мой радиатор просто воздухом продували.
Просто воздухом тоже не плохо, только то что уже прикипело во внутренних ластинках оно там и осталось и забилось в более трудно проходимых местах и получается что он работает по проточку не на все 100% а только по каналу который боле или мене свободен, а демексид в нутри плиты расворяет все говно, которое потом вытикит с ним и с жижой промывки и проточка масла и фриза будет в районе нового.
Радиатор теплообменника в нутри где каналы видимо не промывал, раз масло из него текло которое ты палочками протирал, в каналах теплообменника все забивается, и по этому при давлении масло по каналам не проходит и давит на ружу прокладки.
Это вытекало с фильтра, на момент фото, сам радиатор был откручен, зачищен и обезжирен. Но промывать, не промывали.
Под клапанной у меня вроде чисто, отложений нет, в поддоне тоже ничего обнаружено не было.
При каждой замене прокладок нужно очень тщательно его промывать, так как там очень трудно проходимые каналы, когда смотришь в эти четыре отверстия и видишь края изгибов от внутренностей, сразу прикинь какая проходимость и какой процент на их чистоту. Я их пока промывал потратил 200 гр. Демиксида и 2ва аэрозольных балкона жижи для карбюратора и инжекторов.
ро ватные палочки это верно подмечено )) Тоже вычищал ими )
Они как раз чётко по размеру подходят в пазы резинок)
Да)
5000 тыс назад я меня прокладки теп.обм так вот я эту плиту тоже проверял на линейке просвета не было, я пошел иным путем взял зеркало на него положил лист наждачную бумагу и лил керосин и терр до того момента пока я не увидел блеск от этого радиатора потом обезжирил и поставил прокладки ориг основная была с круглыми шариками через каждый см я подул китай, в итоге по сей день все хорошо тфу тфу тфу
Попрошу в этот раз, чтобы тоже шлифанули
А чем обезжиривал детали теплообменника?
Обычным обезжиривателем
Поддон все таки тёк?
И он тоже)
Текло как видно на фото много чего)
Komap71
Поддон все таки тёк?
🤗
Сегодня так и пришлось ехать 😠, так как уже сказал напарнику, а ты в тихушу заказал
Какую тихушу?🙄Я же говорил откажешься буду брать в нино. . Ты мне добро не дал. Ехать не хотел, проверять тоже, бампер сломан… И так в глаза лез, тебе…
Хотя временем распологаешь 🤔
Что у вас тут за интриги уже?)))
)) не знаю че Вадик тут разборки устроил.))
Не томиии
скоро скоро)
Мысли в кучу же собрать нужно)
не на долго? теплообменник снова потёк?
Через час все расскажу)
ждёмс)
SHERIFF-BoSS
Через час все расскажу)
Вот жесть, долбанные конструкторы, могли этот элемент нормально продумать! 😒🤕
А зачем? И так сойдет!)))