После замены масла в АКПП, само собой естественно было поменять масло в дифе и редукторах.
В редукторах используется масло 75W-90, в дифференциале 75W-140. Как обычно, вопрос о масле, это вопрос веры, кто во что. Я приобрел:
8038 Liqui Moly LS SAE 75W-140 1л.
G05 214 5S2 VAG 75W-90 2л.
Еще понадобится шприц медицинский с трубочкой, объем максимально возможный, у меня был 150мл.
Как правило, самый частый вопрос: где находятся пробки? Покажу наглядно расположение пробок:
В переднем редукторе и в дифференциале есть только заливная пробка, сливная отсутствует, поэтому наличие шприца необходимо.
В заднем редукторе есть и сливная и заливная пробки.
Приступаем к замене, начнем с простого, с заднего редуктора. Откручиваем нижнюю пробку и сливаем масло, пока масло стекает, откручиваем заливную пробку, защиту шруса я не снимал, потому как она не мешает. Масло стекло, в бутылке примерно литр, цвет темный, но не мазут. Далее закручиваем сливную пробку и при помощи шприца заливаем новое масло, до тех пор, пока не потечет из заливного отверстия. У меня зашло 1100мл. масла. Все, затягиваем пробку, протираем следы от масла и переходим к дифференциалу.
На торсене всего одна пробка, откручиваем ее и при помощи того же шприца с тонкой трубочкой выкачиваем максимальное количество масла. мне удалось выкачать примерно 450мл, но пришлось поиграться с трубкой, чтобы достать до недр дифференциала. Заливаем все также, при помощи шприца, расчетный объем 500мл. После затягиваем пробку, протираем следы масла и идем к переднему редуктору.
С передним редуктором чуть сложнее, потому как доступ к пробке слегка ограничен. Я делел на подъемнике, по сути удобнее чем на яме. Правое колесо не снимал, просто выверул его вправо. Для доступа к пробке, откручиваем пластиковый экран(защиту) над приводом, вооружившись головкой с подходящим шестигранником, удлинителем и трещеткой, откручиваем пробку, просунув удлинитель вдоль привода. По аналогии с дифференциалом, выкачиваем шприцем старое масло, у меня получилось выкачать примерно 850мл (исходя из этого, 2л масла на оба редуктора хватает). После этого закачиваем новое масло, закрываем пробку, ставим экран(защитку), все готово.
Спасибо за внимание! Не переключайтесь, в следующей записи расскажу о проведении ТО, вернее о том, как вижу его я.
Комментарии 90
Спасибо тебе за нормально прописанные объемы! ))
Тоже занялся этим вопросом, менял масла там при покупке, но откатал уже 60т.км, на сливных/заливных пробках нет уплотнительных колечек? Если есть то хотелось бы номерки
Не, колец нет.
У меня на торсене есть сливное
К какой номер оригинального масла для торсена не подскажите?
G 055 145 A2. На данный момент цена в районе 10000р за 1л.
Уже 22 к
Чётко и внятно. Спасибо!
Пожалуйста.
Аа понял спасибо
Привет, как ведет себя масло 140 ? Каталоги дают в торсен 90… Мне просто залили не знаю какое, и теперь торсен иногда закусывает…
По каталогу 140 идет, ведет нормально уже 2 года прошло и 40т.км пробега.
Спасибо за ответ… а какой торкс не помниш на пробку заливную на торсене ? Просто нет торксов больших, хочу в лобазе точечно купить…
Там шестигранник точно, вроде на 8мм.
Автор, вы не озвучили примерную цену всех масел. Синтетика или минералка? Скоро буду менять и надо знать на сколько сия операция опустошит карман!
Всё просто, берете каталожные номера масел, которые я указал, переносите в поисковик либо в строку поиска интернет магазина запчастей и смотрите цену актуальную на данный момент. Я покупал в 2019г, вы думаете цены остались прежними, сомневаюсь.
Да цены сейчас караул! Мотул литрович 75W90 сейчас 1т.750руб. Наверно надо лучше Кастрол брать, оно дешевле. Мне просто нужно было знать разницу. Благодарю!
А тут меняется ли? Подскажите
Что за модель коробки?
wwo 01A 301 211K
Это каталожный номер, который уже устарел, а мне нужна модель кпп, обычно из трех букв идет.
StasFedot
Это каталожный номер, который уже устарел, а мне нужна модель кпп, обычно из трех букв идет.
StasFedot
Это каталожный номер, который уже устарел, а мне нужна модель кпп, обычно из трех букв идет.
StasFedot
Это каталожный номер, который уже устарел, а мне нужна модель кпп, обычно из трех букв идет.
Больше надписей нет, как узнать.
Общая фотка с левой стороны есть?
StasFedot
Общая фотка с левой стороны есть?
PLMNKO
Больше надписей нет, как узнать.
Тогда на какую машину? Какой год? И какой мотор?
А6 с5 2.8 193л.с 5мкпп кватро 1997г.в модельный 1998. седан
Да, меняется, масло для редуктора, кпп и дифференциала одно 75W-90. Объем масла зависит от модели, примерно 2.3л, берешь 3л, этого хватит. Сливная пробка снизу, заливная слева на крышке редуктора.
На фото сможешь показать. Я нашол толко одну заливную контрольную на кпп, на дифф и торсен не смог
Аууууу, я для кого распинался? Пишу же один объем, одно масло для всего!
Вот теперь понял) спасибо, благодарствую
Летом делал все то же самое.
Из торсена так же выкачал 450 грамм, влил почти 500 (назад текло уже)
Из переднего диффа выкачал тоже в районе 850 (ну может 900), залил так же 900-950 пока назад не потекло, еще правую сторону чуть поддомкратил, чтобы побольше влезло.
Размышления ниже, что что-то там "распределится" и потом будет не хватать какие-то абсурдные.
Вот и я про то же!
Отличный отчёт! Спасибо! Грамотно и толково написано!
Хотел бы уточнить, какой размер уплотнительных колечек был, что бы сразу заказать и не морочиться, и на сколько шестигранники?
Спасибо. Уплотнений нет на пробках, шестигранник 10мм если не изменяет память.
Спасибо за инфу 🤘🏻 Странно что нет. Интерестно, а там магниты внутри стоят?
Точно не скажу, еще не приходилось разбирать, но где-то попадалось что стоят магниты.
Надо будет проштудировать эту тему.
Магниты стрят внутри, без разбора недостать
Спасибо.
В передний редуктор не долил! И в раздатку, либо не все выкачал
Не долить там невозможно, заливное отверстие это уровень. Может не все выкачал, если вы делали замену и выкачали больше, жму вам руку!
После замены нужно покататься, а потом снова проверить уровень.
Куда он должен деться, интересно?
Распределиться внутри
Боже, что за глупости? Куда оно там распределится должно? Я понимаю, когда масляный фильтр пропитывается, он забирает часть масла, и то небольшую, а тут-то "тазик" для шестерен, куда ему распределяться?
Не хочу спорить, но ради интереса открути пробку и посмотри. И в торсен не идёт это жидкость, все кто заливал потом меняли торсен. Почитай
Я тоже не хочу спорить. Я занимаюсь ремонтом авто разных марок уже 15 лет, и если мой пост напоминает писанину человека, который ничерта не знает и не может залить по уровню масло в редуктор, то завтра закрываю сервис!)))
Alecsei038
Не хочу спорить, но ради интереса открути пробку и посмотри. И в торсен не идёт это жидкость, все кто заливал потом меняли торсен. Почитай
Почему масло не подходит? Д.Вася на форуме написал или где?
Состав у него не тот,
А вот ответ, на вопрос о необходимости оригинала!
Инфа от ZF:
Добавка Sturaco FM 1992 необходма в случае замены или ремонта торсена, в противном случае не обязательна. Т.е. практически, так как Sturaco не требуется, за исключением случаев установки нового или ремонтного торсена, то можно использовать любую хорошую синтетику.
Т.е. присадка обрабатывает металл, создает крепкую пленку и все, по типу присадки для порщневой, после которых токари плюются при расточке блока.
StasFedot
Почему масло не подходит? Д.Вася на форуме написал или где?
В мосты же залил оригинал, и туда нужно было оригинал. По крайней мере замен никаких нет для торсен, а для мостов замен много.
Не вижу конкретики, пустые слова: на форуме сказали, состав не тот! Есть масло, производитель годный, по допускам подходит, что еще нужно? Люди вообще кастрол льют в торсен, хотя я его не признаю.
StasFedot
Почему масло не подходит? Д.Вася на форуме написал или где?
servis-audi.ru/fotootchety/zamena-masla-torsen
Я могу с десяток таких статей накидать, что все сломается если ставить неоригинальные з.ч., ничего там нет, общие фразы! Некий сервис, предлагает залитвать оригинал, но т.к. дорого 8т.р. за 1л., а нужно 0.5, то наш суперсервис продаст вам 0.5!
6800 литр, сейчас.
StasFedot
Почему масло не подходит? Д.Вася на форуме написал или где?
В торсен нужно масло с т.н. присадкой "Стуракко". Из заменителей это Кастрол Лимитед Слип 75-140, других не припомню
Не обязательно с этой присадкой, я ниже в коментах писал почему.
Alecsei038
Не хочу спорить, но ради интереса открути пробку и посмотри. И в торсен не идёт это жидкость, все кто заливал потом меняли торсен. Почитай
Несоглашусь, незнаю на каком ты форуме читал, но это бред. Я всегда привожу в пример мкпп. В ней торсен купается в общем обьеме масла, и посмотри какое масло туда заливается. 😃 Я отвечу 75/90. А в акпп просто торсен крутится в своем объме. И сделали типа специальное масло😂 и только ориг. Это просто маркеитинг.
Правильно, отец на А4 гоняет, на мкпп, там пробок вообще нет!)) Тем более это масло нужно для нового дифа или после ремонта, присадка в оригинале, походу первоначально обрабатывает диф, уменьшая трение и все.
Alecsei038
Не хочу спорить, но ради интереса открути пробку и посмотри. И в торсен не идёт это жидкость, все кто заливал потом меняли торсен. Почитай
Прошло 2 года. Жду когда не долитое и не то масло сломает торсен. Изменений не замечено, едем дальше.
Alecsei038
В передний редуктор не долил! И в раздатку, либо не все выкачал
Сейчас проверил заправочные объемы, в задний редуктор 1-1.5 л. варируется от модификации, передний редуктор 1-1.1л тоже от модификаций, торсен 0.5л. Т.к. сливных пробок нет, то выкачиваешь, сколько можешь и заливаешь столько-же, арифметика простая.
Я когда менял взял 2 литра, не хватило, пришлось ехать ещё за одной.
StasFedot
Сейчас проверил заправочные объемы, в задний редуктор 1-1.5 л. варируется от модификации, передний редуктор 1-1.1л тоже от модификаций, торсен 0.5л. Т.к. сливных пробок нет, то выкачиваешь, сколько можешь и заливаешь столько-же, арифметика простая.
Я менял как в Эльзе написано.
Если у тебя в заднем 1.5л, то естественно не хватило, у меня в задний залезло 1.1л.
2.2 вошло в оба
В торсен ты залил ликви моли? И как себя он ведёт?
Да. А как должно?
Просто оригинал дорого стоит, и интересно как себя ведут другие масла, тоже менять хочу
Скажу так, я залил хорошего производителя, с нужным допуском, вести масло себя будет так-же, как и оригинал или кастрол и т.д, а то и лучше. Вопрос о том, как себя ведет масло, был бы уместен, если бы вместо GL5, я залил бы, к примеру, тад-17. А так, все норм будет.
Спасибо понял буду знать!
Пожалуйста! Но из всего, я бы рекомендовал Ликви или Мотюль.
Я тоже думал или ликви или кастрол, а то оригинал 8000 вроде😊
Кастрюль фигня, у меня к нему доверия нет. По опыту использования моторных масел.
Согласен
StasFedot
Пожалуйста! Но из всего, я бы рекомендовал Ликви или Мотюль.
залилил везде мотюль. полет отличный!
tema-076
Просто оригинал дорого стоит, и интересно как себя ведут другие масла, тоже менять хочу
Вот темку раскопал. Информация от призводителя ZF:
Добавка Sturaco FM 1992 необходма в случае замены или ремонта торсена, в противном случае не обязательна. Т.е. практически, так как Sturaco не требуется, за исключением случаев установки нового или ремонтного торсена, то можно использовать любую хорошую синтетику. Т.е., как я понял, присадка обрабатывает металл, создает крепкую пленку и все, по типу присадки для поршневой, после которой токари плюются при расточке блока.
Тоже где то видел
tema-076
В торсен ты залил ликви моли? И как себя он ведёт?
Привет. Прошло 2 года после замены масла, полет нормальный, замечаний нет. Вскоре буду снимать акпп для обслуживания, откручу торсен, заменю подшипники и гляну что к чему внутри.
"Откручиваем нижнюю пробку и сливаем масло, пока масло стекает, откручиваем заливную пробку"…
Поступая так, можно оказаться далеко не первым, кто масло слил, а заливная пробка НЕ откручивается.
Сначала убеждаемся, что сможем залить масло, и только тогда сливаем !
Уметь откручивать нужно! Я бы так сказал.
Masterz69
"Откручиваем нижнюю пробку и сливаем масло, пока масло стекает, откручиваем заливную пробку"…
Поступая так, можно оказаться далеко не первым, кто масло слил, а заливная пробка НЕ откручивается.
Сначала убеждаемся, что сможем залить масло, и только тогда сливаем !
Хотя, возможно для кого то, это верное замечание!
Молодец. Все четко и подробно, ни какой лишней воды!
Спасибо за отзыв. Считаю, как владелец СТО, что нужно уметь четко выражаться на технические темы! Тогда и у клиентов меньше не нужных вопросов возникает.
Всё очень локонично и доступно. Можно принять как руководство.
Вот к этому мотору обьёмы.
StasFedot
Спасибо за отзыв. Считаю, как владелец СТО, что нужно уметь четко выражаться на технические темы! Тогда и у клиентов меньше не нужных вопросов возникает.
Стас, всё слишком подробно рассказываешь)) человек почитает и сделает сам и не приедет к тебе ) давай оставляй что то в тени, чтобы не потерять клиента !
Так помимо Ауди, еще куча марок, клиентов валом!)))