Запчасти на фото: 30659796
Ничего необычного. Я бы сказал, внеплановая плановая замена аккумулятора. Выбор был изначально в сторону оригинала, поэтому особенно не расстроен из-за стоимости. Трудностей с заменой не было, просто немного неудобно. Старый по дате — 26/13, новый — 15/18. Есть ли смысл ехать на VIDA, чтобы что-то там сбрасывать пока не знаю 🤔 И ещё, необходимо ли его с определенной периодичностью снимать и на зарядку? Поездки короткие.
Комментарии 39
Зима продолжается. Был 19.01 у дилера Вольво КАР Краснолесье, так у менеджера у стола батарея АКБ вольвовских стоит)). Сезон однако
BMS сбрасывать точно нужно. Аккумулятор меняется на новый, а понимает его система как старый и заряжает соответственно. Выход из строя гарантирован через мин. промежуток времени.
Если поездки короткие, то ждите сообщения скоро…что АКБ разряжен опять. Я поставил, AGM оригинал. Тоже не много катаюсь, особенно зимой. Ещё совет. Раз в три месяца АКБ на подзарядки ставить. Можно не снимая с авто. Я вывел провода от зарядки. Подключаю не снимая даже крышек. Хорошее только ЗУ купить нужно. Ещё отключите провод от BMS. У вас генератор в светлое время суток будет нормально заряжать АКБ. Если есть вопросы — по АКБ и ЗУ…информация в БЖ. Если не найдёте — пришлю. Будут вопросы — готов на них ответить.
Можно и датчик света перчаткой закрыть :)
Пробовал. Всё равно не на 100% заряд идёт. Проверено.
VareliyK
Можно и датчик света перчаткой закрыть :)
У меня в прикуривателе вольтметр. Наблюдал. Как с плюса клемму снял. Тут же нормально стал заряжать, но ошибку по Вида выдаёт толь лишь.
FrodoJustas
BMS сбрасывать точно нужно. Аккумулятор меняется на новый, а понимает его система как старый и заряжает соответственно. Выход из строя гарантирован через мин. промежуток времени.
Если поездки короткие, то ждите сообщения скоро…что АКБ разряжен опять. Я поставил, AGM оригинал. Тоже не много катаюсь, особенно зимой. Ещё совет. Раз в три месяца АКБ на подзарядки ставить. Можно не снимая с авто. Я вывел провода от зарядки. Подключаю не снимая даже крышек. Хорошее только ЗУ купить нужно. Ещё отключите провод от BMS. У вас генератор в светлое время суток будет нормально заряжать АКБ. Если есть вопросы — по АКБ и ЗУ…информация в БЖ. Если не найдёте — пришлю. Будут вопросы — готов на них ответить.
Добрый день
Как отключить провод BMS?
Слева клемму снять с + или справа снять фишку.
Я Mutlu поставил недавно, мне Турция ближе. А BMS не сбрасывал, Виды нет, куда податься не знаю. Ну раз Дмитрий mr41 говорит можно не делать, то и не буду. На мой век хватит если что.
Само по себе врядли сбросится. Вот, сегодня помогал форду пускануть батарейку, там тот водитель грит надо менять Аккум и тоже проводить похожую процедуру. Когда я искал инфу по этой процедуре, то те кто не сбрасывали датчик, наблюдали скоропостижную кончину батарейки. Но, решать то вам, в любом случае.
savoyz
Я Mutlu поставил недавно, мне Турция ближе. А BMS не сбрасывал, Виды нет, куда податься не знаю. Ну раз Дмитрий mr41 говорит можно не делать, то и не буду. На мой век хватит если что.
как по итогу мутлу, не разочаровал?
Да ещё года не прошло. Поэтому судить рано. Зиму с вебастой отпахал без замечаний. Лето тоже.
Тоже не знаю что выбрать — Бош(уже чехия…), топла или мутлу …
или психануть и ориг вольво))
Тут я не советчик. В свое время сам себе моск вынес.
и почему по итогу склонились к мутлу?)
Я в онлайнтрейде брал. Там у меня бонусы были. Дешевле всего получилось. А у них только мутлу был.
Если датчик есть, то лучше сделать. Можно много говорить о том на сколько это необходимо, но в Vidа говорят надо, значит надо)
Че за датчик? Там до хрена всего, каких-то куча проводов … При посещении сервиса все равно ребята глянут)
На минусовой клемме разъемчик. Если есть — значит есть. Но он не у всех имеется.
Мне уже месяц аккум идёт оригинальный — дефицит говорят
Я неделю ждал)
Тоже видимо предстоит. Но я все таки склоняюсь не в сторону оригинала. И не только по финансовым соображениям.
Батареи Рено-Ниссан если в тот же типоразмер. Вдвое дешевле.
Я пока склоняюсь или к Тopla или к Тюмень. Тюмень есть в наличии, а Toplu нужно заказывать. Но на обе отзывы хорошие.
Да, норм. Только высота 190 у Тюмени вроде
Не мерял, но продавец сказал что низкая. Надеюсь он имел в виду 175.
Проверьте по каталогу Тюмени. Насколько помню, у них самый низкий 190
Проверил, 175. Только не Тюмень, а Тюменский медведь. Перепутал вчера.
www.alkor-tmn.ru/catalog/…a-ca/6st-96-vla-lb5_1286/
А. Возможно) Развелось аккумуляторов.
BMS проведет переадаптацию сама. Если сидит куча ошибок по АКБ (когда он на машине сдох и гирлянда висела) — тогда надо Подключить сканер. В остальных случаях BMS определяет внутреннее сопротивление АКБ (и довольно точно!) при пуске двигателя.
Два раза в год, или хотя бы раз в год перед зимой ТО делаю, обычно сопряженное с заменой фильтров, масла и так далее (в VIDA есть требования, отдельный вопрос их несоблюдение при ТО год), тогда же делаю и ТО АКБ. Проверка уровня, плотности и состояния электролита на отключенной от авто АКБ, зарядка (можно и рекомендовано заряжать прямо на авто) с десульфатацией, чистка и смазка клемм, проверка вентиляции АКБ (трубку продуть воздухом). Это все доступно.
Для холодных регионов при возможности вывести розетку к авто есть встроенные ЗУ (оригинальное Calix, неоригинальные Calix и Defa — см. БЖ).
А разве на оригинальной можно проверить плотность и уровень?
См. БЖ. Крышки снимаются. Он на деле малообслуживаемый.
Два раза пытался отковырнуть эти крышки, но оба раза фиаско. Сейчас гляну бж. Спасибо.
Снял на раз.
Не нашел в бж записи о разборе. Но на выходных буду снимать акуммулятор и буду более настойчив с крышками. ))
mr41
BMS проведет переадаптацию сама. Если сидит куча ошибок по АКБ (когда он на машине сдох и гирлянда висела) — тогда надо Подключить сканер. В остальных случаях BMS определяет внутреннее сопротивление АКБ (и довольно точно!) при пуске двигателя.
Два раза в год, или хотя бы раз в год перед зимой ТО делаю, обычно сопряженное с заменой фильтров, масла и так далее (в VIDA есть требования, отдельный вопрос их несоблюдение при ТО год), тогда же делаю и ТО АКБ. Проверка уровня, плотности и состояния электролита на отключенной от авто АКБ, зарядка (можно и рекомендовано заряжать прямо на авто) с десульфатацией, чистка и смазка клемм, проверка вентиляции АКБ (трубку продуть воздухом). Это все доступно.
Для холодных регионов при возможности вывести розетку к авто есть встроенные ЗУ (оригинальное Calix, неоригинальные Calix и Defa — см. БЖ).
А что будет, если без адаптации Вида, а до этого пару раз садился акум прямо на машине с сообщениями?
Может некорректно определяться состояние АКБ. И АКБ раньше сдохнет. Теоретически:)
На три зимы однако хватает без адаптации.
На 7 при должном обслуживании
У меня как раз 7 пошел, родной ещё стоит