Давно хотел написать да как то руки не доходили.
Итак всё началось летом. В июне месяце начало спереди побрякивать и на диагностике однозначно приговорили втулки стаба. Ну ок, менять так менять и вместе с плановой заменой масла в акпп и двигателе втулки были успешно заменены. К слову продержались они 3,5 года и 25 т.к.м. И вот не знаю какой черт меня дернул заказать в этот раз CTR вместо оригинальных. А чё? Рычаги и стойки хорошие пусть и втулки будут. И они были… до первого похолодания. Сначала у меня машина начала поскрипывать на лежачих, потом скрипеть на ямках. Ну а когда температура воздуха опустилась до всего то -7 я понял что я еду не на сиде а на не смазанной телеге. Скрип просто не прекращался и любой кочке машина издавала жалобное "пристрелите меня" "поменяй ты уже эти проклятые втулки". Ну а раз втулки ещё раз менять решил сделать ход конём и поставить втулки меньшего диаметра. В ходе изысканий нашлось следующее:
54813-2H000 — Ø 22.8мм, родные втулки от сида с 2009г по сентябрь 2011г.
54813-2K200 — Ø 22.5мм от рестайла с сентября 2011г до окончания выпуска. Эти резинки я видел но только позже узнал что они от позднерестайлового сида. Это были бы идеальные заменители оригинальных втулок на родной изношеный стаб еслиб не одно но… втулки эти стоят как крыло от Боинга. Не, серьёзно 800р (сейчас чуть дешевле) за резиночку это уже перебор. А их две надо.
54813-2K100 — Ø 21.5мм от Соула.
На последних и остановился. Цена тоже не сказать прям что очень вкусная, но 400р за обе это ещё куда не шло.
Ну и так как холодно а ни гаража ни желания у меня нет, поехал снова в сервис. Мастер сначала очень долго смеялся надо мной что я хочу зажать эти втулки на сухую и не смазывать их ни чем. А потом я долго смеялся над ним глядя как он пытается запихнуть эти втулки в крепёж… Был даже момент что я видя что у мастера плохо выходит сказал "всё эксперимент не удался, ставь старые". На что получил ответ "нет, это уже принципиальный вопрос. я тебе их поставлю, т.к. мне самому интересно сколько они проходят". И поставил.
Вобщем втулочки конечно маловаты но кувалда и такая то матерь сильно помогают.
Также посмотрел состояние стаба в местах крепления — это боль… это даже не напильник. Это рашпиль. Понятно конечно что так долго как с завода уже ни одни втулки ходить не будут. Ну а сами втулки, не скрипят (тьфу-тьфу-тьфу), не стучат и вообще ведут себя послушно даже при -27ми.
Ну и как там это… ставьте лайки и подписывайтесь на канал. Спасибо что дочитали. Всем Бобра…
Комментарии 24
Поставил себе родные втулки- по вину с экзиста(cerato 2010), через неделю люфтят что ппц(( думаю К100 должны быть самое то(пробег 220 т.км), заказал уже их 🙂
У меня тоже оригинал долго не живет, износ на стабе приличный, пол года назад поставил оригинал с термоусадкой на стабе, но допустил ошибку, термоусадка была без клеевого слоя и ее выдавило из под втулки.
Решил поискать тоже втулки поменьше диаметром чтобы компенсировать износ, также нашел этот вариант от соула, только жаба задушила покупать оригинал по 600р за штуку, для пробы купил CAR-DEX CRK045, меньше 100р за штуку.
Сегодня поставил, тоже не стал смазывать, только скобу брызнул ВД40 немного чтобы одеть. Поставить получилось используя 1 болт подлиннее, от от заднего крепления подрамника как раз подошел, а после того как втулка была на своем месте болт поменял на родной.
как втулки ходят? оригинал 15т отходили, думаю тоже car-dex попробывать
Ходят без вопросов, забыл про их существование уже 2 года почти.
25 т. км. — этож очень мало. Может уже полиуретан поставить и лет так на 5 про них забыть? X5 последний раз ставил на зад, не скрипят даже в -35.
не знаю как на х5 но на сиде все кто ставил выкидывали из-за жуткого скрипа. и вообще я противник полиуртана.
а так да, 25к — маловато будет, но… у меня это всё таки 3.5 года (3.5 полноценные зимы). резина таки сохнет…
Короче ставить надо только оригинал —
54813-2K200
Ctr CVKH68 (54813-2H000) это для дорейстайла с ⌀=22,8мм.
Не только для дорестайла, но и для рестайла 10-11г.
Я буду ставить только первые,
как положено по номенклатуре.
Странно, у меня на 180 000 пробега стабилизатор без износа был. Я спокойно ставил новые, но оригинальные втулки с сида.
Нужно просто чаще их менять, а не ездить до скрипа
что значит не ездить до скрипа? втулку поменял в июле в начале сентября заскрипела.
да у меня так было)
Заскрипела, сразу менять в сервис, не день ни два ездить, а сразу в сервис менять, иначе туда попадает грязь, пыль, песок и трет стаб…
да просто говённая попалась…
да я их 4 раза менял за 2 месяца) Знаю)
Но стаб был в идеале :)
Последняя партия видимо косячная. У меня и перед и зад ctr. Скрипят и там и там. Знакомый недавно на тусоне поменял ctr на ctr — тоже начали скрипеть. Хотя, до этого стояли и у него и у меня ctr — все нормально было, тихо.
Тоже ставил CTR на сто, смазывали, летом было норм, но при похолодании скрипят на лежачих капец как…
Совершил ту же ошибку… Поставил втулки CTR, да ещё и не смазал… На лежачих полицейских это просто трындец 🤦
стоят стр три года и 70000км, никаких скрипов нет в этой части
А хз. Много хороших отзывов. Может подделка была. Тоже не исключаю…
54813-2K200 По 650р шт
А вот вторые дороже 400 у меня показывает
Слушай, ща посмотрел. Да, вторые уже не намного дешевле первых. :'( Пичалька.
Брал в продетали в октябре.
С октября много по ценам поменялось :-)
Уверенность и стабильность как говорит наш гарант
Ты знаешь, я тут смотрю некоторые позиции по машине и просто офигеваю. И так не дешевый замок двери подорожал в 2 раза. Был 5к стал 10к. И ни какими ндсами, санкциями и прочим это не объяснить. Просто кто-то афуел в конец…
Я давно над ценами фигею, так как мониторю и покупаем постоянно