Хотел давно всем рассказать да руки не доходили, машина которая запала в душу, на тот момент мне было 10 лет, на дворе был 2008 год, мы уже как два года владели новенькой 31105 с двигателем змз, о которой я писал в бортовом журнале, но не суть, вечером включив телевизор я увидел рекламу и фразу которую наверное буду помнить всю жизнь "VOLGA SIBER — Символ перемен!" я своим глазам не поверил, неужели дождались это прорыв, подумал я, отец поехал на ТО в Барнаул, и привез оттуда мне рекламную брошюру волги сайбер, она до сих пор лежит у меня, потом мы с ним как то поехали зимой, это было по моему 3 ТО но не суть, пока проверяли 105 ую, мы пошли в Автосалон и тут я увидел, вот она новенькая красавица под гордым именем Волга, но какая то уже не та, не привычная, но такая же длинная и большая
На этой фотографии хорошо видно разницу, мне нравятся обе, консерватизм и новое будущее, технически как все говорили журналисты устаревшее, сегодня я не буду говорить об отце прородителе Volgi siber
Внешне сайбер я считаю очень красив, он в американском стиле, да и скажу все старые волги были выдержаны тоже в американском стиле кроме 3111, но это другая история, проезжая я всегда узнаю сайбер в потоке, он как и все волги узнаваемый, не такой как все и многим его дизайн нравится, не спорю есть и противники, но я говорю свое мнение, и мнение людей которые так говорили
Когда я залез в него и увидел салон, это было спорное мнение, ребят как так то, это же салон ну почти как у 3110, он не отталкивает, он такой же простой волговский, больше что не понравилось это то что убрали родные ништяки от крайслера, особенно дура между ветродуями где должен находится БК
Приборка в люксе особенно впечатлила, сколько видел машин и ездил, но такой красивой приборки не встречал!
Сидеть удобно, у водителя так вообще 12 электрорегулировок, и скажу так в нем не тесно, главное правильно расположиться и настроить сиденья, а сзади вообще красота сидишь полулежа, потолок рядом, но приспустившись никаких проблем не достает
Двигатель примерно такой же примерно как и у газ 31105 это крайслер 2.4 только на сайбере он выдает 141 лс, коробка сначала была автомат, не зависимо от комплектации, к концу производства поставили механику, но она была менее надежной так как была от меньшего брата додж неон, и китайского производства, ну я так слышал, на деле не знаю
тогда когда мы были в автосалоне, хотели продать старую 105 ую, дорестаил, в то время также продавали и 31105 рестайлин, мы стояли смотрели и не знали что взять, у 105 ой мощь и статус, очень красивый немецкий салон, у Сайбера элегантность, стремительность, но простоватый салон, да и сайбер как то козался новее против 105 ого кузова который нес свою родословную, ещё от газ 24, но машину нашу так и не удалось продать, да особо ни кто не хотел, у нее тогда пробег тысяч 20 был, смысла особо не хотели, но новенькую хотелось)
и сзади он очень красив, да а многие так и не поняли что круглые формы фонарей, говорят о приемственности поколений, если кто не знает у 105 с 2007 года тоже круглые фонари
Судьба закончилась иначе, я даже представить не мог что волг не станет в 2010 году прекратили производство всех волг, очень жаль, сайбер повторил судьбу 3111 он вышел тоже в кризисное время, как раз пик 2008 год, да и волгу как и все русские машины приследует дурной народный злой рок, многие говорят : это же волга и всё, на этом весь сказ, ребят там от волги только шильдики да бомпера с фарами, ну ещё много чего, вдаваться в подробности не буду, всего было проданно почти 9000 автомобилей, это капля в море скажу так
вот два варианта дизайна, многие скажут это крайслер и не какая не волга, лично для меня она стала волгой, а разве мало было примеров когда иностранные машины становились нашими родными: форд а — он же газ а первая газовская легковушка, спустя много лет история повторилась, а ваз 2101 никто не забыл? это была копия фиата, но она тоже стала нашей русской!
от газовских дизайнеров, но он не пошел сказали дорогой, в итоге вышла сайбер от американского ателье
В дальнейшем будущем, я её куплю и надеюсь найду ещё с маленьким пробегом ! я увидел её в 2008 когда мне было 10 лет, а в прошлом 2018 году её самой исполнилось 10 лет, как то символично!
Видимо изначально задача поставлена была не Автопром наладить, хотя бы устаревшей в америке сборочной линией, а бабла на яхту напилить…б.ть. Да и не мог Себринг заменить Волгу: база короче, кузов уже и короче, да и привод не тот.
Сначала мне Сайбер тоже понравился, но до того момента, пока на нем не прокатился: Несмотря на большой и длинный салон, водительское кресло установлено высоко — водитель с ростом выше 180 упирается головой в потолок. Приборная панель тоже низковата, а дорожный просвет для такой базы маловат.
Кстати должно было быть название Gaz Siber, но буквально за пару месяцев до релиза название поменяли на Волга Сайбер www.drive2.ru/l/522193807232467133/
Мне сайбер никогда ненравился, и волгой я его не считал. И рад что он неприжился, это не волга и место ей в свалке истории. Мне могут возразить мол и у классической волги корни американские. Да… Но за столько лет выпуска и стольких модернизаций она стала нам родной. И мне жаль что теперь её нету и 3111 жаль хорошенькая была, жаль 3105 вообще классная для своего времени. И вообще жаль что волга уже история.
Комментарии 17
Хочется Сайбер?Возьми Себринг, прицепи шильдик газовский и вуаля)
Братан, ходят слухи, что под названием "Волга" ГАЗ уже заключил контракт на выпуск Volkswagen Caddy, так что можно будет забыть про #баяри
ходят слухи о возрождении бранда Волга, но что это будет, седан бизнес класса или каблучок — ни кто не знает)
Я делаю ставку на седан бизнес класса!
Читал не давно в новостях, это будет фургон
Видимо изначально задача поставлена была не Автопром наладить, хотя бы устаревшей в америке сборочной линией, а бабла на яхту напилить…б.ть.
Да и не мог Себринг заменить Волгу: база короче, кузов уже и короче, да и привод не тот.
+Запчасти дороже, салон страшнее 31105, да и автомат многим не по душе/карману. Дурацкая затея.
Сначала мне Сайбер тоже понравился, но до того момента, пока на нем не прокатился: Несмотря на большой и длинный салон, водительское кресло установлено высоко — водитель с ростом выше 180 упирается головой в потолок. Приборная панель тоже низковата, а дорожный просвет для такой базы маловат.
Низка во всем, в общем, как мне показалось.
А что сайбер это Волга?
Кстати должно было быть название Gaz Siber, но буквально за пару месяцев до релиза название поменяли на Волга Сайбер
www.drive2.ru/l/522193807232467133/
Мне сайбер никогда ненравился, и волгой я его не считал. И рад что он неприжился, это не волга и место ей в свалке истории. Мне могут возразить мол и у классической волги корни американские. Да… Но за столько лет выпуска и стольких модернизаций она стала нам родной. И мне жаль что теперь её нету и 3111 жаль хорошенькая была, жаль 3105 вообще классная для своего времени. И вообще жаль что волга уже история.
То что не волга — это да… но Машина очень хорошая
А сколько плюшек там можно было доустановить…
www.drive2.ru/r/gaz/siber/469737/
сайбер не ВОЛГА!
И БАСТА!
копейка — тоже не жигули?
верно
ну какая ВОЛГА этот крайслер
?
для кого как))
налепить шильд много ума не надо
а вот разработать с нуля авто и запустить…
это мировая практики и многие так делают) да и чего ворошить прошлое, волги уже нет((