Китай снова спас мир.
944 троил на прогретом моторе и не заводился в мороз. Началось это внезапно. Заменив бензонасос, свечи, фильтра, все топливные трубки, проблему решить не удалось.
Сегодня попробовал заменить РДТ, т.к. подозревал что дело в низком давлении топлива.
Заменил мой нештатный РДТ (от чего он интересно?) на китайский аналог Aeromotive, со звучным названием "B09". Машина завелась. Но вот на ходу "не валит" как раньше. Играюсь сейчас с давлением не по манометру, а по результатам ходовых испытаний. Удалось выставить его на 2 кг/см и вроде машина перестала троить. Но чувтсвуется, что "не едет".
В общем, буду с ebay заказывать катушку и ВВ провода. Это единственное что я не менял.
Если не поможет — буду искать ECU мотроника.
Комментарии 18
у тебя же джетроник? Системное давленпие должно быть 6.3-6.5
Неее. У меня с K-Jetronic была Ауди 90 лет 9 назад.
В Porsche 944 у меня Motronic 1.3. Электроника! =)
Регулятор не помог. Сейчас друг смотрит блок мотроника на предмет косяков. Но говорит что визуально всё Ок.
Ой, у нас на попечении 924 красный 2.0, я по аналогии с ним и решил, что тут тоже джедай. А сейчас у меня тоже мотроник
hell-e28
Неее. У меня с K-Jetronic была Ауди 90 лет 9 назад.
В Porsche 944 у меня Motronic 1.3. Электроника! =)
Регулятор не помог. Сейчас друг смотрит блок мотроника на предмет косяков. Но говорит что визуально всё Ок.
Скорее всего зажигание, мотроники и на низком давлении валить могут, если форсунки чистые :)
Уже решили с тех пор проблему — фигня с форсунками какая-то. Когда подключили к осцилографу, увидели неправильного вида сигнал открытия форс. Поставил старые Бошевские — всё ок. А новые "Лукас" форсы снял пока.
По ТТХ они аналогичны Бошу, а по факту, хрень с ними.
Нужно все штатное ставить и форсы и и бензонасос и особенно регулятор давления. лучше б\у но заводское на ебее этого достаточно.
У меня всё штатное, кроме регулятора. Но он до этого уже был выведен от рейки. От Пежо какого-то стоял что-ли.
а регулировка давления прямо на самом китайском РДТ?
Ага
надо выставить давление, 2.5 бара стандартное, при 3-х барах должно ехать нормально во всех диапазонах, при большем давлении может даже не завестись, к этому регулятору обычно устанавливают более производительный топливный насос который может работать при 6-ти барах
www.drive2.ru/l/3481948/
Пробовал настройки от 2 до 3 бар с подключенным вакуумом. Не едет машина все равно.
Сдедующим делом буду менять катушку зажигания и ВВ провода.
всетаки может не китайский регулятор?
Дело не в нем, похоже. А вот в чем — не знаю пока.
Надоело покупать всё что подозреваю в поломке. Отвезу машину к инжекторщикам в liscar
Тут вариантов немного
Насос форсы и регулятор
Все три поменял — и всё равно, машина едет только без нагрузки и "просирается" лишь изредка, на оборотах выше 5000.
в смысле три? Какой в итоге поставил?
Ну, в смысле, я поставил новый насос Bosch, новые форсунки Lucas (с той же пропускной способностью) и новый регулятор (китай).
Что-то ещё не так. =(
у тебя вариантов немного
насос можно было помощнее взять, регуль китай поменяй на Aeromotive
форсы новые брал?
надо пролить их в любом случае перед установкой
расходомер у тебя с лопаткой? там может дорожку выесть
и тупо даже свечи, посмотри зазор