Автомобильная социальная сеть
Войти Зарегистрироваться
Киев, Украина
Купить в ROSSKO

Новий привод ЕГР і картрідж турбіни.

Давно нічого не писав бо був зайнятий постійними після новорічними ремонтами. Останнім часом почав морости ЕГР, в кінці осені розібрав і промив. Було все добре десь півтора місяці і знову клапан перестав працювати. Витрата палива виросла десь на два літри плюс тяга пропала. Трохи подумав і вирішив міняти клапан бо заправляти по сьогоднішній ціні нелогічно і дорого. — Renault Scenic II. Запчасти на фото: 1471053
Давно нічого не писав бо був зайнятий постійними після новорічними ремонтами. Останнім часом почав морости ЕГР, в кінці осені розібрав і промив. Було все добре десь півтора місяці і знову клапан перестав працювати. Витрата палива виросла десь на два літри плюс тяга пропала. Трохи подумав і вирішив міняти клапан бо заправляти по сьогоднішній ціні нелогічно і дорого.

В оригіналі виявився той самий PIRBURG — Renault Scenic II. Запчасти на фото: Q0075
В оригіналі виявився той самий PIRBURG

Старий і новий звиду вроді би однакові. — Renault Scenic II. Запчасти на фото: Q0075
Старий і новий звиду вроді би однакові.

Після зборки авто стало зрозуміло що машина неїде зовсім, працює на холостих але коли починаєш рух двигун глохне і все. На другий день поїхав на КЛІП, майстер сказав що клапан ВІДКРИТИЙ. Приїхав додому розібрав і виявилось що новий клапан на зарахунок виступу посередені виходив на 1 мм довшим. І коли його прикрутити він привідкриває саму заслону. — Renault Scenic II
Після зборки авто стало зрозуміло що машина неїде зовсім, працює на холостих але коли починаєш рух двигун глохне і все. На другий день поїхав на КЛІП, майстер сказав що клапан ВІДКРИТИЙ. Приїхав додому розібрав і виявилось що новий клапан на зарахунок виступу посередені виходив на 1 мм довшим. І коли його прикрутити він привідкриває саму заслону.

Вирішив зробити дві прокладки по 0.5 мм щоб пока незточувати шток. — Renault Scenic II
Вирішив зробити дві прокладки по 0.5 мм щоб пока незточувати шток.

Минулого разу зравав турбіну в ремонт і проїхала приблизно 50 т.км. А недавно так почала їсти масло що на 10 т.км долив 6 л. масла. Почитав Гугл вибрав такий картрідж ніби заводський китай, побачимо на скільки його хватить… — Renault Scenic II. Запчасти на фото: 1000010046
Минулого разу зравав турбіну в ремонт і проїхала приблизно 50 т.км. А недавно так почала їсти масло що на 10 т.км долив 6 л. масла. Почитав Гугл вибрав такий картрідж ніби заводський китай, побачимо на скільки його хватить…

Заводський номер мабуть. — Renault Scenic II
Заводський номер мабуть.

Прокладки в комплекті і запаковано толково. — Renault Scenic II
Прокладки в комплекті і запаковано толково.

ЕГР — 2700 грн. — Renault Scenic II
ЕГР — 2700 грн.

Цена вопроса: 6 120 грн Пробег: 323 270 км
30 января 2019 Метки: поломка
22

Запчасти и шины
панели стеклоподъемника переднего левого C-Max (2003–2011)
1471053
Ford
Тормозные колодки, барабанный тормоз
Q0075
PAGID
Пыльник ШРУСа зад.внутр. Mazda CX-5 KE2AW/KE5AW/KEEAW/KE5FW/AEKS01 (2011-…)/Mitsubishi ASX GA1W/GA2W
1000010046
JIKIU, JRONE
Разместить рекламу
Реклама

Renault Scenic 2004, двигатель дизельный 1.9 л, 120 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Смотрите также

Ремонт патрубка интеркулера F9Q812

Renault Scenic II
5
13
17 марта 2022

Решение ошибки DF054, обкатка и поездка в СПБ

Renault Scenic II
0
10
3 июня 2015

Injection fault

Renault Scenic II
0
6
29 июня 2017

Машины в продаже

Красноярск

Renault Scenic, 2000

250 000 ₽
Меленки

Renault Scenic, 2000

88 000 ₽
Алексин

Renault Scenic, 2002

180 000 ₽
Сочи

Renault Scenic, 2001

120 000 ₽
Посмотреть ещё
Реклама

Комментарии 22

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Войти Зарегистрироваться

Доброго дня! Grand Scenic 2 f9q 812. є проблема з динамікою на низьких оборотах. Під горку взагалі не хоче з місця їхати — треба перегазовувати. Після 1800 — 2000 підхоплює турбіна і їде норм, а з місця взагалі ніяк.

Хочу перевірити турбіну і є варіант, що єгр помер, бо "копирование положения клана РОГ" завжди 0% (дивився піреном).

Цікаво те, що коли знімаєш фішку з ДМРВ машина починає їхати але стовп чорного диму позаду при старті. ДМРВ в нормі (31кг)

Підкажіть чи є сенс купувати клапан одразу з охолоджувачем, чи можно тільки клапан.

І що зі штоком? Насправді трошки більший і необхідно підпиляти, чи це вирішується калібровкою?

Добрий день, можна завтра зізвонитися якщо хочете, бо багато писанини…

airon321

Доброго дня! Grand Scenic 2 f9q 812. є проблема з динамікою на низьких оборотах. Під горку взагалі не хоче з місця їхати — треба перегазовувати. Після 1800 — 2000 підхоплює турбіна і їде норм, а з місця взагалі ніяк.

Хочу перевірити турбіну і є варіант, що єгр помер, бо "копирование положения клана РОГ" завжди 0% (дивився піреном).

Цікаво те, що коли знімаєш фішку з ДМРВ машина починає їхати але стовп чорного диму позаду при старті. ДМРВ в нормі (31кг)

Підкажіть чи є сенс купувати клапан одразу з охолоджувачем, чи можно тільки клапан.

І що зі штоком? Насправді трошки більший і необхідно підпиляти, чи це вирішується калібровкою?

31 кг, це мало має бути десь 40-44 кг на холостих…