Замена свечей накала

Необходимость замены связана была с тем, что диагностика показала слишком большое сопротивление у свечей накала, а значит им пришёл пушистый зверёк. Забегая вперёд сразу отмечу, что диагностика была неверна. Причиной тому дешевый китайский мультиметр, который с мороза показывал вместо сопротивления в омах погоду в Уругвае. Более подробно о той причине по которой не заводилась машина при температуре ниже -5, я напишу в следующем посте.
А пока в связи с тем, что новые свечи были уже куплены и мой настрой произвести замену не пропал сам по себе, делаем замену.

Фоток в этот раз будет мало, так как заряда телефона при работах у меня почти не осталось(

Для замены понадобится:
— 4 новые свечи накала (каталожный номер 12625507 есть куча аналогов)
— накидной ключ на 15
— накидной ключ на 13
— рожковый ключ на 19
— рожковый ключ на 17
— головка на 15
— головка на 13
— головка на 10
— головка на 8
— torc ключ T30
— плоская отвертка или ключ на 7
— удлинители на 10 и на 20
— карданчик для ключа
— WD-40 или растворитель
— компрессор или баллон сжатого воздуха
— мечик на 8 с шагом 1 (желателен) и немного моторного масла для его смазки
— малярный скотч
— желательно иметь динамометрический ключ

1. Снимаем пластиковую крышку двигателя. Отключаем минусовую клемму на аккумуляторе.

2. Снимаем патрубок между дросселем и интеркуллером открутив хомуты или плоской отвёрткой или ключом на 7. Отверстие в интеркуллере затыкаем тряпкой, дабы случайно не уронить в него ничего.

3. Дроссель. Снимаем с дросселя два вакуумных шланга и две фишки. Откручиваем дроссель от впускного коллектора, выкрутив 3 болта ключом Т30. Снимаем аккуратно, дабы не повредить металлическую прокладку под дросселем. Отверстие под дросселем затыкаем тряпкой.

4. Снимаем фишку с датчика давления впускного коллектора и снимаем сам датчик чтобы не мешался, открутив болт на 10. Отверстие затыкаем тряпкой.

5. Генератор. Чтобы удобнее было снимать топливную рампу, нужно открутить кронштейн генератора. Для этого скидываем ремень навесного оборудования (ключом с головкой на 15 оттянуть натяжной ролик по часовой стрелке, после чего ремень ослабнет) с муфты генератора. Откручиваем плюсовую клемму на генераторе ключом на 13. Снимаем фишку с генератора. Откручиваем два болта на 15 крепящих генератор к кронштейну. Я для удобства доступа снимал ещё и аккумулятор.

6. Кронштейн генератора. Снимаем крепление фишки свечей накала с кронштейна генератора, потянув ее вперед к фарам.

С помощью головки на 15, с карданчиком и удлинителем выкручиваем три болта с боковой плоскости кронштейна. Головкой на 13 выкручиваем даа болта крепления кронштейна к впускному коллектору.

7. Топливная рампа. Откручиваем 4 топливопровода от рампы к форсункам рожковым ключом на 17 и 19, предварительно сняв с них хомуты проводки и обратки. Откручиваем ключом на 19 топливопровод от ТНВД к рампе.

Все отверстия в форсунках заклеить бумажным скотчем, дабы не попала грязь и пыль. В рампе заткнуть тряпочками. Накидным ключом на 13 откручиваем три гайки со шпилек топливной рампы. Крутить аккуратно, дабы не сорвать грани гаек.

Снимаем фишку с топливной рампы и аккуратно отогнув топливопровод от ТНВД, вынимаем рампу.

8. Свечи накала. Снимаем колпачки с проводкой со свечей накала. Колпачки сидят плотно. Снимать аккуратно потянув колпачок вверх. Прежде чем выкручивать свечи, нужно очистить от грязи их посадочные места. Для этого отвёрткой очищаем посадочные места и продуваем воздухом. Далее заливаем посадочные места WD-шкой либо расворителем и опять продуваем воздухом. Если этого не сделать, вся грязь при выкручивании свеч, может попасть в колодец свечи. Головкой на 8 с помощью удлинителя выкручиваем свечи. ВНИМАНИЕ! Свечи могут прикипеть, либо на них может быть нагар и они не будут поддаваться выкручиванию ! Если выкручивать по принципу "сила есть", высока вероятность обломить свечку и устроить себе квест по разбору блока ДВС. Если свеча не срывается легко или не поддаётся выкручиванию, действовать только не большим усилием! Сначала против часовой стрелки на 5-10 градусов, затем по часовой. Пользоваться жидким ключом или его аналогами. Не прилагать усилия свыше 10 Нм.
У меня все свечи открутились легко, выкручивал без ключа рукой. А вот в первом цилиндре свечка прикипела по резьбе. Выкручивал 30 минут, по выше описанной схеме.

Если резьба свечей прикипела, желательно прочистить резьбу колодцев мечиком перед тем как ставить новые свечи. Дабы стружка при нарезке не сыпалась в блок, мечик нужно смазать моторным маслом или салом по старинке.

Свечи затягиваем усилием не выше 10 Нм!

Собираем в обратном порядке. Проверяем топливную систему на отсутствие протечек при заведенном моторе. Перед заводом, заполнить топливную систему прокачкой.