Карелия Новогодняя. Закат на Горе Победы.

Часть третья.

Утро принесло бодрящий морозец и спешные сборы на выезд. Опять немного задержали организаторы, но выехали все на подъёме. Впереди у нас Гора. Пусть и не самая высокая в мире, но не всегда дающаяся легко её покорителям. Вот, нравится мне это слово – Покоритель! Развелось их в последнее время – страсть. Так прямо и хочется думать, что и взапаравду море, гора или пустыня, покорённые пали к твоим ногам. На самом деле, ни гора, ни море даже и не будут догадываться о твоих потугах. Как гора стояла, так и будет ещё тысячи лет стоять.

Как море катило свои тяжёлые волны, так и продолжит вне всякой зависимости от попыток покорителя его обуздать. Покорить, побороть, пересилить можно свои страхи, неуверенность или свою нерешительность в трудной ситуации. А тайгу покорить невозможно. Можно, к примеру, вырубить и убить лес, но покорить – нет. Так, о чём это мы?- тронулись. Быстро покинули пределы гостеприимного посёлка и углубились в лес.

Снега в этом году немного, зато ночами морозно и болота почти схватились. Прошлый год нам дался много тяжелее. Но и в этот раз местами попереваливаться по мёрзлым кочкам и лужам пришлось. А в основном катили на полутравленых колёсах достаточно легко. Надо сказать, что один самый нетерпеливый хлопец на Паджере шёл впереди, протаптывая колею.

Не в силах больше ждать остальных, он стартовал в одиночку примерно на полчаса раньше. Связь с ним периодически пропадала, и всё же мы немного загодя узнавали о том, что ожидает нас впереди. Немного технических подробностей. Не в первый раз уже выходит так, что широкая резина в снегу проигрывает узкому профилю. Мелкий мой ребёнок на Чирке с Хаккой LT2 235*85*16, имея практически одинаковый вес с Паджеро, обутого в ту же Хакку, но уже в размере 285*75*16, вообще не испытывал никаких трудностей на целине. В то время, как Паджерик периодически наглухо вяз. Если кто ещё помнит, то на Соболе у нас одинаковая с Чирком резина, размер в размер.

И трудностей в снегу наш экипаж как-то тоже никогда не испытывал. Скорее всего, есть ещё какое-то обоснование этому наблюдению, но у нас вот так. Продолжим. Дорога шла просто сказочным зимним лесом. Ёлки и другие берёзы стояли буквально завёрнутыми в снег. Иногда даже самого дерева почти не видно. Дорога понемногу забирала вверх, и мы не переставая радовались зимним Карельским пейзажам.

Всё шло просто замечательно, пока в эфире не прозвучало – Мохав встал. Пошли поглядеть. Оказалось, что автоматическая коробка нежного корейского кроссовера не выдержала совсем даже недолгого подъёма в проторенной снежной колее. Перегрелась она или где, но признаков жизни упорно не подавала.

Двигатель исправно заводился, а вот движения никакого — ни вперёд, ни назад. Коробка молча молчала и на судорожные перемещения селектора никак не реагировала. Выездной консилиум автомехаников постановил стащить горемыку на обочину жизни, а экипаж благополучно рассадить по другим машинам. Решили, что пусть постоит в углу, остынет, одумается. Это уже, кстати, второй Мохав на нашей памяти, бесславно павший в совершенно безобидной ситуации.

Есть мнение, что не стоит на Мохавах далеко отъезжать от асфальта, ибо чревато. Продолжив движение, на развилке в этот раз мы повернули направо, к вигваму. В то время, как в прошлом году мы пошли по короткому маршруту и свернули влево. Тогда мы быстрее доехали до горы, но светлого времени подняться на плато нам уже не хватило.

Теперь же вигвам, в котором по теплу проживает почётный шаман России, принимает подношения и благословляет путников на паломничество, пустовал. Полог отсутствовал, как таковой и ветер намёл вовнутрь народной индейской избы немало снега.

Мы, вообще-то, наивно предполагали, что совершаем первовосхождение на Воттоваару в этом Новом году, однако кто-то уже до нас тут побывал.

Сразу же после сезонного шаманского жилища у нас предстоял единственный в этом году брод через не замёрзшую реку Тяжа.

Двумя Фрилендерами, шедшими с нами в колонне решили не рисковать и благоразумно оставили их перед бродом, а экипажи расселили. Стоит сказать, что в снегу эти представители Английского автопрома показали себя вполне достойно. Брод оказался и в самом деле непростым, с ледяным порогом, на который пришлось заходить немного в прыжке.

В итоге переправились все и колонна продолжила своё восхождение. Тем временем уже окончательно рассвело и на нашу радость из-за горы стало томно подниматься даже неожиданно яркое Карельское солнышко.

Видимо, из-за чистоты воздуха или некоторой, всё-таки возвышенности, солнечные краски нового дня приобретали совсем уж экзотические оттенки.

В августе 2011 года постановлением правительства Республики Карелия комплекс горы Воттоваара объявлен ландшафтным памятником природы. Не прошло и пяти часов с момента выезда, как мы достигли его границы.

Название горы Воттоваара с саамского можно перевести как «Гора победы». Воттоваара — наивысшая точка Западно-Карельской возвышенности — 417,3 м над уровнем моря. Площадь горы 6 кв. км. Считается древним саамским святилищем. Последний взлёт на гору охраняет немаленький такой камушек, почти наполовину скрытый снегом.

Гора Воттоваара находится в окружении озёр с запасами рыбы и на пересечении путей сезонных миграций оленей. Говорят, что охотники и рыбаки перед началом сезона поднимались на гору для приношения даров сейдам и духам в надежде на удачную охоту и рыбалку. Итак, через пять с половиной часов после выезда из Гимол, потратив кучу времени на фотосессию возле вигвама и безуспешные попытки стронуть с места покалеченный Мохав, группа прибыла на южную стоянку Горы.

Рассовав машины между камнями и деревьями, группа ринулась на вершину горы. А поспешать стоило. На часах уже два, а мы ещё ни в одном глазу. Это при условии, что темнеет уже после трёх, а фары на обратной дороге мы включили уже в четыре. Температура за бортом не особо морозная — минус 8 по Цельсию, поэтому тепло одеваться не стали. В путь!

Дорога несложная, но лыжные палочки оказались нелишними. Поднимались бодро. Как ни торопились, а почти час прошёл. Снега по колено, на вершине местами по пояс. У многих на морозе разрядились камеры и телефоны. Посоветовал одной девушке нести телефон во внутреннем кармане. Ответ убил – в моей новой модной куртке нет внутренних карманов. Ну, звиняйте.

Пока шли, всю дорогу снежную гладь нарушали какие-то холмики. Смахнув один, обнаружили под снегом ту самую маленькую ёлочку, которая в лесу родилась и которой холодно зимой. Эдакий сказочный ёлочный роддом на склоне горы.

Когда вышли на плато, картина открылась просто невероятная. Снег, солнце, бредущие куда-то фантастические фигуры животных с толстыми снежными лапами…

Длинные закатные тени на снегу и небо, меняющее свой цвет по мере движения к горизонту.

После интенсивного подъёма на вершине показалось немного свежо и ветрено. Вдоволь нащёлкавшись затворами, мы дождались, когда шар солнца коснётся горизонта и по своему следу стремительной рысью помчались вниз. Как-то враз стемнело, а нас ждала ещё обратная дорога и мёртвый кореец.

Часть пять.