э
И так зима — холода, на улице с машиной самому не покапаться, едем в HONDA SErvice (опытные и давно знакомые ребята с SUBARU тоже на ты!)
Ехал менять масло, сняли защиту и тут первый сюрприз, со сливной пробки масло бежит(закатало резьбу, но не сильно слава богу и болт сидел на герметике) Решили проблему заменой сливного болта но новый оригинал.
Второй сюрприз приплыл следом, из под крышки ГРМ (СЛЕВА) ПОДТЕКИ МАСЛА, потеет сальник (довольно сильно), Итог, меняем сальники которые доступны, сальник коленвала и два распредвала.
В Итоге проведено работ:
-замена масла Idemitsu Zepro Touring 5W-30 + фильтра
-замена задней правой ступицы
-замена сальников распредвалов и коленвала.
Из желаемого осталось поменять жижу в ГУР. Кто, что заливает？
Комментарии 13
То, что и в АКПП. Заливал Elf, норм. Если ГУР гудит, заливают Pentosin CHF 11s.
В гур заливается тоже самое что и в АКПП. У меня MOTUL.
Что серьезно? У субару нет жижи для гура и используется масло для акпп?
Прикинь.
Блин, дикость какая то . 🤦🏻♂️
Да ващее. Что там эти инженеры в субару себе позволяют. Они ещё знаешь что умудрились придумать? В передний и задний дифференциалы масло одинаковое заставляют наливать.
С дифами шутка не удалась 😉
Свойства масел (акпп и гидра) в нормальным машинах разные. А в субару случаем жижу акпп не льют взамен тормозухи ? 😂😂😂
Что значит — случаем не льют? Это же основы владения субару. Это первый пункт рекомендации официалов.
feelnvnet
С дифами шутка не удалась 😉
Свойства масел (акпп и гидра) в нормальным машинах разные. А в субару случаем жижу акпп не льют взамен тормозухи ? 😂😂😂
www.drive2.ru/l/457687109298318908/ — нормальная машина, это такая ? ))))) А в АКПП у вас что? Может тормозуха )))))
На лехе и на цивие сейчас эур, на прошлом цивике был гур и туда лилас специальная жижа для гура, а не масло от акпп )) дезтрон для хонды было ругательное слово и все хонлаводы знали, что хонда очень критично относится к видам жидкостей. Не то залил и хана коробке либо гидрачу. Именно по этому для меня дикость, что у субару одна жидкость льется в разные системы. Хонда видимо шла в свое время «впереди плане всей», раз для каждой системы была своя жидкость )) остальные же не брезговали универсальные системы делать. До 01 года у хонды была рекомендация лить atf z1 в акпп и вариаторы, после же сделали иное масло для вариаторов и обновили масло для акпп.
А чего там в леху лили третьего поколения, я хз, не ездил на нем.
Впереди планеты всей ))))) Это называется хитрожопые маркетологи и жадные менеджеры. Выкачивание денег у потребителя. Это основа любого бизнеса. Просто у всех разные успехи в этом деле. Например взять ту же тойтоту. Одна модель левый и правый руль взаимозаменяемость деталей от силы 30%. Разные жидкости для ГУРА и АКПП вот где о******* производитель. Условия работы в обоих механизмах примерно одинаковые, это же не двигатель.
С хондой честно говоря такого не заметил. Была прулька, японский цивик перелицованный ( чуть более люксовей простого цивика), так все запчасти были идентичный европейским версиям, полная взаимозаменяемость. Одна разница лишь в наличии гура или эура, на версиях для японии и европы. По остальным маркам не в курсе даже.
А маркетологи да ))) давно акуели.
Atf Subaru