Замена масла АКПП

Тут каждый решает для себя :) Многие с Вами согласятся, другие посчитают, что эту разницу можно потратить на что-то другое. Небольшое отступление от обсуждений технических жидкостей: вот предыдущий владелец автомобиля то что ремонтировал — ставил оригинальные запчасти, за что ему, несомненно, огромное спасибо. Это прекрасно. Но есть нюанс — немало осталось проблемных мест, которые "на езду не влияют", и из-за нехватки денежных знаков ЦБ РФ — эти моменты не были им устранены. А в случае подбора хороших аналогов — вполне можно было содержать машину в лучшем техническом состоянии. Опять же моё субъективное мнение.

Да я в общем согласен, я вообще считаю, да и опыт показывает, что зачастую лучше хороший новый китай чем убитый оригинал, но вот по части акпп экономить — ну по мне бессмысленно, полный ребилд сейчас 150-180 тысяч, замена масла делается довольно редко, поэтому на нем можно и не экономить, ладно если там разница в разы. да и на тех сто где я был строго рекомендовали только оригинал, т.к. с остальными маслами никаких гарантий никто не давал. Это не стойки, которые по 3 тысячи стоят китай и 6 оригинал, и в случае чего ну максимум на 20 тыс переборка подвески выйдет несколько раньше, на айсинах ремонт от 60 до 180, смысла на спичках экономить нет. Это мое имхо)

Оригинал — минералка, а это синтетика.

Да хоть синтетика, хоть подсолнечное-в конторе Айсин-Варнер я думаю сидели не совсем идиоты, они неспроста ж решили ее туда лить, минералку эту.У меня было залито днище-жижа чМобил 3309, на морозе машина вообще не трогалась, этот хлам замерзал, залил оригинал, сделали сброс датичка окисления-все, как на вариаторе катаю, забыл что такое переключения.

Тогда, логично предположить, что Dexron VI разработан тоже не идиотами? Неспроста же появился новый стандарт?

Он разработан не идиотами, но ДЛЯ ДРУГИХ КОРОБОК.Естественно технологии стоят на месте, кто ж спорит.но если в ВАЗ-2101 заливать сотый бенз с лукойла-не думаю что жига проедет долго)Если AW55-51SN положено минералка, то значт минералка для КОНКРЕТНО этой коробки и нужна, или я не прав?Если б нужна была синтетика-то они в банки оригинала синтетику б и стали лить, логично?

Думаю вы согласитесь что синтетика лучше минералки?
Это называется прогресс, коробка рассчитана изначально под минералку, но синтетика по ВСЕМ своим характеристикам превосходит низшую группу минеральных масел, значит, если есть возможность лить более высокотехнологичную жидкость, чем ту которую рекомендует производитель, вы подарите своей АКПП увеличенный пробег и меньший износ трущихся деталей.

В таком случае по каким причинам жидкость в оригинальной канистре 1161640 до сих пор идет с маркировкой минеральная?Что мешало/мешает производителю попросить поставщика жидкости сменить минералку на синтетику?А увеличенный пробег и меньший износ я подарю своей АКПП более частой нежели по регламенту заменой этой жидкости.

Ну подумайте головой, вы же взрослый человек!
Производитель не будет этим заморачиваться со старыми машинами, которые уже сняты с производства.
Слово : качество — не используется производителем ( любым!) уже много лет, сейчас не выгодно делать качественно и на долго, любой современный авто с трудом дотянет до 100к пробега без капиталки.
Потребитель должен платить за всё и всегда.

А какой смысл Volvo заливать синтетику, которая априори дороже, если примерно треть — приверженцы синих коробочек и треть сильно не заморачиваясь меняет на АСЦ VOLVO, где используют так же синие коробочки? Маржа выше. Цель коммерческого предприятия — максимизация прибыли.

АКПП разрабатывается под определенные технические характеристики АТФ, а минералка она или синтетика здесь не принципиально.
Разработчик GM заявляет что Dexron VI живучей того же Dexron III в два раза и рекомендует заливать в свои АКПП не зависимо от года выпуска Dexron VI.

Если от Volvo я услышу/увижу в виде PDF-ки на официальном сайте такие изменения в регламенте на жидкости-я поступлю согласно рекомендации завода-изготовителя.

Насмешил, к этой Вольве можно не ждать.
Но можно почитать про трансмиссионные масла и чем они друг от друга отличаются, а так же рекомендации Айсин.

Вы наверно и масло в двигателе меняете как завод приписывает через 20к или включаете мозг и меняете намного чаще?

Масло на любой турбовой/оппозитной машине я с детства меняю раз в 5000, про дикий межсервисый интервал в 20к км я согласен конечно, но опять-таки, вязкость и допуски я выбираю согласно заводу изготовителю, с надписью по Кастрол ознакомлен и тоже категорически с ней не согласен.Но, коробка наша это не шведских рук дело, а японских, и насколько я знаю-масло в оригинальных баночках тоже маде ин Жапон, посему я на стороне оригинала в конкретном случае.

Так там есть даже вольво допуск в мануале масла самого. И тойота всеми любимая есть, и айсин, и 3309, хорошее мульти масло.

Вопрос. Чем синтетика для наших коробок лучше, чем минералка?)
Я даже сейчас не буду вдаваться в подробности, настоящая ли это синтетика, или очередной маркетинговый ход.

Вопрос: чем минералка лучше синтетики для наших коробок, что я должен переплатить 1500 за 12 литров? Я даже сейчас не буду в который раз вдаваться в подробности и напоминать, что Вольво не производит трансмиссионное масло и дело лишь в "синих" коробочках :)

Не производит. И дальше что? Как не было полного 100% аналога, который точь в точь повторяет характеристики жидкости 1161640, так до сих пор и нет.
Ну а конкретно атф аддинол, даже похуже Тойоты T-IV будет.

Аналогом для Вас будет выступать спецификации 1 в 1 с 1161640? Не делая скидку на разные методы тестирований, разные лаборатории, человеческий фактор? И чем хуже конкретно атф Аддинол Т-IV?

Всем лучше! она выше по группе, у неё показатели выше на группу.

Чем конкретно эта жидкость лучше оригинальной 1161640? Я вот смотрю на технические характеристики, и вижу следующее.

Кинематическая вязкость при 100 градусах
аддинол 6,9
1161640 7,5

Кинематическая вязкость при 40 градусах
аддинол 32,0
1161640 40

Индекс вязкости:
аддинол 184
1161640 210

Температура застывания:
аддинол -50 (невъе*ическая 100500% синтетика)
1161640 -52 (минералка!)

Интересно, да?

Единственное, что у аддинол температура вспышки чуть выше. Ну а че, супер синтетика же.

Не думаю, что масло аддинол даже достойно того, что бы искать data sheet. Но почему-то думаю, что там ситуация примерно как и с атфкой Q8, на которой написано Full-synthetic, а оказывается, что основная база там группа минералки)) Даже смешно стало.

P.S. говорить о том, как с характеристиками у жидкости даже хуже, чем у мобила 3309 будет работать коробка, я думаю, тоже нет смысла.

Всё имеет оригинальную основу, почитайте чем отличается синтетика от минералки и смеяться не придётся.

Потому что аддинол гораздо лучше оригинала.

Олег 328 выше цифрами показал то, что ничем не лучше, да мне и без цифр по простому переходу с чМобил 3309 на оригинал ясно как 2х2 что нефиг эксперементировать и так не с самыми надежными коробасами.