Ремни безопасности от НИВЫ в КЛАССИКУ (ВАЗ 2107)

Такс, друзья, такого в интернете, лично я, не нашел, поэтому буду все расписывать подробно для того, чтобы вам было удобнее ориентироваться при замене ремней и, вообще менять их на 21213 или ставить родные.

Начну с маленькой предыстории:
При покупке авто я месяца три ездил и не знал, что у меня не работал ремень. Просто по счастливой случайности решил подергать за ремешок в пробке, а он не блокируется. То есть катушка была сломана. Можно было бы разобрать ее и посмотреть, что там не так, однако видно, сам корпус почему-то был треснут и что-то с этим ремнем приключилось. Автомобиль не был бит, так как нет мест сварки, следов снятия капота и так далее. Кроме того, в базах гибдд тоже дтп не обнаружено.
Почему же сломан ремень безопасности? Да х его знает!
В итоге, я катался больше года без ремня, просто накидывал его как обманку для гайцов.
Рисковал своим здоровьем, идиот. Хотел найти на разборе, ибо, поискав в интернете, понял, что ремень стоит под два рубля!
Однако полгода тщетных поисков ремней ни к чему не привели и я решил поискать новый в своем городе.
Оказалось, все очень просто и банально! В первом же магазине при предложили комплект передних ремней за 2000 р. Во втором, комплект обошелся бы в 2700 р.
Затем мне посоветовали доехать на авторынок и купить там штучно.
На мое удивление, в первой же палатке мне предложили водительский ремень за 900 р от ВАЗ 21213.
Продавец сказал, что разницы в них никакой, и что от НИВЫ ремень просто длиннее и все. Классические не возят, ибо нет спроса. Ну его я и взял.

Прежде чем расскажу про замену, покажу. чем отличаются ремни!
1) У них разные крепления около пола. У классики высота регулируется, у нивы нет. + к этому у классики катушка закрыта пластиком, а у нивы нет.

2) Декоративная крышка у нивы другая, по этому вернуть обратно классическую не получится

3) Болты крепления к стойке авто у обоих ремней 17 , а вот болты крепящие катушку у классики 18, у нивы 19!

Приступим к установке!
1) Трещеткой с головкой на 17 откручиваем верхний болт ремня безопасности предварительно сняв заглушку потянув ее вверх отверткой;

2) Откручиваем нижний болт крепления ремня не меняя головку, сняв при это заглушку-колпачок;

3) Далее берем свой старый ремень, и откручиваем от него нижнюю планку крепления от катушки. Затем ставим ее на свой новый ремень (21213)

4) Собираем все в обратной последовательности

По ощущениям — ремень реально легче вытягивается и приятнее наматывается на катушку.
Из минусов — ремень скрипучий. Почему-то на заводе не смазали его…
Из плюсов — он работает, мать его! А больше ничего и не надо.
Главное — безопасность! Поэтому не повторяйте моих глупостей и всегда пристегивайтесь!