А ночи здесь светлые или будете у нас на Колыме, милости просим… 16

Всем здравия и бодрости духа желаю.

Начало.
Предыдущая часть

И так, …глаза друга.
Потом, уже дома в Якутске, когда Саня начинал своим друзьям рассказывать о случившемся, делая при этом соответствующие жесты руками, только руки он не разводил в стороны, как обычно это делают рыбаки, а указывал ими расстояние от пола, до примерно того уровня, где у бежавшего медведя должна быть задняя холка и каждый раз уровень от пола до его руки подрастал и было заметно, что некоторые из друзей весьма сомневаются в рассказанной истории.
А ваш покорный слуга не сомневался, потому что помнил тот взгляд, а глаза человека как известно не врут.
Да я и сам заметил какое-то движение. Просто далековато было до объекта наблюдения, наверное метров пятьсот, да и заметил я "это что-то" в тот самый момент, когда объект "ушел" с дороги не останавливаясь под углом в девяносто градусов в чащу леса.
Мне кажется, что медведь, причём даже больших размеров, вполне мог с такой грацией справится с подобным кульбитом.
Понятное дело мы не стали повторять подвиги американской молодёжи из американских-же фильмов ужасов. Это примерно когда какая-нибудь Мегги подходит к краю лестницы, куда в темноту, только-что некоторое "нечто" утащило её друга Билла. И Мегги со страхом и поцарапанной рукой спускаясь по ступеням, и вроде как не понимая, что сейчас её как минимум съедят, наивно взыват в темноту:
--Билл?!
--Рррр!.. -отвечает "нечто", сверкая в темноте окровавленной пастью, а бедная, ничего не понимающая Мегги, с ещё более ничего не понимающей интонацией, всё так-же вторит в темноту:
--Биилл…, это ты?!
Ну и далее по сценарию…

Не останавливаясь проехали мимо и "пылили" по трассе ещё километров наверное семьдесят, пока не нашли хорошее место для ночлега. Светлые ночи, кстати к тому времени уже вернулись в наш обиход.

Не вылезая из машины приготовили ужин, долбанули для смелости по соточке, да спать завалились.
Кстати в тот вечер, до встречи с медведем, сейчас только вспомнил, было ещё одно интересное происшествие.

Ехали, перекрёсток был с ответвлением влево, как помнится в посёлок с названием то ли Вороново, то-ли Воронино, по моему это было ещё в магаданской области, хотя я могу и ошибаться. В общем перекрёсток, пятак, на нём что-то на подобии поста ДПС. Машина "шестёрка" стоит и мужиков человек пять, один из них в полицейской форме, но без головного убора, причёска нифига не соответствует уставу внутренней службы, не стриженный одним словом. Остальные в обычной гражданской, по простому сказать, в мужицкой одёже, камуфляжи старые с китайского рынка и не стиранные старые свитера.
Человек в форме махнул палкой, я остановился, не выходя из машины опустил стекло. Человек не представляясь попросил документы к осмотру, причём на всех находящихся в машине. Если просто сказать, что мне это не понравилось, так это ничего не сказать. Конечно без агрессии, попросил представится и предъявить документы человека в форме, в ответ на что, человек рассмеялся, без агрессии представился и показал ксиву сказал, что-бы мы сильно не переживали, простая формальность.
Честно говоря, от сердца немного отлегло.
Предъявил документы, человек проверил, задал пару формальных вопросов про оружие и прочие незаконные предметы, поверхностно осмотрел машину. Разговорились, я честно сказать так и не понял смысла ихней службы, так же впрочем как и они не поняли смысла нашей поездки, в общем расстались друзьями.

Утро следующего дня порадовало нас чистым, голубым небом и всё также ровным грейдером.

В общем всё было хорошо, бурый медведь к нам ночью не пришёл, так как наверное не нашёл, а скорее всего и не искал наверное.
Из двух тысяч обратной дороги до Якутска, километров триста наверное "отрулил" Мишка.
Он бы наверное проехал-бы и больше, но в один момент случилось "нечто", от чего штурман-Миха к рулю больше не допускался.
Мы ещё когда ехали в Магадан, Миха нет нет, да делал короткие прохваты за рулём, понятное дело под моим руководством, сидя впереди меня на водительском сидении.

А на обратной дороге так вообще его не выгнать было из-за баранки. В первый день он в сумме проехал километров сто пятьдесят и помню, на вторые сутки нашего пути, у него были большие виды. Я как-бы сильно не припятствовал, дорога позволяла, а почему-бы и нет.
Парень понемногу набирался опыта, учился во время "переключаться", набирать на спусках не обходимую скорость, что-бы не в ущерб безопасности, подниматься на последующий подъём с наименьшими переключениями. Учился одновременно следить за показаниями приборов и смотреть вперёд. Познавал науку, что перед любым манёвром автомобиля, всегда нужно сперва смотреть в зеркало заднего вида. И надо написать, всё у него получалось. Он уже понимал, что такое свободный ход автомобиля"накатом" и движение "внатяг".
Я уже к тому моменту, мог себе позволить и немного расслабиться, предоставив выбор режима езды Михаилу. Кончилось всё дело тем, что мне сперва показалось, как-будто Мишка как-бы виляет автомобилем, потом помню, он долго пилил "внатяг".
— Ну всякое бывает, пусть парень сам решает как ехать, ведь он за рулём. — думалось мне.
Но тут мой нос стал улавливать довольно до боли знакомые запахи палёной резины.
Не знаю, долго-ли мы ехали на полуспущенном колесе, но оно реально дымилось когда Мишка по моей команде остановил Огурца.

Ну, не беда, всякое бывает. Тем более трасса "Колыма", весьма способствовала такому раскладу. Забегая вперёд напишу, что по приезду в Якутск были выкинуты оба задних колеса. У нас с собой было две запаски. Одна хорошая, которую мы и поставили в замен сжёваного колеса, а вторая, которая лежала на багажнике, была собранная мною из, уже не помню по какой причине, отложенной в гараж ещё в прошлом году, "хоженной" покрышки и вставленной в неё камеры.
И всё бы не чего, но второе заднее колесо тоже у нас было не в порядке. оно начало подтравливать ещё в Магадане и мы его периодически подкачивали.

. Причём спускало оно только во время стоянки, при движении колесо держало давление довольно прилично. До Якутска было ещё километров восемьсот и задний правый скат мог пойти по пути левого в любой момент, а на сколько хватит нашей запаски которая на крыше я даже и не знал.
Поэтому Штурман-Миха был отстранён от управления транспортным средством и отправлен в задний отсек для свободного времяпровождения.

Кстати на верхнем фото запечатлён ещё один, пятый, член нашей команды про которого я раньше не упоминал. Заметит кто нет, ещё одного пассажира?
Не спеша до ехали до Кубы со знаменитой заправкой.

Всю обратную дорогу мы ехали считай пользуясь одним только основным баком, ёмкость которого составляет 55литров. В багажнике лежали две полные двадцатки для подстраховки, но мы их так ни разу и не вытащили. Единственно бензина не хватило на пробеге Усть-Нера-Кубюме и Кубюме-Тёплый ключ. но те немногие километры на которые не хватило бензина проезжали на газу, который у меня так и болтался в баллонах в качестве НЗ.
Погода в тот день стояла, хоть и пасмурная, но сухая и мы порою сталкивались с участками на которых было довольно пыльновато.

Правда, часов в пять вечера по местному времени, мы косвенно столкнулись с непогодой которая давно уже громыхала где-то в горах слева от нас.
Помните я писал про один единственный брод, который остался на федеральной трассе "Колыма". Так вот когда мы к нему подъехали, он уже выглядел таким образом.

На той стороне стоит Хайс с местными которые ехали в Усть-Неру. Якуты потихоньку пересаживаются с Буханок именно на такие автобусы-Хайсы. Но в тот вечер они похоже пожалели, что променяли Буханку на чудояпоноавтомобиль. Сейчас глядя на эти фотографии я улыбаюсь. Чего это в тот вечер запереживал и просто не поехал прямо по перекату который просматривается на верхнем фото, чуть левее Хайса.
Но я помню этот ручей, когда мы ехали туда. А здесь он уже превратился в довольно стремительный поток и что самое главное, вода заметно быстро прибывала. Было видно, как только что сухие камни, вода "зализывает" у нас прямо на глазах. Я знаком с тем, как бывает в горах "ручейки по колено", превращаются в бурные, не проезжаемые потоки, буквально за несколько минут.
Здесь мы с Сашкой-Якутом отработали как настоящая слаженная команда. Я не успел ещё толком сообразить, что к чему, а он уже переобувшись, что-бы не сбить ноги, в резиновые сапоги прощупывал фарватер поверху брода, маяча мне где нужно ехать.

Проехали без проблем, но уж больно заметно было как вода на глазах поднимается. Понятное дело поднимался и уровень адреналина в крови, от этого и казалось, что ручей в тот момент был глубже чем это было на самом деле.

Якут на Хайсе, так и не отчаялся повторить наш подвиг. Ну, а мы, просушив штаны поехали дальше. Здесь же, где-то не задолго была и Заячья петля, потом Чёрный прижим нам открылся с другого ракурса.

Шикарным видом нас побаловал в тот вечер и Жёлтый прижим.

Потом был красивый закат солнца над Хандогой.

А мы всё пылили и пылили и утро следующего дня застало нас уже на пароме через Алдан.

Где у нас ночью, опять спустило колесо.

Погода в тот день была ещё пасмурней чем на кануне, тучи ходили кругом и громыхало, но тот поганый участок трассы, который в народе называют "чурапча", и который в дождливую погоду превращается в довольно весёлую полосу препятствий, мы проскочили на ура.
Как в своё время великий сын якутского народа Нюргун Боотур стремительный, покорил многие века назад просторы Якутии.

Так и мы благодаря стремительному бегу старой, зелёной Буханки покорили остаток федеральной трассы "Колыма" и во второй половине дня оказались в Нижнем Бестяхе, в очереди на паром.

Очередь длинная была в этот раз и проторчали мы в ней наверное часа три, периодически подкачивая колесо. А уже заехав на паром через Лену, мы компрессор и вовсе не отключали.

Но до квартиры моего друга всё-таки дотянула "практически сдохшая" покрышка.
Вот так закончился очередной и можно сказать, самый главный этап нашего летнего "прохвата".
Думаю даже вторую часть, что касаемо Колымы, из названия "поэмы" можно удалить.
Ну, а "светлые ночи" ещё у нас будут …
Или быть может, начать писать про Монголию, а летний отчёт потом закончить?
Может быть, давайте устроим голосование?
Хотя забегая вперёд, сообщу, отчёт о Монголии будет "сухим" и не интересным…

Ну, а что-бы голосующие принимали правильное решение, вот вам немного Ленских столбов в ленту, рассказ о которых, ждёт дорогого читателя впереди.

Так что, Продолжение следует…