Завожу машину на морозе, сразу включается вентилятор радиатора и работает принудительно постоянно. Такое ощущение, что накрылся термостат. Может кто сталкивался?..
Подольск, Россия
Работа вентилятора радиатора Авео Т300
Chevrolet Aveo Sedan 2014, двигатель бензиновый 1.6 л, 116 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Воронеж
Chevrolet Aveo, 2014
450 000 ₽
Москва
Chevrolet Aveo, 2012
495 000 ₽
Стерлитамак
Chevrolet Aveo, 2013
709 000 ₽
Краснодар
Chevrolet Aveo, 2013
700 000 ₽
Реклама
Комментарии 20
Морозы прошли, вентилятор перестал молотить в аварийном режиме все ок. Точно ДТОЖ подходит…Всем спасибо за советы!
Когда обдув только на лобовуху, вентилятор почти всегда работает. Поставь на другой обдув и послушай. Про это уже была тема.
Дело в ДТОЖ термостата, он глючит на морозе, при 0 градусов и выше все ок.
Andrfetisov
Морозы прошли, вентилятор перестал молотить в аварийном режиме все ок. Точно ДТОЖ подходит…Всем спасибо за советы!
В итоге то что поменял? У нас тоже не горит ничего а он работает почти постоянно
Ничего не менял, забил, поспрашивал у остальных, таков режим работы вентилятора. Всегда ездил с обдувом на стекло поэтому он и молотил. Попробовал действительно так и есть(
Kuzbass-ru
Когда обдув только на лобовуху, вентилятор почти всегда работает. Поставь на другой обдув и послушай. Про это уже была тема.
Фильтр не менял перед этим? Попробуй потеребить датчик расхода воздуха на кожухе, у меня было такое.
Возьми резистор 150 Ом 2 Вт, и поставь в штекер который идет на термостат, если через секунд 10-15 не перестанет вентилятор молотить, значит датчик термостата в норме.
Ошибки с номером 89 на панели нет?, просто если наварачивается какой то из датчиков температуры, то вентилятор включается не сразу а при определенной температуре которая обычно ниже чем температура открытие термостата.
Нет ошибок нет никаких
Ошибки с номером 89 на панели нет?, просто если наварачивается какой то из датчиков температуры, то вентилятор включается не сразу а при определенной температуре которая обычно ниже чем температура открытие термостата.
89 всегда светиться, при отключении аккумулятора бывает пару недель норм.
с обдувом на стекло, выше написано, только сейчас увидел, и не понимаю связь между обдувом стекла и основным вентилятором.
провод на датчике на радиаторе снимал смотрел обрывов и замыканий нет., но вентилятор принудительно на холодную включается.
Спасибо за совет! Я думаю дело и правда в аварийном режиме работы ДТОЖ термостата. Потому что термостат работает, прокатился сегодня и убедился. Датчик то какой брать? Оригинал 800 руб или не оригинал 350?
Я такой в емексе покупал: NSP0155353807. Все ок работает, только цена его 170 была, а сейчас 388!
Просто аварийный режим: нагреватель в термосе или какой-нибудь из двух ДТОЖ. Но если мотор на морозе запускается, то нагреватель в термосе. Т.к. с мертвым ДТОЖ двигатель в мороз не запустится вовсе или очень плохо запустится.
А второй то где ДТОЖ стоит? На радиаторе?
Да.
Один сзади корпуса термостата. Второй в нижнем правом углу радиатора.
Не надо термостат менять.
У меня запись есть, датчик поменяй за 350р и все.
Дтож под замену
Спасибо
У… Это проходили)))) Накрылся нагреватель термостата, меняется вместе с термостатом, но я бы сразу поставил термос на 92 градуса от Опель Инсигнии, плюсов больше чем минусов даже без прошивки температуры включения вентилятора. Почитай мой БЖ там есть как проверить точно нагреватель или нет.
Поставь обманку и сразу станет ясно если вент перестанет включаться то 100% нагреватель, ну а если изменений не будет скорей всего датчик температуры который стоит на корпусе термостата. А про термос на 92 почитай на драйве инфы много, я тоже не сразу решился зато сейчас не сколько не жалею, позади зима с морозами за 40 в салоне нормально тепло только скорость прогрева салона немного увеличилась, зато рабочая температура теперь 85-90
При поломке нагревателя будет ошибка 89!