Еще почти с самого начала владения гольфом я понимал, что 1.6 не для удовольствия. Все думал о свапе, но ценники на свапы не детские. Фактически по цене еще одного гольфа.
Так сложились обстоятельства, что у меня начала стремительно умирать коробка и срочно пришлось искать свап. Был найден комплект AUM на к04, чипованый на 230 сил. Договорился с человеком о свапе. У него в гольфе стоял этот мотор. Гольф он продавал. Но по документам у него был BFQ. Вобщем мы решились просто махнуться движками. Обо всем вроде договорились, заказал я расходники. И… За два дня до установленного времени этот человек мне пишет "Я не буду заниматься всей этой фигней". А договаривались мы то том, что именно он будет перекидывать оба двигателя. Я только арендую 2 подъемника в сервисе.
Не мало волос на жопе покинуло этот мир. Если честно я не очень понимаю как так можно договариваться, а потом забить болтец и уйти в отказ. Ну видимо для кого то это норма.
Но свапаться то надо. И тут до меня дошли слухи, что в Красноармейск (Zapchasti-Goflik) на разборку в течении 2х недель приедет свап 2.8 vr6. Я подумал: "да не, бред какой то". Я хотел турбовку, а тут атмосфера, да еще и шли они только полноприводные. Но. Одним из решающих факторов было то, что я хотел только шестиступ. А большинство свапов 1.8т идут на пятиступке. Ну а ценник на юбилейку(1.8т 6ст мкпп) соотв. конский. И возможность сделать ПП в перспективе очень радует.
В качестве отсупления: я еще осенью задумывался о продаже гольфа и покупке такого же гольфа, только на полном приводе. Но после рассмотрения нескольких вариантов понял, что найти гольф на полном приводе в хорошем состоянии — фактически нереально. Даже кузов ровный и не гнилой найти уже не легко, а потом либо свап, либо это будет дизель. И если дизель на 130 сил еще вполне себе хороший вариант, его можно чипануть и т.д., то варианты 1.8, 2.0 на полном приводе это просто провал. Пришлось отказаться от этой затеи.
Короче пообщавшись с Сергеем(Zapchasti-Goflik), узнав о возможности установки vr6 на передний привод и цену на переварку жопы под полный привод — я решил ставить именно его. Жопу переварить в целом гуманно выходит по деньгам. Может через год как раз созрею на это мероприятие.
В итоге махнули все за неделю. Фактически вышло меньше, но как оказалось один из успокоителей цепи на мотора AUE вообще невозможно нигде заказать. Он был снят с производства еще в июле 16 года. Ответ официалов был примерно таков: "Плодитесь и размножайтесь как хотите".(Если кому вдруг интересно и заняться нечем — номер детали: 022109513А. Он устанавливается только на моторы 2.8 AUE, AXJ и AQP. На остальные моторы устанавливался успокоитель как на р32(может еще на 2.3 такой ставился, но это не точно.))
Мы уже собирались точить успокоитель из копролона, но Серега очень быстро нашел вариант поставить еще заводскую деталь. Деталь в почти новом состоянии сняли с убитого мотора в Туле.
По свапу: были заменены все цепи, свечи, приводной ремень, прокладки, сальники и коплект сцепы, все жидкости, фильтра. На очереди еще наружний правый шрус и вв провода. В свап еще входил кастомный выхлоп, который парни сварили из всякого барахлишка, которое было в наличии. Фактически получился заводской. Очень удобно получается делать сервис вместе с разборкой.Так же порадовало то, что все барахло скинутое с машины осталось на реализацию на разборке. 30 тыр уже отбились за неделю.
Звук выхлопа:
Забрал еще у Сереги передние тормоза 312. Теперь надо найти диски и резину 17е на лето и можно будет махнуть тормоза, т.к. сейчас мои чудные 15 диски на них просто не налезут.
Были большие опасения по пружинам. у меня стоят -40 пружины, морда выходит на 250-300 кг тяжелее, но пружины справились отлично, морда вообще не просела, за то подвеска отрабатывать стала лучше, больше зубы не стучат на лежачих. Думаю, что пружины там были не от 1.6, отсюда и была поднята морда и очень жестко отрабатывал перед до свапа.
Без неприятностей конечно не обошлось. После свапа просто пропала вся проводка в дверях(эсп, подогрев зеркал(регулировка на месте), подсветка). Но это все будем устранять уже в выходные, вместе со шрусом и проводами.
При свапе еще очень помогла статья Kobndobn о переходе с электронного термостата на механический: www.drive2.ru/l/5398262/
Комментарии 67
"После свапа просто пропала вся проводка в дверях(эсп, подогрев зеркал(регулировка на месте), подсветка)"
При свапе по электронной части что было, приборка была иммо2 или иммо3?
БК соединен с приборкой CANом или сам по себе?
Короче 2.8 приборка была иммо 2, а 1.6 иммо 3
Может из-за этого и отвалились дверные блоки?
С приборкой иммо3 должен быть БК 1С0, а приборка иммо2 может с ним не дружить
Скорее всего из-за этого. С приборкой иммо3 все работает на обеих бк и на 1j0 и на 1с0. А приборка иммо2 не работала и там и там. Потом сравнили распиновки к приборке на моей косе и косе 2.8, там были отличия. Не стали вообщем заморачиваться, поставили просто приборку иммо3. Как колор сделаю — все вопросы отпадут сами собой.
Ну и отлично.
У меня же обратная ситуация с поколениями иммо, потому приходится изгаляться и копать всякую инфу.
Напиши Диме Ремневольту, он вроде по проводке и электрике дока. Может о чем договоритесь.
С Димой хорошо знаком. Уже обсуждали эту тему, да и отчетов много всяких лежит в том числе и у него. Чего отвлекать занятого человека, если сам могу додуматься/доискаться до многого)))
насчет заднего привода вопрос. как его убрал? и от чего полуось поставил?
Ты точно все прочитал? Мне кажется читал только название.
Вот ты психанул))) Збс)
Дерьмо случается :D Теперь твои диски пристроить надо D:
Эх… Смотрелись хорошо)
Движка осталась?
Красавчик!)
А что по пробегу? Надо было подвеску сразу просить) потом за ПП ещё отвалиться придется не слабо)
подвеску какую? перед? зачем мне она? у меня новая стоит вся. А зад уже продан был, из-за него и везли этот движок.
Зад, раньше свап был за все всборе, потом подвеску зажимать стали)
ну машину покупали ради подвески и жопы. Остается мотор и все остальное. И как быть то?
Да я уже понял)
Borschgaming
ну машину покупали ради подвески и жопы. Остается мотор и все остальное. И как быть то?
Ты написал что полный стоит гуманно поставить, гуманно это сколько, стоимость зч? И работы?
60з/ч+40работы
Спасибо, а то все негде прицениться
Поздравляю с приобретением.
Спасибо
Глюки с электрикой мб связаны с тем, что у тебя 1с блок комфорта, а на ауе вероятно 1j. У меня при свапе таких проблем не было, блок комфорта у меня 1j, мотор aqp
мы тоже так подумали, что скорее всего они отличаются.
szek
Глюки с электрикой мб связаны с тем, что у тебя 1с блок комфорта, а на ауе вероятно 1j. У меня при свапе таких проблем не было, блок комфорта у меня 1j, мотор aqp
В итоге дело нифига не в комфорте. Старая приборка работает и на 1с и на 1j, а приборка от вр не работает. Думаю дело в распиновке проводки к приборке. В итоге махнули обратно приборку 1.6
Старая — родная? Все верно она иммо3, от твоего вр, судя по буквенному обозначению мотора приборка иимо2.
Не знаю, поздравить или пожелать сил. Потому что это только начало. Но помню, что ты очень здраво рассматривал различные варианты. Осуществления планов, и поменьше всяких "непредвиденных моментов". Замах серьезный))
Деньги это все наживное. Должна же быть хоть какая то отдушина.
Я про время. Так, конечно согласен)
У меня после замены двс тоже пропал подогрев зеркал, стала мудрить стрелка топлива, спидометр живет своей жизнью и датчик температуры отлег. Пологаю что причина всего этого одна, но где её искать ума не приложу
Скорее всего в моем случае просто надо поставить блок комфорта с 2.8, мы его не меняли.
Если что есть из копралона успокоитель, не пригодился.
250-300кг разницы?))
По паспорту 1,6 — 1160 кг, vr6 1445, при этом если смотреть разницу между передним и полным приводом на одинаковых моторах(например vr5), то там еще разница в 150 кг не в пользу переднего привода.
1160? не верю, это вес девятки…
я не претендую на истину, но пользовался этим сайтом www.autonet.ru/auto/ttx/volkswagen/golf
szek
Если что есть из копралона успокоитель, не пригодился.
250-300кг разницы?))
250кг с учётом кирпичей, которые откладываются водителем и пассажирами во время навала
Не валит оно, сам такой же свапнул
Я знаю😄
szek
Если что есть из копралона успокоитель, не пригодился.
250-300кг разницы?))
а нет ли чертежа? или может сам успокоитель еще валяется:?))
А вот не помню( буду дома через 10 дней, напомни — посмотрю
👍👍👍👍👍👍
Млять, ну отец ты отличился, замучался читать сопли, а так все весело расписал:) теперь иди на бензин зарабатывай. Ровных дорог.
Да нам молодым чего? Заработаем. Ты там как, пенсия?
Ауе.
Валит? Вроде вр6 на полный привод шли
Валит на все бабки. Он и есть полный привод, просто кардана нет со всеми вытекающими
А забыл, по деньгам то сколько вышло?
100 мотор, 40 работа, 40 расходники, минус 30 за мой движок пока. Потом мож еще чего с моего прилипнет.
Ну 150к, как и все адекватные люди оценивают, а не 80к, как думают многие)
Ну мне еще повезло, т.к. в 40 входил выхлоп.
Тормоза ещё делать по хорошему и плюс геморрой в виде обслуги этого двигателя))
В общем поздравления тебе!)
Тормоза уже лежат в багажнике в сборе. Вопрос сейчас в 17х дисках. Какие попало не хочется ставить. На моих дисках еще и зацепа нету, профиль большой сильно. Но в целом сейчас тормозит нормально, я думал будет намного хуже.
Я тоже в поисках дисков — выбора много, но ничего не нравится)
Ну мне теперь сложнее. Надо смотреть не только на то, что нравится, а что еще и встанет по штату без проставок. И про вес не забывать. Хз короче, буду искать.
Да там по моему и 16" некоторые встают
встают, но ширина нужна и профиль поменьше
Какая ширина нужна? Есть 16 ббс 7j, встанут на твои тормоза легко.
Нужны 17 7.5-8
Удачи в почки тогда. У дмг виллс думаю найдешь
Не хочу реплики
Borschgaming
Ну мне теперь сложнее. Надо смотреть не только на то, что нравится, а что еще и встанет по штату без проставок. И про вес не забывать. Хз короче, буду искать.
а чего там думать, 17" это лонги
я не хочу лонги. Вариантов масса на том же дроме. Выставляй параметры да жди пока выстрелит что-нибудь, что тебя будет устраивать по цене и виду.
Borschgaming
100 мотор, 40 работа, 40 расходники, минус 30 за мой движок пока. Потом мож еще чего с моего прилипнет.
а сколько попа на пп перевар?)
Ниже ценник. 100 выходит
Офигеть, вот это поворот)) Никогда бы не подумал, что ты СВАПнешься))
я б и не свапнулся, если бы коробас не умер. В последние дни вообще на любой передаче сцепа буксовала. При этом коробка выла, дело было точно не в сцепе, плюс к этому новый вертолет еще +5к, вобщем там ценник выходил за 50к. Проще свапнуться