Проверка натяжителя цепи ГРМ — 2 способа: все легко и просто

Приветствую всех!
Задался я целью проверить натяжитель цепи ГРМ, а то страшные сказки про перескок цепи и все такое не давали спать спокойно)))))
Проверить можно двумя способами:
— через сканер
— через заглушку визуальным осмотром меток на натяжителе
Для первого способа можно использовать разные диагностические сканеры, Вася диагност, VAG com, Delphi 150 и.т.д.
Так как у меня уже есть Delphi 150, то соответственно я смотрел им. Он мне выдал значение 40%, что по идее означает, что натяжитель вылез на 4 деления. Смотреть надо Впускной распредвал, угол открытия.

Я решил дополнительно проверить вторым способом, чтобы убедиться так сказать визуально.
Процедура описана не раз во многих ресурсах и постах, опишу вкратце просто последовательность:
1. Снять колесо

2. Снять подкрылок, он состоит из 2-х частей.

3. Снять патрубок турбины (2 хомута).

4. Открыть смотровое окошко, убрав резиновую заглушку.
5. Выставить по меткам шкиф коленвала с помощью головки и воротка

6. Сфотографировать натяжитель

7. Анализировать стоит ли менять цепь.

Патрубок у меня был чистый, без капли масла и пыли, что, несомненно меня порадовало.

Показатель натяжителя — 4 дорожки, эти данные совпали с тем, что показал сканер. Все сошлось.
Еще ездить можно, так как замена рекомендует от 6, на натяжителе старого образца замена рекомендована при показателе 4.
Учитывая годовой пробег жены 4500 км и легкие условия эксплуатации, думаю замену сделаю в следующем году.

Напоследок хочу сказать, что процедура проверки простая, дольше уходит на поддомкрачивание автомобиля, снятие колеса и подкрылков. Заодно их можно отмыть от грязи и почистить место за брызговиком, грязи там почему то всегда хватает(((

Всем удачи на дорогах!