Очередной раз разбирался, какого черта при запуске мотора в мороз машина троит. Но потом выравнивается и едет без вопросов.
Предыстория: В прошлом году при запуске в мороз на холодную сильно троила и даже глохла, причем -5 уже было достаточно, чтоб заглохнуть. Я заметил, что после нажатия кнопки старт, проходит очень мало времени на прогрев свечами и она практически сразу запускается. Я начал тогда проверять все датчики. Читать ВИДой и ничего не мог найти. Форсы естественно возил на стенд, но это было в предыдущих записях.
Далее я решил для теста купить датчик ОЖ Hella (6PT009107481) за 500 руб, чисто проверить и так его и не поставил прошлой зимой, так как потеплело и больше проблем с запуском не было.
Потом в ноябре я все таки поставил этот датчик (который Hella), заметил существенную разницу при запуске, теперь машина все таки дольше грелась свечами накала, но все равно заводилась с подтраиванием, но больше никогда не глохла. Да, болталась, но не глохла, даже в -15.
Так проездил до недавнего времени, и решил протестировать опять старый датчик, просто воткнул его без установки и решил завести на холодную, опять сильная болтанка и страшный запуск.
И тут у меня закралась мысль, о том, что датчик Hella хоть и лучше родного, но тоже мудит))
И вот дошли до самого интересного: я заказал оригинал Volvo 8653103.
Шведы зажали алюминиевое колечко в комплекте с датчиком, хотя с Hella оно было.
Хорошо, что я последнее время часто езжу мимо Планеты Железяки и там я без проблем купил нужное колечко за 5 руб.
Ну а дальше все просто:
Датчик находится тут:
Сначала нужно спустить давление с системы охлаждения. Просто откручиваем крышку бачка и потом обязательно ее закручиваем опять, чтоб при выкручивании датчика у нас не потекла ОЖ оттуда ручьем.
Ну а дальше я снял пластиковую трубку впуска, которая постоянно мешает:
Дальше ключом на 19 откручиваем датчик и получаем вот это:
Ну а дальше протираем край, я чуть-чуть спустил ОЖ оттуда, на пол секунды приоткрыл крышку бачка и закрутил обратно, но можно этого и не делать))
И закручиваем новый датчик с новым колечком обратно и собираем все в обратном порядке.
Далее едем проверять.
Итог:
1.Завелась нормально, но правда температура была около 0 градусов. Теперь хочу чтоб на денек похолодало, но похоже не судьба))
2. Не было серого и вонючего дыма при запуске, но опять же, хорошо бы проверить хотя бы в -5.
3. На дороге машина себя ведет по другому, раньше было это дебильное чувство, что машину тянут за хвост, теперь нет. Катится легко. И еще гораздо плавнее стала работать АКПП, нет таких толчков при переключении, из-за которых я переживал и писал в предыдущих записях.
П.С. Если действительно это поможет решить проблему с троением в мороз, я буду самым счастливым)))))
Комментарии 68
Привет. По итогу, что дала тебе замена датчика? Машина полегчала и пропали рывки при понижении передач?
Привет. Да ничего по сути не дала. Просто машина с оригиналом лучше едет чем с Hella, это однозначно.
А со старым оригиналом ехала как с новым оригиналом?)
Да я честно говоря уже не помню. Но это одна из попыток решения плохого запуска, которая не помогла, так что по сути просто так поменял)
Ясно)))) просто всегда кажется, что стало лучше, по началу. Вот, спустя год, спрашиваю) а к акпп какие претензии у тебя?
Да я к ней привык, она ген1, просто слегка тупая и независимо от чего может по разному раз в месяц жёстко переключиться или ещё чего. Это типа норма для этого коробаса. Автонейтраль отключил, получше себя ведёт.
Да та же история)))
Правильно, для тех кто не знает нужны инфо фото))))
😃
Может вообще попробовать элементарное, сменить заправку)))
Да я не привязан к какой-то определенной заправке)
Не в тему но : когда за бортом больше + 20 !, с запуском проблем нет но провалы при Движение. После 5 минут работы все исчезает … свечи накала — заменил, форсунки промыл, без изменений. Ошибок нет, уже 5 лето такая Хэрь
У меня были дикие провалы когда стоял дтож hella. С оригиналом как будто на другую машину сел. Свечи при + температуре точно не причем. А так надо думать.
Буду благодарен за подумать )
Flaimik
У меня были дикие провалы когда стоял дтож hella. С оригиналом как будто на другую машину сел. Свечи при + температуре точно не причем. А так надо думать.
Как с новым датчиком запуск?Так же подтраивает?
Да, хотя едет супер. У меня она почему-то свечами не греет, сразу начинает запускать, как будто теплый мотор.
Хм…Странно.У меня греет секунды две, потом запускает но мотор троит секунды две три и потом норм.При запуске конечно дымок сизоватый, и вонь.Свечи у меня меняли 80 т.к назад.Сам не знаю куда копать.
Ну вот у тебя может и свечи имеет смысл поменять) я себе менял уже)
Сначала тестером померию их.Неужели они так быстро выходят из строя?У меня на рабочей машине 400 тысяч уже отходили и хоть бы хны
Flaimik
Да, хотя едет супер. У меня она почему-то свечами не греет, сразу начинает запускать, как будто теплый мотор.
А спираль накала загорается при ВКЛ зажигания?
Ну загорается и сразу тухнет со всеми лампочками.
Со старыми так же было?Имею ввиду запуск?
Одинаково, я даже на прошлой неделе старые свечи опять ставил для теста, все равно)
Мне кажется что МАФ чудит
МАФ уже новый) Но показания по температуре показывает странные. причем одинаково странные со старым…)
Ты говоришь что со старым датчиком задержка при запуске была, а сейчас с новым нет?Получается новый датчик ДТОЖ завышает показания по температуре, двигатель думает что прогрет, и не подкидывает прогревочные.Просто больше вариантов я не нахожу.Тем более ты и свечи поменял, и реле и форсунки на стенд возил.
Это с Хэллой он подкидывал прогревочные. С оригиналом который стоял до этого, такого не было, в общем как и с новым. Но зато с оригиналом машина едет идеально.
Как понять идеально)
Ну не идеально)) Но легче, нет ощущения, что ее за хвост тянут, коробка гораздо плавнее переключает передачи. С газа ногу убираешь, накат хороший, с хэллой торможение мотором постоянно)
Если чего нового выявишь, дай знать.
Да, естественно)
У меня тоже немного подколбашивает при холодном запуске секунд 10, но тепература двигателя совпадает с температурой на улице. Так что я грешу на свечи их я думаю никто не менял за почти 190т.км.
Я менял, мне не помогло.
Какие брал?
Bosch
У тебя какой мотор какой т?
Т4
Просто свечи разные для т4,5,6,7 одни для остальных другие
Да я знаю) я подходящие заказывал.
DimanAr
У меня тоже немного подколбашивает при холодном запуске секунд 10, но тепература двигателя совпадает с температурой на улице. Так что я грешу на свечи их я думаю никто не менял за почти 190т.км.
Слушай, а у тебя в мороз есть задержка после нажатия на кнопку старт, которая на прогрев свечей? У меня просто со старым родным датчиком задержка на прогрев была секунды 2-3 и она сразу заводилась. И естественно глохла и троила. С хеллой задержка была больше, с новым оригиналом пока не понятно.
Есть конечно
Quick Glow, которая у нас установлена на Т4 со свечами на 4,4 V- cама по себе при при определенных температурах какая то "неуверенная" да еще и неверные данные с дтож вкупе создали проблему(((.
Да вот сейчас опять запускался, не могу понять) Обороты ж должны по идее сразу взлететь до 1500 примерно и начинать падать, а у меня этого не происходит. и поэтому она с болтанкой заводится на рабочих. Вот не могу понять почему так. С хэлловским датчиком, он поднимал обороты при запуска, поэтому она не глохла, но как я понял он всегда занижал показания.
но не глохнет?
Ну в 0 и не глохла. Надо ждать холодов.
Вот змеи!)))))
Да вообще)
на оригинальном датчике нет производителя?
Неа. Написано только made in japan.
Привет, у тебя было похоже на это? www.drive2.ru/l/524836758307735074/
Да не, у меня при подогреве вебастой нормально заводится. У меня на холодную и в мороз плохо заводится. Летом вопросов нет.
Значит, не корректную работу ДТОЖ ни как не проверить или все же есть варианты?
Ну кроме замены)).
Ошибок по нему не было. Я даже все проводку на дтож на дмрв и на свечи прозванивал по электросхеме до ЭБУ. Все в норме. Ошибок не было, но не заводилась нормально.
ошибок и не будет.
нужно просто сравнивать температуры разных мест в вида.
после длительной стоянки — они все должны быть одинаковыми
ну да, логично))
Legan40
Значит, не корректную работу ДТОЖ ни как не проверить или все же есть варианты?
Ну кроме замены)).
Ну я пробовал мерить сопротивление в кипяточке и за окном. Ну оно меняется. Но видимо не особо корректно.
spareto.com/products/6pt-…oolant-temperature-sensor
Temperature range 80 °C Resistance 280 Ohm
Temperature range 25 °C Resistance 2080 Ohm
Понял, спасибо)
но это муторно :)
проще видой понаблюдать :)
ну и пирометром потыкать в разные точки ДВС ))))
хах) мне еще пирометр осталось купить)) я чуть компрессометр не купил, потому что на дизель ни у кого нет) а ехать в сервис, я лучше свой куплю)))
ну а че :) так потиху и обрастаешь инструментом :)
Ну да)) Инструментом для одного раза))) Постоянно такое))
ну пирометром можно много куда тыкать :)
в отличие от компрессометра :)
хаха) точно))
я себе вот мультиметр с китая заказал с термопарой. Хоть там и точность +-2С но уже хоть что-то — и всегда под рукой
Блин, точно, у меня ж тоже комплекте с мультиметром термопара была, только мультиметр всегда в машине, а термопару надо уже поискать)))
воооооооо! :)) сча еще чего вспомнишь :))))
😁😁😁 Да уж, сразу все и не припомнишь))