Ну чтож, сезон уже близко, пора заниматься делом, в прошлой записи уже начертил себе планы на доработки, и начинаю потихоньку делать.
Вчера перебрал левый суппорт, там требовалась только замена ремкомплекта, поэтому с него и начал.
резинки уже дубовенькие, цилиндры туговато ходили
цилиндры требовали только чистки, без ржавчины вообще
уже установлены с новым ремкомплектом Seiken
Сегодня поехал перебирать правый, там ситуация была похуже, поэтому заранее были заказаны еще два цилиндра Seiken. Номер цилиндров есть тут.
Один умер уже давно, но не закис, второй на резинке клинил, поменял оба
Внутри все были максимально вычищено, и зачищена ржавчина. И прилагаю номер ремкомплекта
Новые цилиндры на месте
Так же поменял медные шайбы, и очень давно меня мучала тема со стуком суппортов, решил заказать направляющие с резинками от Hyundai.
Судя по шрифту это скорей всего не ниссан, а рено/самснуг, но главное что новые
Вошли довольно плотно, старые болтались знатно, но жду смазку TRW погуще, чтобы уже забыть про этот злосчастный стук наверняка (как будто разбита подвеска)
Вместе с новыми направляющими поставил также и новые пыльники с ремкомплекта Seiken
Еще как красили машину, при снятии резинок с капота, они просто рассыпались в руках, заказал новые, ждал наверное месяца три, еще столько же они пролежали дома, и тут вспомнил, решил поставить.
Комментарии 7
Огонь, подход как всегда, на высоте)
по-другому не умею
А как же сварить суп под током из суппортов ]]]
Суппорта в идеале, они даже не ржавые в сравнении с нашими европейскими
потом обновлю покраску, а вот задние да, там будем работать жестко
Красота. Надо пальцы взять на заметку, если будет что-то подобное, не менять же скобу…
у вас же направляшки длиннее, только если искать выходы на других производителей
www.drive2.ru/l/514696512320570367/
А, ясно, но пока нет такой проблемы, а вообще можно и штатные проточить и резинки одеть такие)