Бывшая — Nissan Primera Nismo Autech 12+лет

Вся машина В РАЗБОР, ПИШЕМ В ЛС КОМУ ЧТО НУЖНО.
Ну, вот и закончился проект 12+лет…
Да, жаль, просто перерос.
Ребят, бж не будет, можно не подписываться, не вижу смысла писать о банальных ТО в начале сезона эксплуатации✊
Могу продать желающим в любой комплектации, вплоть до голого кузова с документами или без.
По прежнему не гонюсь за модой, понтами и одинаковостью, хоть и мог уже ездить на 430i или последнем sti vab, но, увы, эти машины лишились тех чисто драйверских нот, которые были в авто 90х-начала 00х и превратились в семейные поджопы с 1м "названием" спорт и драйв…
Простая, аналоговая, надёжная, всё ещё нравящаяся мне машина, которая уже 12й год у меня, да, ещё не сгнила и в меру шустрая машина.
Спеки:
Sr20det silver top самой последней и мощной генерации 230л.с. в стоке (другая турбина корпус, горячка, компрессорная часть идентична старым версиям и куча др. мелких отличий даже от двс 00г, о чём мало кто даже вообще в курсе), куплен в состоянии нового двс.
Чвн: чип ака Андрей, сняты все ограничения,
555сс, sti gdb лиса насос, свечи pfr7b-9 new,
кулер Mishimoto, пайпинг Greddy
Кпп 32V FM4.17
Радиатор ориг Nissens 62927A 22мм Германия
Катбэк Trust титан
Колёса: разборные Rays Nismo Lm Gt 8j gtr size.
Шины лето: мишлен pilot sport 4 new.
Тормоза: увеличенный сток 280мм, все компоненты japan, колодки диски оригинал вкруг.
Сцепа: усиленная Exedy.
Салонные ковры ориг Nissan ворсовые New.
Баснословный бюджет постройки с восстановлением практически в 0 в 18м году, можно было смело ездить на s14-15 или купе 33-34 с rb25det, но кто ж тогда считал $ и видел свет в конце тоннеля😂🤣
Думаю эта машина со мной до конца и она по прежнему меня радует)
Кому интересно — могу продать, начиная от голого кузова, заканчивая так как есть.
Бж не будет, писать больше не о чем, после 2х полных разборов и сборов авто. Пожалуй всё. Добавил обратно по просьбе фанатов и вечно интересующихся, что с авто, всё с ним отлично, стоит, ездит по настроению и погоде не больше 1000км за сезон.