Веерные форсунки. Замена. Дешево!

Надеюсь, что поможет. Я подозреваю, что у меня писалки от старости и налета внутри стали плохими. 6 лет как никак.

И что? На предыдущей Ксюхе писали нормально работали и стояли ещё родные, а ей 10 лет было на момент продажи.

Лимонная кислота или уксус в помощь, снял в кипяточек разбавленный окунул, вычищает все

Так в итоге остались пока на веерных или вернули писалки?

На веерных.

Можно было и с прогревом попробовать, но боялся концы подогрева оторвать) Форсунки дешевле подогрева выходят)))

Интересное наблюдение. Всегда думал, что штатные клапана подмерзают. Форсунки конструктивно не должны.

На скорости 60 поливает все стекло, в основном боковые достают до верха. На скорости 80 уже не все стекло, см 10 до верха не достает, но воды хватает, чтобы щеткам очистить все стекло, т.е. неудобства от этого не испытал. При необходимости, можно с помощью напильника поиграть с углом наклона, но чет лень))) Посмотрим, как на трассе покажут себя.

Ага. Там были с двумя веерными соплами, широкий низкий и узкий высокий. Сняли с производства. По тем артикулам людям приходили форсунки нового образца с одним соплом.

Вот оно чё!
То-то я понять не могу — народ ставит веерные форсунки со предыдущих машин, а они все не такие, как на моей (хотя она самая что ни на есть предыдущая)! Получается, на первые выпуски Р3 (как у меня) ставили форсунки от Р2! Раритет))
Что ж, повод следить пристальнее за их состоянием))

Сняли, не сняли- ХЗ, но купить можно. Бюджет другой, не тысяча рублей. Инфа в инете о том, как сделать так, чтобы эти веерные орошали не только низ лобового, имеется, но опять же упираемся в бюджет 1000 RUR)) Опять же инфа о возможной причине плохой работы стоковых форсунок имеется. Клапан Тойоты подходит на многие авто)) 2 штуки в упаковке рублей за 100))

У меня стоит этот клапан. Профита от него не заметил.

Один? Два? По какой схеме? Что со штатными клапанами? Оставлены? Сняты?
Ты пойми меня правильно- если задача поставлена, то ее надо выполнять и пох на бюджет. Разница то не в том- веерные или струйные, главное, как они поливают. С приятелем наигрались в своё время- от китайцев, корейцев, японцев, невысокие, высокие 🤣

Один до всех штатных. Штатные оставлены. Сейчас результат устраивает. Дальше есть в планах заменить штатные клапана, на обычные тройники — зимой подмерзали пару раз. Цель экономии получить веерные форсунки с подогревом по 1500 потратив по 500. Остальное в другой раз, если возникнет необходимость. Избыточно решать задачу желания нет.

По опыту шести зим- можно оставить все как есть, но заранее затариться паленой хорошей незамерзайкой.

Я лью на основе этанола CH002 CHEMIPRO. Правда, иногда промахиваюсь с пропорциями и она подмерзает)))
А еще гайцы лишние вопросы задают, т.к. из салона водкой несет:)))

Я раз в год закупаю на всю семью левую на основе хз чего, 58 рублей за 5 литров, и не знаю проблем. А если плесну официальной-начинаются пляски с бубном.

Я побаиваюсь. Паленка может фары попортить. Случаи были.

Я слышал, но фары портят годы, ультрафиолет и перегрев от неродных ламп.

"Устраивает"- понятие не корректное. Оно или работает "полноценно" или работает "не полноценно". В твоём случае- поливаешь по сторонам улицу, направление подачи жидкости для омывания на стоячем а/м — низ лобового стекла. Т.е. работа примерно на 1/2 от полноценного, правильно? Неполноценно.
Далее. Не касаясь сохранённого обогрева форсунок, ибо в данном случае обогрев форсунок по большому счёту только от это слова. Клей, на кот. сажал, будет проводить тепло? Колодку с этим обогревом почему не до конца посадил?
Большинство всего украдено до нас. В Гугле тебя не забанили. Вот навскидку
www.drive2.ru/l/461645900914098674/
www.drive2.ru/b/479006914638774878/
Может имело смысл потратить денег на сотку другую больше сразу? Сделал дело- пей водку смело))
Не обижайся, пожалуйста. Не придираюсь, просто непонятен мне такой алгоритм выполнения поставленных задач))) Если обидел- приношу извинения

Вроде, пишите, что не придираетесь… Но как-то не понимаем друг друга))) Я в заголовке обозначил только форсунки. Замена штатного на штатное (т.е. предусмотренное производителем с используемое им, если не ошибаюсь, с MY14), только подешевле, без ущерба функциональности. Без затрагивания клапанов. Меня на данный момент это штатное решение устраивает, оно полноценно решает свою задачу (полностью очищает мое стекло). Направление подачи жидкости сбалансировано. Если сделать выше, то низ останется грязным. А так и низ и до верха достает. Ходовые испытания показали, что на боковые стекла не попадает, но стоя при обильном поливе могут достать.
Далее про обогрев. Где Вы клей взяли? Его тут нет, как и не было в старых форсунках. Это просто залитая компаундом форма. С посадкой согласен, на одной не получилось довести 1мм до конца. Посмотрю зимой как будет работать. Если не будет греть достаточно, то переделаю — 5 мин.
Большинство всего украдено до нас. 1 ссылка про струйные, 2ю видел-знаю, там, в основном про замену клапанов. Полезно, но не сейчас. Ссылок с решениями я могу накидать еще десяток, только смысла не вижу.
Еще раз повторюсь, что я заменил штатное решение, на другое штатное решение. Просто подсказал, как сэкономить на обогреве без колхоза. Ставить этот веер или нет, каждый решает для себя сам.
Как эту задачу решили Вы?

Сток- струйные (с разделением левая/правая), с обогревом, которые под колпаками в цвет кузова. Проблем с отмыванием лобового нет. Разница в расходе омывайки при веерная- струйная по сути небольшая, проверено на другом авто с аналогичным алгоритмом принудительного омывания фар. Веерные, в полном понимании этого, и без орошения улицы, были в своё время на одном авто. Вольвовские вееерные в сравнении с ними- жалкое подобие.
Честно говоря, так и не понял в чем смысл твоего апгрейда 🤔 не касаясь исполнения. Опять же старые струйные сломал, веерные новыми зачем-то купил.🤪
А так…Миру- мир😊🍺

Смысл апгрейда написал во второй строчке поста))) Реально не справлялись у меня со своей функцией.

"Опять же старые струйные сломал, веерные новыми зачем-то купил" — просто весна, скучно!)))
Сломал не критично, можно легко и обратно вернуть.

Вольвовские веерные, согласен, хрень по сравнению с другими. Даже форсунки от Пежо/Ситроен на прошлой машине были лучше)

Где-то слышал, что веерные форсунки под колпачки брызгают лучше этих веерных, но их без обогрева не нашел, а стоят они под 2000/шт.

Видеть бы вживую работу этого камня преткновения)) да и ладно. Евроавто вроде шипит бесплатно до пункта выдачи в Казани, да и разборы наверняка есть в городе. Для тех же экспериментов)))

Нет, там просто "ничего" — пластмасса.

Во как…
То есть, тупо греется пластик вокруг…
Затейники, однако.

😂

По мне так толк от этого подогрева — около нулевой

Как по мне, так я вообще не парюсь — работает как часы, ТТТ

Так и есть, просто греет корпус