Доброго времени суток, дамы и господа. Не так давно писал про эту проблему, так вот, вскрытие показало полную смерть сцепления. Заклинил напрочь выжимной, сточил корзину с кольцом и проточил лепестки, заклинил опорник в маховике, ступенька в маховике, и стертый почти до заклёпок ведомый диск. Итогом всего этого безобразия было полная замена сцепы на "усиленную" с кольцом на лепестках фирмы ЗЗА, что за зверь хз, но на вид сделано аккуратно, до кучи поменял маховик на бу от 406 мотора, вилка только отполировалась износа нет. Предыдущая сцепа отжила 50к км почти ровно, замена была где то на 65, сейчас 115.
Зы: совсем забыл сделал докучи минилифт кузова на 20мм под стандартные болты
Комментарии 12
Чем мини лифт делал?
Покупал копролон стержень, токарь обточил и отверстие в центре сделал. Все для удобства замены сцепы. Да размер был под штатные болты у проставок
Я тоже думаю сделать для удобства ремонта.
Жестко. Пробег то совсем смешной вроде
Виновное выжимной который поймал клина
Ну диск то не из-за выжимного стерло
Это понятно, отходил бы ещё тыщ 5
Я вот про это и имел ввиду. У меня родное больше 100 прошло, поменяное уже больше 70 и помирать явно не собирается. А выжимной тоже, кстати, клинил. Но я вовремя услышал и поменял
Не забудь проверить люфт коленвала
Все отлично, его нет
вот и моему приходит конец пробег 86к выжимной затарабанил еще по осени вчера ниву вытягивал наглухо севшую появилась вибрация на холостых думаю старко сцепу кинуть на свой дизелек
Идея интересная, но будет ли толк. Сам смотрел в эту сторону. Посмотрим сколько этот комплект отходит, если 50+ то и хорошо для запчасти