Итак, я наконец то добрался до своего мотора, начало подготовительных работ
Для себя решил собрать строкер на базе мотора М20, с рабочим объёмом 2,8 литра
то есть низ: блок М20В20, поршня и шатуны от М54В30, коленвал от М52В28, блок расточен с базовых 80мм до 84 мм.
Систему впрыска решил пока не трогать, так как для последующих изменений необходима настройка гидроблока АКПП
Верх, ГБЦ от 2,7 поздних годов выпуска, она же 885, только для двигателя 2,7 с большими впускными каналами и 4 опорами распредвала, в отличии от 885 для М20В25 мотора которая имеет 7 опор и другой распредвал
Как один из вариантов последующей доработки, это доработка головы до полноценной 2,5 с заменой распредвала (низ остаётся), замена системы впрыска на Мотроник от 2,5 и перенастройка гидроблока АКПП под двигатель 2,5 (передаточные числа 2,7 и 2,5 одинаковы) разные моменты включения передач, так как 2,7 не "дружит " с высокими оборотами
В блоке цилиндров просверлены отверстия для ОЖ между цилиндрами, так как за основу был взят блок от М20В20, а там таковых нет, в отличии от ГБЦ 885
Сейчас жду вкладыши промежуточного вала, оказалось их нет в наличии и ждать минимум 10 дней
Пока все, ждем запчасти
На последнем фото для сравнения базовый поршень от 2,7 и поршень от М54
Номера новых запчастей использованных в данном разделе (может кому то пригодится):
Заглушка блока цилиндров Febi 07295 — 11 шт
Направляющая ГБЦ BMW 11 12 1 726 241 -2 шт
Резьбовая пробка (ситемы ОЖ) 07119919228 -1 шт
Комментарии 6
Вроде все здорово, только пара вопросов:
Действительно ли подходит колено от м54/52 на м20? Нормально ли заменяется звёздочка под цепь на звёздочку под ремень ГРМ?
И чё за промвал? Где он на м20?
Коленвал подходит, только с небольшими доработками
Промежуточный вал, это вал от которого идет привод масляного насоса и распределителя зажигания, если это не Мотроник
а в карбюраторных версиях ещё и привод бензонасоса, на фото видно отверстие куда вставляется бензонасос, так как блок ранних годов выпуска.
Так как у меня была изначальна установлена система впрыска К-джетроник, то у меня там был прикручен регулятор давления в системе впрыска.
для герметизации данного отверстия куплена оригинальная заглушка
Интересная конфигурация! Буду ждать запуска. Удачи в постройке!
спасибо, я тоже хочу побыстрей запустить
дюбрый день, а как с шестерней грм решил вопрос.
здравствуйте, все расскажу по мере сборки