Лучше, когда BMW и Harman/Kardon живут раздельно.

BMW и их владельцы — это один большой нонсенс. С одной стороны, более ревностных любителей своих машин еще поискать надо, а с другой — по части каких-то постоянных улучшений и модернизаций они могут смело соперничать с владельцами ВАЗов. Не минула сия чаша и меня…

Как я уже говорил в описании своей машины, все супер! Кроме нескольких мелочей) Собственно, эти "мелочи" и заставляют меня заниматься какими-то изменениями с самого момента покупки.
Итак, покупал я машину целенаправленно с Харманом, потому что штатный звук в BMW расчитан на то, чтобы ее владелец мог беспрепятственно пользоваться каршерингом и акустика Соляриса и Рио не вызывала кровоточия ушей, а даже наоборот некоторое уважение. Собственно, Харман, как выяснилось, был создан примерно в той же акустической концепции, с той лишь разницей, что Вы, как щедрый и сердобольный человек, этим широким жестом перечисляете в фонд спасения корпорации Самсунг около 100 тысяч нужных им рублей. За это получаете серебристые решетки колонок с барской надписью и эффект плацебо в виде описания типа "дохренищща колонок, атомный усилитель на без малого киловатт и вообще огонь звучара". Так что, в принципе, можно додумать у себя в голове, что звук чем-то хорош. Этим я и занимался 2 месяца с покупки машины. И так думал и эдак слушал. И даже несколько композиций нашел, на которых звучит не до глубокого расстройства.

В общем-то, я до BMW особо ничего не делал со своими машинами (можно уже даже назвать это "эффект БМВ")), поэтому о том, чтобы там куда-то внутрь лезть, что-то из кишок в новой машине менять, я думать не хотел. Даже боялся этого. Да, когда-то на ВАЗах и потом Фокусе я сам делал музыку: и усилитель, и подиумы для колонок, и саб. Но, как я думал в последние годы, все это модернезилово кануло в лету вместе с бесбашенной молодостью. Но тут прям уже стало невмоготу. Ну совсем уж отстойный звук.

После этого я вспомнил, что где-то натыкался на комплексные решения по модернизации автозвука для BMW в общем, и для G30 в частности. Нашел сохраненную закладку, посмотрел предложения, поизучал. Собственно все это на сайте kokunoff.ru. И, вроде, все неплохо, интересно, но, оказалось, что они в Питере. Но решил все же написать ради начала изучения вопроса. Собственно, после нескольких сообщений, я сам не понял, как уже записался к ним и на следующий же день выехал в Питер. Тем более, дорога до Питера теперь наконец похожа на то, что должно связывать 2 столицы, а не наоборот стоять между ними сложнопреодолимой тропой мучений.

Доехал за 6 часов легко и непринужденно. Встретились с Олегом Коркуновым, обсудили, что будем ставить. Собственно вариантов для G30 несколько: "Базовый", "Оптимальный", "HiFi" и их некоторые вариации. Я выбрал Оптимальный:
Акустическая система BLAM 100S
Акустическая система BLAM 200XF
Усилитель Ground Zero Mini Four
Усилитель Ground Zero Mini Two
Аудиопроцессор Audison Bit Ten
Сабвуфер Hertz ES250.5
Корпус сабвуфера в крыло

Но поменяли процессор на Helix DSP.2 и добавили адаптер Триома. Тут отдельно расскажу. Оказывается, все же есть некоторый смысл в том, что у меня стоял Харман: благодаря Триоме можно соединить головное устройство с процессором по оптике. За счет этого качество звучания будет лучше. На штатной акустике такой возможности бы не было.
В общем, за полчаса все решили, Олег гостеприимно довез меня до вокзала и я отправился на Сапсане в Москву.

Собственно, Сапсан стал для меня самым приятным способом транспортировки из Москвы в Питер и обратно. Это единственный способ, когда ты отдыхаешь всю дорогу. Я прямо кайфую от него) Плюс всегда ездит много интересных людей: неоднократно поездки проходили в интересных беседах.

В общем, вернулся в Москву, немного подождал, за три дня, четко по сроку все было сделано и я поехал обратно на любимом быстром паровозике. Собственно, выглядит все теперь так:

Но главное — как звучит) Тут нужен отдельный рассказ.
Итак, во-первых, я не аудиофил, но затеял я это все, потому что моего слуха хватает, чтобы идентифицировать совсем уж мерзотное звучание.
Во-вторых, хорошая акустика и усилители должны прогреться прежде чем выдать то, на что рассчитаны.
В-третьих, настоящий правильный звук, как выяснилось требует некоего привыкания, если Вы не аудиофил.
Помимо качественной установки и крутых компонентов, система была настроена (для чего, собственно, и нужен аудиопроцессор), выстроена сцена.

В общем, прошло 2 месяца с момента установки. Звук просто НЕВЕРОЯТНЫЙ! Я еду, слушаю, и почти все время — это какое-то особенное действо. Что-то настоящее и живое. Оказывается, звук из штатных аудиосистем автомобиля — это очень и очень схематическая и примитивная карикатура на то, как на самом деле должно быть. Для сравнения, можно вспомнить, какой звук на концертах, например рок. Так вот, теперь, когда я еду и слушаю музыку у меня представления, что я именно на концерте. На хорошей аудиосистеме открывается очень много новых звуков и тембров. И настолько все сбалансированно и сыграно. Тебе кажется, по аналогии со штатными системами, что сейчас вот сделаешь громче и начнутся искажения, а нет — все невероятно здорово и мощно. Особенно на днях пересушивал несколько песен Фрэнка Синатры — я их слушал раз по 5 подряд. Я просто не верил своим ушам — ВООБЩЕ ПО-ДРУГОМУ ЗВУЧАТ! Это модернизация — это просто плюс 100 к настроению. Почти каждая композиция теперь может зарядить позитивом и энергией прямо изнутри) Едешь и улыбаешься!

Да, однозначно, наиболее полно система раскрывается на хороших CD дисках (которых теперь днем с огнем не сыщешь). Плюс я стал пользоваться аудиозаписями формата FLAC — без сжатия. Но надо тоже быть внимательными — скачанные из интернета далеко не всегда они прям идеального качества.
Но и на моей флешке с mp3, собранной за 10 лет звук просто не передать как хорош.

В общем, можно сделать из явного минуса машины, из того, что расстраивало лично меня, огромный плюс, который теперь еще больше дополняет прелести очень удачного автомобиля. И для этого не надо ничего пилить.
В общем, очень рекомендую студию Олега Коркунова. Ребята очень гармонично. встраивают сложные системы в сложные автомобили, добавляя в них грозди радости)