Продолжаю "вылизывать" техническое состояние. Пока без глобальных доработок, но с прицелом.
1. Заменил резистор вентилятора охлаждения. Лень было ехать до ямы из-за такой мелочи, извернулся через верх.
2. Заменил подшипник задней правой ступицы — появился небольшой люфт. Что интересно: на зимних покатушках большая нагрузка была на левый(почти все повороты были правые). Значит естественный износ. Таким образом, наш жесткий трек, которого все опасались, больше ничего не убил в подвеске. Мне вообще кажется, чно у нас местами асфальт пребывает в худшем состоянии.
3. В запасах нашел древний тюбик с полировочной пастой для пластика. Решил опробовать на фарах. Хуже им сложно сделать, почему бы и нет)) Лакировать или заклеивать пленкой я конечно не стал. Исцарапаются снова — отполирую еще.
Было/стало:
4. Помыл кондиционер пенным очистителем, сменил фильтр, а заодно и водоотрожающий щиток над фильтром. Поставил от Гранты.
5. Устали опоры двигателя, а задняя больше всех. Под статической нагрузкой центральная часть уже лежала на обойме. У меня еще с января лежит кронштейн от Автопродукта. Настало его время!
Я любитель "уместного" колхоза, так что новую опору усилил. Надо снизу еще слой резины добавить, мне показалось мало.
Комментарии 12
Про кондиционер непонятно. И плёнки на фары луше прозрачной добавить…
Про доп. резинки — не закрепленные вылетают! И они только прибавляют жесткости итак жестким Калиноопорам!
Залил конденсор(правильно вроде? Внутренний радиатор) пенным очистителем.
Не хочу возиться с пленкой, менять надо регулярно, как исцарапается.
Заводские опоры мягкие для моих целей. Сейчас я их вообще герметиком залил
Кстати — гляньте на боковые подушки опор ДВС и найдете там интересную добавку снизу!🤔
Надо МУС переворачивать когда заливаете все сопла вентиляционные! И переносить под бардачок ЭБУ!
как эффект от опоры?
Старая была мертвая, отсюда вибрации и "клевки". С новой все хорошо
nuroff
как эффект от опоры?
Или вы про кронштейн?
да да, автопродукт)
Ну ощущений от него никаких. Но у него есть дополнительная точка крепления — шпилька коробки к блоку цилиндров над шрусом. Он равномернее распределяет нагрузку на корпус коробки. К тому же он сам не силуминовый, а значит не сломается.
Что за резонатор у тебя стоит, очень в приглядном состоянии, отпиши артикул и где брал?
Это потому что он новый) алюминизированная сталь, дешевка. Cbr производитель, если не ошибаюсь
Ааа, ну у меня новый такой же был в сентябре 18) но теперь…вот думаю какой нормальный взять
Не нормальных вроде. Надо ваять из нержавейки