После ремонта передней подвески, перешел к изменению кастора.
Ничего не трогалось с завода. При разборе оказалось, что все болты при кисли, бумажные прокладки растворились в рже.
Смазка ШРУС-4 стала жидкой (попала вода или такой была изначально).
Заказал на СТО 22 шаровые опоры поворотного кулака (ШОПК) усиленные хромированные с углом наклона оси шкворней (кастором) +5⁰ к стандартному.
Установил новые шкворни, сальники, прокладки, войлочные кольца, манжеты и обоймы поворотного кулака.
Поездил только 2 дня. Скажу точно хуже не стало! Машина на дороге увереннее идет и не рыскает.
Всем удачи!
Комментарии 12
Если не планируется лифт + 5хватает если на вырост тогда +8 как минимум. А авто становится лучше однозначно.
Лифт не планирую пока.
Я тоже +5 установил, хромированные, родные заржавели и к сальникам приходил пушной зверек каждый год, смазка наружу, вода внутрь… по управляемости особых улучшений не заметил, если только возврат руля в ноль.
Я тож валил +8 ставил + бронза, стало лучше, но конечно не мерседес :)
Думаю теперь, надо было ставить +12
Машина и так норм. рулитсяНа заводе все решено. . Что вы лезете в этот кастор. днг девать некуда.
Это решено с 2019 года. А в старые нужно лезть. Есть более дешёвый вариант в стоимость шаблона и 10 колесных болтов от жигулей.
У меня Патр 2010г все норм. рулится.Руль стоит ровно \Я руль отпускаю машина едет сама РОВНО! …Просто правильно сделано схождение . на кмпьютрн. стенде и все…
Да, едет абсолютно ровно и прямо, но стоит чуть чуть поправить траекторию и начинается рулежка.
Через 2-3 т км станет еще лучше, когда шкворня притруться, если конечно их меняли на бронзу, у меня +8, доволен как слон.
Да бронзу ставил.
Недавно на сток тоже поставил, только +8, стало заметно лучше
Тоже буду кастор валить но только 8 градусов.