Доброго времени суток! Сегодня все-таки нашел время и занялся подключением ранее установленных в юбку ДХО. По пути домой заехал на диагностику в Анкар (сеть сервисов ММС по Москве), пытаюсь найти причину вибрации авто на холостых, которая досталась мне вместе с авто, очередная диагностика ничего не нашла, кроме того что услышал очередное предположение о том что при смене ремня ГРМ не правильно выставили по рискам, вообщем буду менять ГРМ раньше расчетного походу, но суть сейчас не в этом, а в том что спросил по чем они подключат уже установленный блок ДХО, мастер почесал репу и задумчиво ответил — часа 2,5 работы и 2800р. Я в шоке 2,5 часа работы и 2800р у ихнего профессионала занимает подключение 3-х проводков, вообщем отказался и решил что за 2800р и самому можно поковыряться.
Начал с того что решил подзамотать блок управления ДХО по стыкам изолентой, лишним не будет, да я знаю что я параноик в плане изоляции.
Место установки блока решил сделать на правом защитном кожухе решетки радиатора, как мне кажется это вполне защищенное от влаги и высоких температур место, снял решетку радиатора, снял кожух, просверлил два небольших отверстия по 3мм под крепежные хомуты и на два хомута плотно посадил блок управления ДХО, излишки проводки так же подвязал хомутом к блоку, в т.ч. и два свободных кабеля которые я решил не подключать (кабеля управления поворотниками, блок имеет функцию синхронизации с поворотниками).
Изначально хотел подключить кабеля к проводам идущим непосредственно на лампы в фару через заранее купленные врезные колодки, снял габаритную лампочку, а вот с подключением к лампе ближнего света оказалось сложнее, до проводов, не снимая фары, мне удалось дотянуться, но места настолько мало, что отключить их от фары я так и не смог. Решил поставить все на место и уронил лампочку в блок фары, капец, походу без снятия фары ее уже не достать (((
Дальше полез искать инфу о том кто и как подключает, нашел две записи на Драйве о простейшем способе на котором я в итоге и остановился на данный момент — подключение к колодкам предохранителей в одноименном блоке, минус взял с кузова, от болта крепления блока предохранителей. Провода подпихнул именно с тех сторон колодок которые уходят на правую фару, а именно за самим предохранителем, дабы оставить его в данной цепи и на ДХО.
В дальнейшем, если не придумаю или не подскажут ничего другого знающие люди, планирую разобрать блок предохранителей и подключить к колодкам с нижней части, дабы проводка не болталась навиду и не мешала доступу к предохранителям.
Схема подключения получилась не по ГОСТ, ввиду того что ДХО должны загораться при включении зажигания, гореть постоянно и притухать при включении габаритов, но я не люблю когда нет возможности погасить все освещение на авто не заглушая и сделал, как лично мне, более удобно. При данной схеме подключения ДХО включается при включении габаритов и притухает при включении ближнего.
Вся работа, от начала и до окончания заняла не более 1 часа, учитывая то что ДХО уже стояли и блок временно болтался под бампером.
Буду благодарен за любые дельные советы на тему более оптимального и правильного способа подключения.
Комментарии 26
Приветствую, какое дхо стоит? При включении габаритов дхо включаются? Т. есть все перед — зад?
Доброго, ДХО выпускала компания GlowShow, чуть выше в БЖ была по ним подробная тема и описание, но их уже не выпускают, к сожалению, я даже на всякий случай купил еще один комплект из остатков на запчасти.
В моем случае ДХО включается взамен габаритов, подключено на габариты и из передних габаритов вынуты лампочки (чисто дело вкуса), но в дальнейшем хочу повесить на отдельный прерыватель и переработать габариты в фарах. Последнего вопроса не понял, а как можно включить передние габариты без задних?
Думал что сделал только перед габариты, как у вас гайцы вообще воспринимают дхо в дальний или птф и другие варианты, регистрировать не надо, штрафы вроде не слабые, ведь если делать дхо в птф, фактически светят птф, а птф должны включаться только при габаритных огнях вместе. Поэтому хочу найти реле, чтобы птф светил в пол накала совместно со штатными габаритами.
Любые изменения конструкции авто по пдд могут теоретически привести к лишению, но по факту никто у нас никого не трогает за такие вещи, если не слепить встречку и не борзеть на дороге. это то почему я и хочу в дальнейшем вынести на отдельный прерыватель, так мне посоветовал друг гаишник, если меня остановят и докопаются именно до нештатного дхо, то его можно выключить, получить штраф за нарушение работы световых приборов и уехать дальше, а если они не выключаются отдельно от основного света то можно будет схлопотать и по полной.
Итог: боитесь штрафов — ездите со штатными габаритами и не парьтесь, мне хотелось именно сделать стайлинг и я осознаю возможные риски.
В Анкаре мне сигнал дудку за трояк подключали, это я сам снял решётку, установил дудки, компрессор, сделал проводку, надо было только через реле подключить, цена шокировала, в итоге оставил им 1000.больше эта работа не стоит, да и столько до хрена, больше к ним насчёт электрики не ногой.
Да у них впринципе цены как у официалов, единственно что спасает то что на Почтовой диагност грамотный, электрики конечно неочем, после того как они мне ШГУ на Аутлендер поставили у аута перестали окна открываться впринципе при нажатой блокировке, начали меня уверять что они у меня и раньше не открывались просто, заставил снять шгу, все заработало))) сказали — парадокс 😂😂😂
Приветствую! А куда штатную решетку дели?
В багажнике аутлендера лежит ) Скоро пофоткаю и на барахолку, как и бокс руссталь, когда мой докрасят.
Это кстати тоже штатная, но не моя, на своей я так хром и не доободрал, нашел уже черную по случайности.
Ладно, ладно) Подождем
А что нада? Она просто с хромом по периметру рамки, я так и не закончил обдирать, поленился, в остальном все цело кроме хрома. Если нада то хоть сейчас в Люберцы заезжайте забирайте, состояние хрома в бЖ еще на машине посмотреть можно.
А что денег, шоб понимать? Крепления целы?
Все цело, просто хром я снимать начал и не закончил. По деньгам видится 4тр, как и черная мне обошлась, норм? В принципе могу че сторговать, один хрен не нужна.
аааа, блин, хром снимать начал((( А сначала не дотумкал. Ща по фоткам в БЖ гляну.
www.drive2.ru/l/524367816598488959/ вот ее последнее состояние
Жаль, я надеялся, что ты просто ее покрасил)
что бы покрасить надо хром доснять иначе бестолку красить, потом в …опу полную превратиться и ни туда и ни сюда.
Да я наоборот хотел с хромом. Нашел одну фотку, где четкое сочетание решетки и машины в целом. Вот и захотел.
С хромом кончились, сорр )
Эх, ну ладно. Продолжим поиски)
NIKFAIR
Жаль, я надеялся, что ты просто ее покрасил)
Если вопрос цены пугает, то предлагай. По хорошему с нее надо хром доснять (часа 2 работы узкогубцами) и потом крась в какой душе угодно. Я черную тоже брал и красил, просто плюс в том что на ней хрома не было уже.
Нееее, цена адекват, если учесть, что все крепления на месте. Вопрос скорее хрома)
www.drive2.ru/l/513902390047408581/ я так подключал, работает по ГОСТу
Прикольно и грамотно, но очень Вы заморочились, хотя с другой стороны у Вас и ДХО в блоке фары, Вам и так и так там пришлось бы колдовать, а в моем случае, проще все-таки к блоку предохранителей мне кажется. А то что не по ГОСТ это мой личный выбор, можно было сделать по ГОСТ просто подпихнув один кабель в релюшку на зажигание, а второй (притухание) в габарит, я бы сделал по ГОСТ только с выводом дополнительной кнопки в салон, возможно и переделаю когда-нибудь.
Да, кнопка не помешает иногда возникает необходимость отключить ДХО не выключая зажигание
Вот это мордаха )))) крутооо )
Спс!)