Давно прокачивал тему вывода воздухозаборника под жабо. И наконец, чаша терпения переполнилась, и это свершилось)
Последней каплей был пост Вывод воздухозаборника под жабо от нива-патриот-гуру sem59. Спасибо тебе Евгений!
Но я решил всё-таки видоизменить конструкцию, и перенести бачок сцепления. Потому как смещать аккумулятор мне очень не хочется.
Итак, приступаем)
Сбиваем скобу крепления бачков ГУР и сцепления
Размечаем отверстие для воздухозаборника
Дрелим и вставляем переходку
Скобу крепим на винтики М5 с другой стороны от бачка ГУР.
Провод к двигателю дворников заботливо помещаем в гофру, чтоб не перетерся скобой.
Крепим бачки ГУР и сцепления. Кронштейн-хомут бачка ГУР просто переворачивается на 180 градусов.
Для бачка сцепления прикупил новую шлангу с номерком 21213-3505125
Примеряем гофру
Дорабатываем корпус воздухана. Розовая крышка от какого-то баллончика, точно подошла по диаметру.
На всякий случай прихватил её болтами, чтоб внутрь не всосало)
Промазывал сначала герметиком. А на следующий день залил всё эпоксидкой
Ставим воздухан на место
Всё в сборе
А так внутри жабо
Никакую сеточку ставить не буду. Пусть всё внутрь фильтра сосёт, там места для мусора дофига)
С утра, когда завел двигатель на холодную, в салоне был слышен некоторый свист на ХХ. Если обороты добавлять, то свист пропадает. Потом, в течении дня сколько ездил, уже свиста не слышал. Буду еще прислушиваться)
Всем бобра и удачи!
Комментарии 63
А вода из корпуса воздухана куда девается?
А печка от этого хуже не дует?веть часть воздуха сасёт двигатель.
Не замечал… Если что, можно на двойку добавлять вентилятор…
Вот наоборот говорили, что может двигателю воздуха не хватить. Но вроде тоже не замечал, прет как танк
Выкинул у стандартного воздухазабора все патроха машинка едит получше, а под жабо наверно ещё лучше будет
Однозначно)
Привет, как шнорк под жабо.Читаю читаю и не как не решусь зделать себе.Пишут тут что вады можно хапануть.Мне для бродов под жабо достаточно под жабо, по глубоким не езжу, а вот боюсь в сильный ливень водичка попадёт если ещё под горку ехать.
Всё отлично) Правда в броды не плавал и ливня не было.
Чтоб двигатель душило, не замечал (резиновая труба ведь не зря большого диаметра выбрана).
Отзывов таких не встречал, чтоб кто-то воды хапнул. Как раз наоборот пишут, что всё норм!
Норм шнорк.Я с подобной доработкой больше 4 лет езжу-ни капли воды не попало ни разу, поэтому не слушай диванных экспертов.А свист да-он будет-я к нему привык.Правда жабо шумкой проклеил-движок слышно, а свист от шнорка тише стал.А сетка бы не помешала-весной/осенью замучаешься из фильтра листья и шелуху от деревьев доставать
Пожалуй самый бессмысленный вариант шнорка. Работы много, а сам себе свинью подложил. Подкапотный выше получается.
Не всем угодишь любыми вариантами колхоза…
По крайней мере это лучше, чем ничего.
Сойдёт и так)
В случае внезапного резкого попадания в глубокий брод, стекло и капот захлестываются водой, но при этом под капотом сохраняется воздушный пузырь. Здесь вопрос не угодить, а как правильно сделать. Посему забудьте о том, что у вас шнорк и входите в брод аккуратно. Удачи!
Полностью поддерживаю… при достаточно резвом форсировании брода, волна идёт поверх капота и вода заливается под жабо… но при этом в этот момент нет воды в подкапотном пространстве…
Когда же брод преодолевается "внатяг" ситуация совершенно другая… и риски там другие…
Братан, ну накуя, если китайский шнорк стоит 1800 рублей?
Не палимся… У меня нет лишних денег на регистрацию изменений…
с завода шнивы со сшнорком идут, тебе за него никто не скажет
Хорошая реализация вывода под жабо. Единственное — я бы лучше корпус фильра на 180 развернул, что бы сохранить улитку внутри. Как показала практика толк от нее есть когда воды немного попадает, она не сразу в фильтр летит а раскручивается и назад стекает.
Сейчас вход в воздухан получается слева, ему ничего не мешает.
А если разворачивать, то вход в улитку будет справа. А там шланги ГУР идут, бачок тормозной. В общем проблематично было бы выводить эту гофру…
А щаз она стоит как тут и была)
Согласен, но все же — все влезет.
Да, и еще крепления воздухана переделывать очень лениво) Много возни)
И так сойдёт)))))
Вот это точно)
ты имея шноркель еще умудрился воды хапануть ахахах?)
Два раза уже)) Шноркель в ливень на трассе хорошо воду сосет.
капли дождя пылесосит?
Скорее то, что с лобового дворники сметают. А может и капли. Сейчас дворники по длиньше штатных воткнул, возможно изменит ситуациию, там поток воды немного по другому пойдет. Но все равно если ливень на трассе на долго — отключаю шнорк.
вроде бы маленькое кол-во воды совсем не вредит двигателю. Есть же двигатели у которых впрыск воды идет и топлива.
Фильтр намокает и тяга пропадает, т.к. через мокрый воздух плохо проходит. Далее намокает ДМРВ и машина глохнет.
у меня нулевик, он не намокает, пропитан маслом) Да и машина пока не глохла, но я еще не видел ливней чтоб аж как из ведра лило
Да, у вас там снег один) Почти круглый год
9 месяцев зима, 2 месца дожди, 1 лето
RomanIsaev
Два раза уже)) Шноркель в ливень на трассе хорошо воду сосет.
ставьте правильные шнорки с гуськом типа "сафари"
вот посмотри www.drive2.ru/l/530699079429130450/, если б был такой шноркель, то я бы домой пешком пошел
я уже устал об этом писать, люди не понимают -_-
О чём устал писать?
о том как на видео по ссылке
Запенить?!
после того как воды хапанешь)
Я вот тоже за салон опасаться буду…
Теперь буду хотеть в любой брод залезть… Но салон топить — категорически нет!
трюмные водяные помпы ставь
Не, смысл не в том, чтоб воду откачать, а чтоб она вообще не попала, по крайней мере чтоб под ногами не хлюпала)
Потому как разбирать шумку салона я не хочу
убери ее полностью)
сиденья тоже убрать?! чтоб нечему было мокнуть…
да блин… я же не подводную лодку делаю) а просто по лужам погонять)
поставь стеклопластиковые ковши)
салонные изменения конструкции тоже регить надо))))
ты сидушки быстросхемные сделай) устранишь нарушение на месте)
Бардачок на место заглушки аирбэга тоже регается?!
у тебя нет аирбэга, не льсти себе, поэтому можно и бардачок)
аирбэга нет, но заглушку то я вырезал)
щаз штопаю из брезента мягкий съемный бардачок.
так-т оформа уже готова, в одно месте тока надо липучками соединить, но блин дома нету липучек. А в магазин со швейными принадлежностями лень идти…
лучше аирбег поставь, авось пригодится и жизнь спасет
нормальная доработка, если не ездить по воде
Ну я так сделал именно чтоб ездить по воде… Но не настолько, чтоб в салон вода попадала.
Т.е. полметровый брод теперь можно смело на скорости преодолевать.
А раньше следил, чтоб вода до бампера не доставала
открою большой секрет, со старым воздуханом тоже можно было ездить по бродом, но не долго
сейчас придется регулярно следить за дренажными отверстиями, ибо стоит проморгать листик и привет вода в воздухане
Кстати, этих отверстий два!
Справа, где салонный фильтр, там обычно в трубе "гнездо" образуется) Нужно выковыривать…
А оказывается, слева тоже есть отверстие, и там никакой трубы нет, просто под аккум вода сливается.
А сам корпус воздухана у тебя тоже проклеен? А то смотрю он весь в трещинах.
Никаких нет трещин. Это может от эпоксидки теноты…
На 10 фотке
Да, это засыхающая эпоксидка от кисточки тянулась…
Понятно
у меня никакого свиста и иных звуков на ХХ нет и на моей бывшей не было.
а че водосток сразу не проклеил виброй?
Не желаю отгораживаться от моторного отсека!
Мне нужно слышать как двигатель работает, и всё остальное. Чтоб вовремя поломки обнаружить)
дак так и не отгородишься. Все слышно, только немного потише станет.
h2010orion
Не желаю отгораживаться от моторного отсека!
Мне нужно слышать как двигатель работает, и всё остальное. Чтоб вовремя поломки обнаружить)
вот оно, слова настоящего шнивовода)
Спасибо)