Решил постепенно купить комплект, по частям так скажем, чтобы было материально удоборимо), Поэтому хочу точно узнать что еще помимо самого комплекта нужно. Почему решился? всеже частые поездки в сочи по серпантинам внесли вклад в решение установки полис раньше времени, да и ждать когда придется перебирать всю подвеску не хочется(про это отдельно ниже хочу уточнить)
Собственно вопрос — что помимо самого комплекта и болтов м16 еще необходимо? Номера нашел такие:
31429129 — Амор пер пр
31429130 — Амор пер лев
31255246 — Пружина перед — 2/шт.
31408418 — Амортизатор зад — 2/шт.
31255883 — Пружина зад — 2/шт.
999492 болт М16 — 2 шт
По пунктам:
1) Тут увидел www.drive2.ru/l/6917338/ про Вкладыши для болтов, они нужны? и какие парт номера у них?
2) анкера на 16, тоже самое интересует какой номер, если нет то какой именно покупать и что надежнее
3) тут www.drive2.ru/l/480264206185136739/ говорится про проставки пружин, они нужны? перед Volvo 31317211 и зад Febest FDSI-CA2LOWR Проставка задней пружины нижняя — 2 шт.
Febest VLSI-V70R Проставка пружины верхняя нижняя — 2 шт.
Комментарии 31
Здравствуйте! Как фебесты отходили?
www.drive2.ru/l/6813954/
www.drive2.ru/l/2967454/
Все верно:
1. Лезешь в стойку — меняй опорные подшипники. Комплект 2 шт SKF норм.
2. Однозначно меняй отбойники и резинки пружин. Оригинал или Форд. Никаких Фебестов!
3. Однозначно меняй пыльники. Старый пыльник деформирован под отработавшую стойку. Можно Сакс.
Как пользователь полиса говорю:)
Как то странно, что про стабы не слова:) Крены и завалы в поворотах решают не стойки, а стабилизаторы поперечной устойчивости. Стойки (аморты) отрабатывают неровности дорожного полотна, ход штока, жесткость или мягкость восприятия дороги, но ни как не устойчивость машины в поворотах. Чтобы машина приобрела спортивную ходовку, нужны фултапы, толстые стабы перед зад и распорки на передние и задние чашки. Чёт я не встречал таких ни у кого. Так же если нужна доп устойчивость можно разнести базу через проставки на ступицы 10 мм, а лутьше 20 мм. Да же если только установить толстые стабы можно на наших сток-козьих амортах избавится от « американской» подвески. А по хорошему только совокупность тех решений решит вопрос по взрослому. Замена амортов, тем более не спортивной заточки не решит вопрос как должно, в пользу бедных это замут и самозалечка:)
опорные тоже менять
спасибо за совет! по опорным подшипникам 31277826 понял так получается
С чем запутался? Спрашивай
сами номера амортов и пружин как понимаю правильные, далее запутался что еще менять, ниже посоветовали
1) уплотнители резин. 30 714 527 – 2шт и 30 748 807 – 2шт
31277826 это опорный. в бж есть запись и возможность замены. А резинки под пружины фордовские. Но в фордовских коробках volvo лежит. Только цена меньше.
каджый раз смотрю на фотки ПОЛИС и не понимаю, что за диски там стоят?
похожи немного на Sargas, но не они
нееее… уж больше тогда на Сесино похожи. там симметричные лучи. но тут явно 17" не 16
"Про опорные подшипники как понимаю по состоянию смотреть?" (с)
А как ты это сделаешь? Ну, снимешь, ну, покрутишь. Это пластмасса.
По практике ходят 70-80 тыс. Не только на 70-ке. Прошли больше? Супер, но всё равно скоро помрут. Или один, или парой.
Можно и потом поменять, но логичнее вкупе с остальным.
Проставки под пружины меняй. Партномера дать?
Без ИМХО
По остальным вопросам- ссыли на темы не читал
спасибо за совет! про опорники понял, значит меняю, да дай пожалуйста на оригиналы парт номера, что сразу заменить надо, чтобы уже лишний раз не лазить и тем более ходят около 80 т км, а уже 84 т км пробег
Не за что.
Резинок по 2 штуки.
По поводу сход/развала после работ по подвеске. Имхо
Не делай сразу. Покатайся денёк, километров 40-50. Желательно и энергично. Подвигается/потрясётся, встанет на свои места, а теперь и на развал
спасибо! тогда номера 30 714 527 – 2шт и 30 748 807 – 2шт, верно?
Да, по 2 шт.
благодарю! а проставки под пружины выше писал, какие номера?
Партномера проставок над/под пружиной дал. Или туплю?
значит это проставки! а опорные подшипники . это я туплю)
А хз)) если есть где-то запротоколированные номера- отпишусь
jimmy-floyd
значит это проставки! а опорные подшипники . это я туплю)
P.S. Быстро не найду. В закладках не нашёл, в заказ- наряде, где ставили «их», указан внутренний номер. Тут, на драйве, не ищется?
jimmy-floyd
значит это проставки! а опорные подшипники . это я туплю)
P.s.s. 31681161. Автодок почему то выдал 31277826, но это не оригинал, это Гпартс
Andrei-78RUS
"Про опорные подшипники как понимаю по состоянию смотреть?" (с)
А как ты это сделаешь? Ну, снимешь, ну, покрутишь. Это пластмасса.
По практике ходят 70-80 тыс. Не только на 70-ке. Прошли больше? Супер, но всё равно скоро помрут. Или один, или парой.
Можно и потом поменять, но логичнее вкупе с остальным.
Проставки под пружины меняй. Партномера дать?
Без ИМХО
По остальным вопросам- ссыли на темы не читал
На 90 по 200 тыс км минимум выхаживали, на 70 у меня абсолютно живые были когда сняли, пробег 95
на 90-ке стояли усиленные опорники. их потом начали внедрять не только на 90-ки, но и на всю Р2 )))
я себе в 60-ку тоже их ставил :)))
miroshmm
На 90 по 200 тыс км минимум выхаживали, на 70 у меня абсолютно живые были когда сняли, пробег 95
Значит мне не везёт ни на одном авто)) или не теми дорогами езжу))
Когда сняли последние мои- так то как живые. Только обратно ставить не стал.
Трудно описать звук помирающих. То ли стук иногда небольшой, то ли щелчок. на одном авто началось с какого-то редкого скрипа, который потом пропал, а после опять вылез.
Может, конечно, и дурак, что меняю их превентивно на этом пробеге, но😊
Как альтернатива подумай на счет амортизаторов и пружин от xc 60, на драйве много отзыво. Сам себе такую поставил, на police не ездил, но со стоковой разница космос.
да слышал, но интересует именно полис, чтобы и клиренс чуть выше был и упругость
Болты вычеркивай, они не нужны. Выточить втулки или на анкер, тут был отчёт
можно ссылку попросить. пожалуйста, я сразу технику отправлю чтобы в курсе был. пока не нашел