Дтп, правка заднего бампера, цены

Что-то когда-то бывает в первый раз. Вот и я в эти выходные впервые за свой 24-х летний водительский стаж стал участником дтп (не по своей вине).
Остановился на перекрестке пропуская машины и через пару секунд мне приехали в зад.

Девушка за рулем хотела сделать в этом месте разворот и не заметила меня (как?!)… Сначала она признала свою вину и предложила европротокол (кстати, вопрос — у меня электронное осаго и никаких бланков извещения нет, где их берут при электронном осаго?), затем подъехала группы помощи из её родителей и они предложили отдать налом 4 тысячи, но после моего отказа у них родилась версия, что это уже я на нее откатился задом.
Короче, потрачены нервы и время — пока в стороннем сервисе не смогли просмотреть запись с флешки ее регистратора и доказать мою невиновность.

Для тех, у кого вдруг будет подобное дтп, могу для информации озвучить расценки на ремонт, которые я собрал, пока стоял на месте дтп и обзванивал сервисы, а так же уже реальную оценку после осмотра в сервисе. Мало-ли — никто не застрахован от такого, может эти цифры вам пригодятся.

Итак, если все плохо и бампер под замену, то (цены московских сервисов) это примерно чуть больше 6 тысяч за новый неокрашенный бампер рестайл и еще примерно столько же за снять, покрасить, поставить.
Итого около 12 тысяч. Если был поврежден еще задний усилитель бампера (он крепится к кузову на болтах без сварки) то его примерная стоимость еще около 2 тысяч. Ну а если все сложнее (затронута задняя панель и т.п.) — то тут уже по телефону оценить не брались.
Теперь если не менять, а ремонтировать.
Подъехали в реальный сервис. Там осмотрели повреждения, и вынесли вердикт — правка бампера и покраска — 6 тысяч. Кои я в итоге и получил с виновницы дтп.

Все хорошо, но этот сервис в 25 км от меня и мне физически неудобно приехать к ним, оставить машину, потом еще заплатить полторы тысячи за такси туда обратно, чтобы потом машину забрать через день.

По приезду домой решил сам оценить повреждения.

Снял бампер (мешал крюк фаркопа, пришлось и его откручивать). Попутно высыпал из бампера килограмма четыре земли.

Усилитель действительно цел, как и пластиковый держатель на крыле. Чуть сантиметром дальше и могло быть хуже. Так что действительно поврежден только пластик бампера.

Далее залез в ютуб, поиск по ремонту бамперов, загрузка данных из матрицы ("теперь я могу управлять вертолетом"(с)) и непосредственно правка.
Прогрел изнутри бампера строительным феном (на максимальной температуре) место вмятины и аккуратно выдавил ее на место.
После чего, как смог, выровнял изломы гармошки на горизонтальной поверхности и подкрасил царапины из флакона с ремонтной краской.

Конечный результат получился такой:

Осталась еще пара потертостей по лаку (может заполирую, если время найду) и немного видны следы излома на горизонтальной поверхности возле ребра жесткости (если стоять рядом). Но меня такой вариант уже вполне устраивает.
Все же мало ли, вдруг еще раз кто-то приедет в бампер (тьфу-тьфу-тьфу) :)