Всем доброго времени суток, давно однако я сюда не писал что проделал с автомобилем и что было изменено.
Вкратце могу сказать что заменил все ремни, ролики, тормозные диски и все жидкости.
Но одно удручает, до всего этого машина начала дымить… сперва сизым дымком а сейчас прям копотью. Это проявляется когда даёшь пропердеться нормально.
Посмотрел патрубки вроде все в норме.
Кто встречался с такой проблемой.
Алматы, Казахстан
Дыми дыми дым. 💨
Пробег: 114 000 км
Land Rover Discovery 2015, двигатель дизельный 3.0 л, 249 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Ярославль
Land Rover Discovery, 2015
2 449 000 ₽
Москва
Land Rover Discovery, 2014
2 450 000 ₽
Санкт-Петербург
Land Rover Discovery, 2011
1 439 585 ₽
Красноярск
Land Rover Discovery, 2013
2 300 000 ₽
Реклама
Комментарии 11
Воздушный фильтр на сколько свеж и качественен?
Обычно ставил оригинальный, но недавно поставил от Mann Filter.
если копоть появилась после ТО, вангую ремень ТНВД выставлен не по меткам
тож об этом сначала подумал, но вспопмнил, что управление ТНВД электронное и сам он ставиться произвольно. У него задача поддерживать в рампах давление в зависимости от режима…
на 2.7 он ставится произвольно, да, а на 3.0 — по меткам на шкивах
УПД:
вот, по случаю в ленте появилось: www.drive2.ru/l/534073755492680248/
maxiller
если копоть появилась после ТО, вангую ремень ТНВД выставлен не по меткам
Копоть была до, но чем дальше тем больше…
А, если прогресс есть, то тогда или форсунка льёт или воздушные патрубки где-то сифонят
Сизым — масло проверять надо.
Датчика давления масла по большому счету нет — только аварийный.
Лампа срабатывает когда совсем жо па.
Проверить какое масло залили, может подделка …
Если масло уходит скорее всего турбина… — диагностика.
Если масло не уходит:
1. Если меняли ремень грм проверить установку…
2. Патрубок интеркулера длинный проверяем, подтягиваем хомуты,
3. Впускной от фильтра проверить хомут на фильтре, воздушный фильтр проверить.
3. Промывка Лавром/винсом
4. Проверить баланс форсунок.
Масло уходит, на 10000км от полного до середины ровно.
Ну вообще-то это не ауди, где норма 600г на 1000км. на движках PSA обычно масло не уходит, здесь 900г на 10000км.
Наверное надо понаблюдать.
Меня учили — сизый дым это масло — смотрим КШМ или турбину/ны
Черный — много топлива — ТНВД, форсунки, мало воздуха (ДМРВ или патрубки).
Начал-бы с промывки топливной системы в бак.
При нагрузке немного должен копотью плевать. особенно если до этого ездил в овощном режиме. ну а если сильно коптит то диагностика- баланс форсунок -егр и т.д. а вот сизым, возможно саляра фиговая.