
Первый раз за 6 лет перезаправил кондиционер.
Вообще, автомобильный кондиционер или автомобильные системы кондиционирования и климат-контроля рекомендуется перезаправлять раз в 2 года!
Кто бы что бы не говорил, но это факт. И система больше боится не уменьшения газа, а уменьшения масла и потеря его свойств. Если есть интерес, могу потом сделать отдельно заметку, но на эту тему куча статей в рунете. При желании сами найдёте 😎
Вернёмся к моему Белому лебедю.
Пока не было аномальной жары за 30, все было ничего. Но в один из жарких дней июня, стоя в пробке заметил, что дует еле прохладный, а иногда и тёплый воздух. Это был звоночек, что пора перезаправить кондиционер.
Поехал на замену в клубный сервис кроссоверов ММС/ПСА 😎
Для себя узнал, что не во всех аппаратах по замене и заправке систем кондиционирования в предустановленном списке при автоматической заправке есть наши машины: нет ни Логана, ни Сандеро, ни Ларгуса!
Не знаю почему, но нигде на моей Сандеро не нашли наклейки с объемами для заправки системы кондиционирования 🧐
Есть только наклейка что применяется фреон HFC-134a и все. То ли ее не было, то ли её смыло при мойке моторного отсека — не знаю. Куча всяких технических наклеек есть, а по объемам системы кондиционирования — нет 🤷🏻♂️
Так же этих данных нет и в руководстве по эксплуатации.
Т.к. у меня 1.6 16V двигатель K4M 697, полез по справочникам и нашёл следующую информацию:
— в Renault Logan I/Sandero I 2009-2014MY (1-го поколения) со встроенным в конденсатор ресивером-осушителем (двигатели K4J, K4M, F4R, K9K, F9Q) применяется хладагент марки HFC-134a весом 475±35 г и полиалкиленгликолевое масло Sanden SP10 (PAG-46) в количестве — нет данных! (Возможно 135±15 гр, вот тут рассуждение)
— в Renault Logan I/Sandero I 2009-2014MY (1-го поколения) с отдельным от конденсора ресивером (двигатели K7M, K7J) норма заправки фреона составляет 750±35 г и полиалкиленгликолевое масло Sanden SP10 (PAG-46) в количестве 135±10 мл
Погуглив тему точных данных не нашли. Посовещавшись с мастером и зная что по среднестатистическим данным в насосах кондиционеров заливается 50-80 г масла, а моя машина относится к первой категории и 135 г масла это перебор, решили выставить параметры по маслу 50 гр, по фреону — 475 гр.
Данные параметры установили в ручную и запустили процесс автоматической перезаправки системы кондиционирования.
Минут через 20-25 процесс закончился и автомат выдал чек.
По отчету в чеке выдало следующие данные:
— скачено 245 г фреона и 12 г масла
— заправлено 475 г фреона и 40 г масла
Запустили двигатель, проверили — дует холодным отлично.
Покатавшись неделю, обратил внимание, что бывает в пробке минут 15-20 дует ледяным, потом на 1 минуту прохладным, и затем опять ледяным.
Надо заменить салонный фильтр (менял зимой на ТО) и промыть радиаторы.
Ну и в качестве наблюдения: эффект с кратковременным прохладным воздухом проявляется только при температуре забортного воздуха выше +30.
Сейчас похолодало, от запотевания стёкол включаю кондей — последние 4 дня работает все отлично без скачков и перебоев. Забортная температура была от +25 до +15
Всем удачи на дорогах и что бы ваши кондиционеры и климат-контроли холодили и радовали вас прохладой в летнюю жару ❄️☃️❄️
----------- upd ----------------
Спасибо за информацию delandgmbh по каталогу Хелла
Данные по объему фреона и масла для заправки кондиционера Renault Sandero/Renault Logan

-----------------------------------








Комментарии 21
Может знаете какой объем хладогента и масла в системе рено сандеро степвей 2 2019 год H4M климат?
"Посовещавшись с мастером и зная что по среднестатистическим данным в насосах кондиционеров заливается 50-80 г масла, а моя машина относится к первой категории и 135 г масла это перебор, решили выставить параметры по маслу 50 гр, по фреону — 475 гр"
Надеюсь вы не залили 50-80 гр масла при заправки фреона ? 135гр масла это ПОЛНЫЙ ОБЪЁМ в компрессоре кондиционера, при заправке вашего авто "мастер" должен был залить туда не более 10-15 гр с фреоном в количестве 475гр. — если у вас осушитель находится вместе с конденсором и 750гр. — если у вас осушитель находится отдельно от конденсора, если вам перелили масла, дай бог что бы компрессор прослужил ещё некоторое время, а лучше съездить на СТО и откачать фреон с маслом и заново залить нужный объём фреона и масла
2 года
Полёт нормальный
Evgeny-VAG
"Посовещавшись с мастером и зная что по среднестатистическим данным в насосах кондиционеров заливается 50-80 г масла, а моя машина относится к первой категории и 135 г масла это перебор, решили выставить параметры по маслу 50 гр, по фреону — 475 гр"
Надеюсь вы не залили 50-80 гр масла при заправки фреона ? 135гр масла это ПОЛНЫЙ ОБЪЁМ в компрессоре кондиционера, при заправке вашего авто "мастер" должен был залить туда не более 10-15 гр с фреоном в количестве 475гр. — если у вас осушитель находится вместе с конденсором и 750гр. — если у вас осушитель находится отдельно от конденсора, если вам перелили масла, дай бог что бы компрессор прослужил ещё некоторое время, а лучше съездить на СТО и откачать фреон с маслом и заново залить нужный объём фреона и масла
как определить где стоит осушитель?
назовите мне авто и я скажу где он стоит
сандеро 2011 1,4
нужно смотреть, если под фарой левой стоит осушитель, значит он идет отдельно если нет, значит с конденсором вместе, у этих рено 2 вида системы
Вот мой новый радиатор кондея. Он уже с осушителем?
да, осушитель справа на самом радиаторе, колбочка такая
pakeTa76
Вот мой новый радиатор кондея. Он уже с осушителем?
объем хладагента в вашем авто 475гр. если бы осушитель стоял отдельно, то объем заправки был бы 750гр.
понял, спасибо. Я буду ставить этот радиатор…сколько масла заливать? Сколько то ведь останется в компрессоре.
при замене нового конденсора масла добавят пусть порядка 25-30 гр не больше
понял, спасибо!
Я думаю это будет ещё актуально. По возможности распространите, может кому пригодится.
На этой странице назовём его каталогом, указаны количества фреона и масла, наименования фреона и масла как на легковые, так и на грузовые автомобили всех марок.
Выпуск каталога 2017-2018 гг.
Каталог правда на немецком языке, но марку автомобиля, и количество в граммах разобрать можно. Если что, то гугл в помощь.
По моделям например если рено сандэро или дастер, то смотрим по каталогу не в рено, а в дачии. Машины один в один, только лого разные.
images-eu.ssl-images-amaz…/images/I/C1aKGs7hGCS.pdf
Спасибо.
Дополнил
Здравствуйте. У меня Renault Sandero акпп 1.6 2011 года . не подскажете где вы заправляли кондей?
В сервисе у Партнеров Клуба по Мицубану ;)
Территориально — пересечение МКАД и Энтузиастов.
Операция не сложная — не ужели в Чехове нет контор по заправке кондеев?
Спасибо за статью, как раз искала цыфры🤗
А не подскажите номер салонного фильтра?
Оригинальные номера:
RENAULT 8201370532 ФИЛЬТРА САЛОНА
RENAULT 8201153808
RENAULT 8671018403
Как вариант, аналоги:
— бумажный Fram CF9691
— угольный Fram CFA9691
— угольный GoodWill AG136 cfc
Список аналогов можно посмотреть тут www.exist.ru/Catalog/Glob…=5A90002D&id=3EF00049_424
Или тут www.port3.ru/catalog/rena…ero-stepway-i/11617/10446
Или тут autopartslist.ru/catalog/…45/sx/1750/s/6891/m/30053
Благодарю!
В рунете по маслу в систему кондиционирования почти везде объём 135 гр пишут, а по фреону — от 450 до … 850 гр 😵🤐😬