Всем доброго времени суток. Съездил к диагноста, которого советовал моторист. Пока ничего плохого не скажу. Парень оказался молодой. Так же занимаются ДВС, при мне загнали Калину, ГБЦ сняли на ремонт. Компрессия: 1-12; 2 и 3-11; 4-10,5. В крайнем цилиндре компрессия маловата, но терпимо. ДВС был горячий, на минут 40 поставили над ним вентилятор охлаждать. Один клапан оказался свободным, один зажатым. Ремень ГРМ изнашиваться начинает, ролик натяжной пластиковый стоит, посоветовал в следующий раз ставить металлический. По диагностике ошибок, часовой расход так же и держится 1,1-1,2. Нужно проверить форсунки, желательно. Сделал сброс обучения ЭБУ. Стоит стенд по форсункам, если принесу свои старые, то 1000 рублей промывка, проверка их производительности, если конечно будет смысл их мыть. Прокладка клапанной крышки у меня была, пришлось в магазин бежать за грибками, т.к. у них только комплектом. Как буду ездить, так и будет обучаться ЭБУ.
Комментарии 5
Что такое"обучение ЭБУ"? 😮
Я так понял, что обнулил данные ЭБУ и теперь ЭБУ будет записывать данные стиля вождения действующего водителя. Может я не прав, то поправьте. Авто после этого некоторое время работало не устойчиво.
А если я постоянно меняю стили вождения? И что это за обучение, звучит как какая то фантастика. Прям ИИ в калине.
Обучение идёт на чистый ЭБУ. Может не прав.
эбу обучается просто. после сброса первое действие это включение зажигания и некоторое время пока закачает насос и потухнет лампа. 2 это выезжаешь на ровное и на второй передаче разгоняешь до 60 км и бросаешь газ что бы обороты упали до 1000, и так 6 раз по моему. далее обучается авто сама. от манеры езды и бензина.у меня примерно день или 2 плавали обороты, потом настроилось все.