Замена пыльника амортизатора без снятия стойки.

Странно. У меня все прошло норм. Может аморт сжат был криво? Ну или через пыльник шток поправить и направить как надо))

Я тоже предположил с учетом изученной темы, что пружины не так давно в сервисе ставили кое как, а не по меткам. Потому и угол неправильный.

Ставил аморты Сат и пыльники тоже. Пыльники развалились за два года. Тут даже не в пробеге дело, а как они зимний сезон переносят

Как раз сегодня поменяли мне стойки (совпадение? Не думаю :)). Штатные стойки (Токико) все вытекшие, пыльники сатовские целы. Три года, и лето и зима (а они у нас брр какие), пробег примерно 85 тыщ.

www.drive2.ru/l/542993818450919425/ Ну вот не знаю. Наверное это разные Саты

Такое возможно. Они ж по сути упаковщики, не производители. Но те пыльники, что я держал в руках, что три года назад, что вчера, вполне себе достойные на вид и на ощупь, сделаны аккуратно.

Сегодня осмотрел снятые стойки и пыльники. Хорошая мягкая резина, думаю, они вообще не порвутся никогда. Такие надо брать, если встретятся.

Вчера купил сатовские же пыльники еще и на рулевую рейку.

Головка пролетает. Но зацепиться на смог)) когда опорники менял.

всм, на болт попасть не получилось?

Нет. Открутить может еще возможно. Но закрутить пипец полный. особенно наживить его там))

Психанул)) жабо снял. 15 мин.

Читал бы у меня в бэжэ, был бы подкован/оснащен/готов к замене стойки без разбора полпереда.

Отбойник штатно не крепится ни чем там. Мой пыльник застегнулся в паз нормально. Посмотрим.

Отбойник под пыльником лежит на самой стойке и ждет своего часа)))) т.е яму и удара на себя))

Так не должно быть по идее)

Вот так штатно сделано)) Родной снял. Так же пустой в нутри как пинек. Тупо лежит поверх стойки и все)) Шток свободно в нем ходит. Служит для отбивки, кранцем верхней чашки от стойки.

Так он вроде защелкивается в пыльнике. Не должен он там болтаться по штоку.

Пыльник защелкивается вверху чашки))) Там есть выступ. А вот отбойник как пинек лежит на амортизаторе и все. Сквозь него свободно ходит шток стойки и все. Служит он только для амортизации в случае слова конкретной ямы, чтоб стойка не вдарилась об верхнюю чашку.

Все зависит от модели авто и конструкции пыльников. у некоторых как на фото он идет цельно с пыльником. у нас просто лежит на амортизаторе под пыльником.

О да, знакомое фото. Барнаульский пыльник, который не сжимается от слова совсем и идёт винтом. Купил, попробовал, но не рискнул ставить это чудо. У него ход пара сантиметров, потом его корёжит

Век штатных отбойников не так долог как хотелось бы, по этой причине установил Барнаульские изделия и не нарадуюсь.

Вы не правы отбойник должен держаться в пыльнике в верхнем положении .

вот этой (уже разбитой)канавкой он держится за выступ на пыльнике.

Вы ж с Хабаровска? Я с Владика. Море не далеко. кранец знаете что такое?

К сожалению не знаю

Кранец! Это резиновая яйцевидная бандура. Свисающая с пирсов, служит для мягкой швартовки судов. Чтоб борта не повредились.)) Вот так же работает отбойник в амортизаторе))

Если и штатный так сделан, то я умываю руки) У меня по-другому. Отбойник в оригинале сидит на грибке и никуда не падает. В моем случае, отбойник Ростеко плотно сидит на штоке. В этом году проверил — он как новый. А когда-то купленный оригинал раздробило ровно через год. По тем деньгам отдал 2500 руб за два пыльника/отбойника.

От какого ваза использовали отбойник?

www.drive2.ru/l/10501515/

Благодарю!