Пришел…и давай потихонечку все разбирать и фотографировать. Пока снял навеску, гену, компрессор, рампу, егр, корпус воздушки. Проверил турбину, ни вертикального ни радиальных люфтов нет. Вращается все легко. Дальше буду разбирать весь впуск и разбирать грм, и демонтировать головку.
Продолжение следует)
Комментарии 42
привет в крышке клапаной где сопун есть перегородка чтоб масло не выплевывало?
В сторону сопуна не знаю, там все закрыто болтшой крышкой изнутри на всю длину
Молодец конечно, но все это мне напомнило кота который от нечего делать что-то там себе лижет…
Поясни, какая связь? Я вроде делаю свой мотор для себя а не на рынок. И именно поэтому задаю много вопросов и сам даю советы.
Молодец конечно, но все это мне напомнило кота который от нечего делать что-то там себе лижет…
И самое важное, я ведь сделаю. Я настырный, если вопрос касается машины. Емли я не знаю я остановлюсь и буду спрашивать совета у грамотных людей, а потом продолжк ремонт. На это и есть Драйв!
не факт, она может быть в допуске строго для замены колец в номинал, а может и нет, и чтобы ничего не думать- вскрытие покажет
есть выроботка
пол дня потратил чтобы найти кусок трубы для увеличения плеча на вороток, чтобы отвернуть болты ГБЦ, без толку, ни в одном сервисе не дали, гады. завтра друг привезет с дачи с самого утра.Так бы сегодня уже голову сняли проверил выработку на гильзах и состояние клапанов.
Кулачки распредвала ровные, без выработки. На одном кулачке сбоку обнаружил раковинку. Не силтную, но глаз видит. Думаю.не критично. Головка внутри вся чистая, без отложений. Значит масло все же хорошее Эльф.
Демонтировать впускной коллектор, как ни странно сажи нет, легкий налет, ожидал худшее.
Слил тосол, снял стартер, снял все патрубки и термостат и отвел в бок, не смог отвернуть гайки у печки, просто отведу тогда шланги в бок при демонтаже блока.
Форсунки не стал снимать, из за неопытности, мешать вроде не должны.
Забыл купить.звездочку чтобы отворачивать болты головки. Завтра куплю и начну снимать голову. Дальше уже выдергивать блок.
Только ступил.не отвернул шкиф кв. Он мешаться будет при демонтаже блока. Как его можно отвернуть, что застопорить? Блок то уже висит в небе на домкратах.
Немного добавил фото, что сегодня смог снять за пару часов. Остается вопрос снимать ли голову с турбиной. Гайки залил вдшкой, пробывал отвернуть, не пошло, не стал применять силу.
www.emex.ru/findauth?Quer…dv4ghxh7fe72hx2kkfd49xnlq может пригодиться ?
Спасибо, с зч проблем нет, все продается, пока все разбираю.
Понеслась))) удачи тебе.
Ох спасибо!
Удачи и терпения тебе мой друг. Как только выявить проблемы такого характера, чтобы избежать?! У меня почти такой же пробег, и вкладыши еще не менял даже…да и вообще в движок не лазил.
Вскрой картер, проверь. Мой опыт не нужен Вам, это 100%
а какой пробег что шатун гребонуло?
190 т.км
ДААА дружище! работенка не легкая, но я уверен ты справишься))))) я тебя и советом поддержу и морально)))))
А у тебя вариантов нету))))
ХАХАХХА)))
Кто нить знает что о кольцах марки SM? вкладыши вроде все ставят а вот кольца.просто думаю менять на номинал, вопрос какие взять.
Удачи тебе, друг! Респект и уважуха!
ой спасибо за такие пожелания!
а где глянуть сименс или делфи
по тнвд надпись
фарсунка пластиной прижимается и всё?
да, у меня сименс система
omn
фарсунка пластиной прижимается и всё?
у делфи там сложный процесс я знаю, я про сименс ни разу не слышал и не видел как их снимают
если шайбы менять то лучше сразу вытащить на мести
вот и думаю, как это сделать, читал что это сложная процедура, просто шайбы поменять, они копейки стоят.
Съмник специальный нужен вроде как
точно не съемник, там тянуть не за что ) там типо ударный механизм на поворот ее. Но из за не имения ни того ни другого, пока оставлю их на месте, если что при сборке поменяю, когда голову на место поставлю
фарсунки можно не снимать если не мешают снять галовку
нет не мешают, просто хотел уточнить. мб лучше их снять для замены шайб
Так к чему всё таки пришёл?))
проворот 3 шатуна. как к чему?) к ремонту своими силами и вашими советами)
Ого) пропустил я что то про шатун) а как выявил?
вскрытием картера)))))
Ну.первый день был весьма плодотворным. Для демонтажа головки осталось слить тосол, забыл купить тазик))))
И демонтировать все шланги охлаждения, чтобы не мешались.
Остается пока открытый вопрос стоит ли снимать форсунки из головки, просто не знаю, надо ли. и если надо, то как это сложно.
Второй вопрос это откручивание турбины от коллектора, не оторвутся ли гайки или шпильки. Хотя там гайки должны быть медными вроде.
Может полить их чем…тут просто совет нужен, тех кто снимал турбину.
Когда снимется головка, выдернуть блок будет не сложно.
Вроде все болтики раскладываю аккуратно, но уже точно знаю что три болтика с краю не знаю откуда, видимо при сборке найдут свое место.
Ну вот как то так, друзья.
Дальше только вперед, порог точки возврата давно уже пройден.Надеюмь мой опыт разборки мотора каму то пригодится.
Удачи и терпения! Главное никуда не спешить… а глаза они и в правду боятся, а руки делают
vodila-den
Ну.первый день был весьма плодотворным. Для демонтажа головки осталось слить тосол, забыл купить тазик))))
И демонтировать все шланги охлаждения, чтобы не мешались.
Остается пока открытый вопрос стоит ли снимать форсунки из головки, просто не знаю, надо ли. и если надо, то как это сложно.
Второй вопрос это откручивание турбины от коллектора, не оторвутся ли гайки или шпильки. Хотя там гайки должны быть медными вроде.
Может полить их чем…тут просто совет нужен, тех кто снимал турбину.
Когда снимется головка, выдернуть блок будет не сложно.
Вроде все болтики раскладываю аккуратно, но уже точно знаю что три болтика с краю не знаю откуда, видимо при сборке найдут свое место.
Ну вот как то так, друзья.
Дальше только вперед, порог точки возврата давно уже пройден.Надеюмь мой опыт разборки мотора каму то пригодится.
я думаю раз головка снята, то можно и форсунки сразу проверить, мало ли что ?( правда это доп, расходы)