Всем привет!
Вот пронеслись на машине 35000 километров и я, производя осмотр тормозной системы, подметил, что колодочки спереди сильно "похудели". Т.К. мне понравились колодки которые шли вместе с автомобилем, а это ТИИР 299 я озадачился поиском этих колодок.
Но я знал что существуют колодки от лада спорт, и существую ТИИР 295(по сути они и лежат в коробке ЛАДА-СПОРТ) и ещё есть ТИИР-505. В чем же их отличия? Вот я и решил покопаться в Интернете и вот что нашёл:
ТИИР — 295:
В основе данной разработки использован принципиально новый композиционный материал ТИИР-295, качественные характеристики которого соответствуют лучшим аналогам европейских производителей.
Ресурс тормозных колодок из композита ТИИР – 295 составил 60,0-65,0 тыс. км., что в 2,0-2,5 раза выше чем у серийных колодок ТИИР – 240. Применяется так же противошумная битумная мастика.
Фрикционный композит ТИИР-295 содержит в своем составе высококачественное импортное сырье и добавки, обеспечивающие:
• Сжимаемость на уровне лучших европейских аналогов
• Стабильность коэффициента трения во всем диапазоне температур, давлений и скоростей
• Отличную восстанавливаемость эффективности торможения после нагревов
• высокую термостойкость
• износостойкость как колодок, так и тормозного диска
ТИИР — 299
По Вашему запросу сообщаем, что полимерные фрикционные композиты ТИИР-295 и ТИИР-299 отличаются как по составу, так и по технологии изготовления, хотя при этом оба они относятся к новому поколению фрикционных материалов с дискретной структурой полимерной матрицы. В связи с внедрением на автомобилях ОАО «АВТОВАЗ» системы ABS, а также по требованию альянса «Renault-Nissan» ОАО «АВТОВАЗ» повысило эффективность торможения своих автомобилей. Для этого в задних колодках был применен композит ТИИР-444, а в передних – композит ТИИР-299. Именно такое сочетание фрикционных материалов было принято «Renault-Nissan» по результатам испытаний в Испании и Франции. При этом для снижения нежелательных звуковых явлений, которые могут возникнуть вследствие повышения эффективности торможения, в колодках из композита ТИИР-299 мы применили пятислойные пластины «Nulok», рассчитанные на холодный климат и сдвигающие частотную магнитуду фрикционных автоколебаний колодки при низких температурах.
На менее эффективных колодках из композита ТИИР-295 мы применяем не пластины, а противошумную мастику (как бюджетный вариант противошумной защиты). Это связано с тем, что хотя по эффективности .
ТИИР-295 и уступает ТИИР-299, но при этом колодки из ТИИР-295 значительно превосходят большинство имеющихся на рынке РФ тормозных колодок, особенно при экстремальных торможениях, и также требуют противошумной защиты.
По требованию некоторых заказчиков мы также выпускаем колодки с противошумными пластинами конструкции ОАО «ТИИР» (см. например, www.зпваз.рф/cat/zapchasti-vaz/90244), которые обеспечивают сохранность противошумной мастики в течение всего периода эксплуатации колодки.
(этот материал взят вот тут: www.drive2.ru/b/3090093/ )
ТИИР-505
Кстати они бывают как с мастикой так и с противошумной пластиной как и 299
обладают более стабильными характеристиками торможения при минимальном воздействии на педаль и практически бесшумны в эксплуатации. А еще при их использовании не образуется «черной» пыли на колесах, что положительно сказывается на окружающей среде и на здоровье людей.
Главное отличие этих изделий в следующем. Композиционный материал ТИИР‑505 (NAO) не содержит стального волокна, применяемого в полуметаллических и малометаллических рецептурах. Его функции выполняют другие ингредиенты, в том числе керамические.
В составе материала и продуктах его износа полностью отсутствуют вредные для здоровья человека и окружающей среды асбест, медь, тяжелые металлы – свинец, кадмий, ртуть, шестивалентный хром и др., что соответствует Директивам Европейского парламента 2000/53 ЕС и 2005/64 ЕС и американскому стандарту SAE J 2975:2011.
Короче вооружившись этими знаниями я отправился на поиски колодок. Хотел конечно ТИИР-299, ну вот понравились они мне, как они тормозят и дискомфорта по звуку не доставляют.
Пришёл в первый магазин "ЛАДА ДЕТАЛЬ" типо…спрашиваю, мол, нет ли 299 колодок у вас, естественно говорят что нет. Возьми из того что есть, но из того что есть мне не надо! Мне надо 299! На заказ 1100 рублей где-то О_о …думаю ладно, походим ещё…прихожу в другой магаз, там только 295, но цена всего 450 рублей!Но 299 даже на заказ не привезут, я так понимаю просто не охота заморачиваться (ВО! Блин, бизнесмены у нас! Как были коммерсами из 90-х, так и остануться ими до конца походу)
После ещё одного магазина я понял, что всё — херня! Надо к дилеру топать, благо у нас открылся новый салон ЛАДА.
Приезжаю к официалам, на запчастях сидит парень, который со мной в машиностроительном вузе учился. Ну я ему мол так и так, какие колодки есть, он спрашивает меня, а в чём разница? Я на него тут же вываливаю в кратком содержании всю инфу которую я написал выше)))) Ему самому стало интересно и он приносит 4 коробки с колодками со склада. 1-я коробка ТИИР 260, 2-я коробка ТИИР 295, 3-я Лада Спорт с ТИИР 295))) ну и 4-я коробка то что мне надо ТИИР 299. И что самое главное, так это цена! 950 рублей! Дешевле чем в магазах наших коммерсов! У ДИЛЕРА ДЕШЕВЛЕ! На что мы со знакомым поржали… и я купил 299.
Менять сразу их не стал. Прошёл отпуск вышел на работу(весь отпуск как на зло дожди) и вчера выдался солнечный денёк и я за пол часика подмахнул новые колодочки
И тоже, вот что значит давно с машиной ничего сам не делал, забыл как вдавливать тормозной цилиндр ))))
но потом вспомнил)))) А потом вспомнил что тормозной шланг не вставил в держатель, а колесо поставил уже)))) Ну ничего вывернул колесо и вставил на место.
Может кто-то скажет что "можно ещё поездить" как мне это сказали на работе, по мне так уже всё. Зато я теперь знаю сколько я могу ездить не заглядывая в переднюю тормозную систему и не будет такого, что "неожиданно" кончатся тормоза в самый не подходящий момент!
А ещё поковырял сирену от сигнализации…она тупо развалилась:
Я пытался её склеить термоклеем(ага наивный))) но этот Дерьмоклей расплавился от жара под капотом и всё снова отвалилось. Поехал в магаз, купил новую и поставил в замен развалившейся
Вот как то так!
Скоро будет пост про гарантию!
Всем удачи и пока!
Комментарии 121
Тиир 505 стерлись в ноль за 3500 км. Тормозят нормально, пылят как и все. ничего особенного в них нет. лучшие колодки стоят с конвеера, после бар такие же, не то.
Гранта кросс 2025 ваши тир с пластинами пищят ужастно
Подскажите данные колодки 299 подойдут на ладу гранду фл?
Конечно!
На моём опыте у меня шеви нива; я столкнулся с двумя видами тиир 295 в желтой (якобы заводской упаковке) ну и в упаковке лада спорт красная устаревшая и черная упаковка .Разница огромная которые в желтой упаковке свистят скрипят и очень сильно пачкают диски, которые лада спорт тихие и как кто-то писал на дисках слабый коричневатый налет качество торможения у желтых хуже .И вопрос может кто подскажет почему на коробке один каталожный номер а на колодках другой?
295 сильно пылят коричневым. Но вполне допустимо, ставлю всегда их
У автора износ колодок еще вполне в допуске, можно было еще поездить
Не охота зимой на холоде потом корячиться. Лучше летом по теплу сделать
Тиир 505 не содержит стального волокна👍🙂а вы их на магнит пробовали ? Ая пробовал! звиздят они!😁
Видимо вже сожержат🤣
Спасибище за ликбез! Толково!
Я только осваиваю Гранту и один из первых вопросов — к тормозам :))) Первое, что я подумал — недообкатал ещё. Посмотрим, что дальше будет.
295 стоят они диски сожрали щас вибрация дикая. тормозят оч классно.
🤣
Тоже стоят ТИИРовские, но цифры не знаю. Тормозами доволен. Уже где-то 50 тысяч прошли. Миллиметров 5 ещё осталось. Диски перфорированные АТС. Отличная связка!
На весте? АТС что за бренд ?
Это Российский бренд, находятся в Татарстане. Производство там же. Выпускают тормозные диски/барабаны, для разных марок.
АТС — автомобильные тормозные системы
Да, на Весте стоят у меня. Качество отличное!
А почему ТИИР 505 не стали брать? Ведь они совсем на другой основе и не пылят? Я много пробовал колодок: NIPPON коричневый и синий, TRW китайский и европейский, ATE. Сейчас купил Nibk, на пробу. Но больше всего мне понравились UBS
BP1105001. Сейчас они конечно поднялись в цене, но в начале февраля я их брал за 1400 про запас. Если подешевеют, возьму ещё. По ощущениям тормозят они хорошо. При этом присутствует, лично для меня, эффект как бы увязания автомобиля в песке. Не пылят, не свистят, мало изнашиваются и не жрут диски. При длительном торможении, т.е. нагреве они тормозят ещё лучше. Жаль UBS не делает задние колодки с АВС для Гранты, как и диски тормозные. Я эти колодки лет 5 назад опробовал, задавал вопрос по колодкам, дискам, но что-то дело не сдвинулось в мёртвой точки. Наверное им денег и на этом ассортименте хватает, вот они и не парятся.
299 визжали не слабо, после ставил HQ ( тормозят хуже чем тиир299) но оно и понятно — мягкие, выкинул после 10к пробега, потом TRW были, по отзывам взял, по ощущениям так же тормозят как и 299, скрипят практически так же, при замене "поведенного" тормозного диска (то же TRW) поменял и скрипучие колодки на ТИИР 295. В итоге тормозят хорошо как и 299 но не скрипят на 99%. В итоге больше не куплю забугорные колодки и диски, я понимаю, что TRW бренд именитый, но качество до бренда не дотягивает. Еще однор замечание: Стоит одни диск TRW, другой Ладовский, разница в пробеге 500км и TRWШный диск ТИИР295 "жрет" ощутимо сильнее. Вот как-то так! удивился!
Варварство (я про сирену), на саморезы в моторный щит.
Ну а как по другому?! От дилера досталось.
и мне с такой же "технологией" досталась. Ещё и дыр в порогах саморезами наделали, под концевики, лень им было лишний, уже уложенный с завода провод, подцепить.
Сирену можно повесить на кронштейн, который будет крепиться к гайке крепления правой стойки, там как раз местечко для неё есть. Только нужно дилеру показать и сказать (сарказм) )))
Лада калина кросс 2016 пробег 72 тыщи… ничего не менял. Смотрел, тоже тиир 299. Они еще в норме. Но тормоза жуть! Кидает в стороны!
Тоже недавно выбирал колодки. ТИИР брать не стал. Жёсткие они.
Ну, а про "ну и как они" после замены ничего не написал :)
Как было хорошо, так и осталось.
Диски уже с износом вижу, не мерял толщину?
Всё в допусках
Хорошие колодки.
С завода на гранта лифтбек стояли ТИР-299, к 30 тысячам пробега сожрали диски, скрипов почти не было, но жёсткие, как наждак.
Х. З. У меня ничего не сожрало
Задние колодки ТИИР-444?
Да, они самые!
190488
С завода на гранта лифтбек стояли ТИР-299, к 30 тысячам пробега сожрали диски, скрипов почти не было, но жёсткие, как наждак.
В 2007 году покупал новую калину, какой там ТИИР стоял хз, но он сожрал диски к первому ТО. Скрежетало торможение как старая телега, в итоге на первом ТО приговорили диски к замене и поставили колодки феродо. Диски показали — все в задирах, колодки же вообще как новые, даже миллиметра не стесалось. Написал запрос на ВАЗ, что мол происходит? Ответ пришел ожидаемый — на автомобили идут детали только высокого качества от проверенных поставщиков, а ТИИР является ведущим производителем, колодки имеют все необходимые сертификаты и всё такое. Вот с тех пор ТИИР больше не ставлю. Потом в 2009 покупал новую приору, попросил сразу в салоне вместе с установкой сигналки, музыки и ковриков сразу выкинуть родные колодки ТИИР и поставить феродо (у того же дилера покупал что и калину), там с пониманием отнеслись и посоветовали еще дворники заменить, так как родные дворники говно — скрипят. Вместо них ставил champion. Вот смех и грех. Однако 10 лет прошло, смотрю уже хвалят ТИИР, видимо вправили им мозги коллеги их рено-ниссана.
Ate13.0460-2965.2Колодки тормозные дисковые, ₽1 033 ₽
Лучше ничего не придумано!
Чем лучше? Противошумной пластины нет, даже мастики специальной нет! Скрипят, судя по отзывам, при торможении тоже ничего выдающегося и стоят при этом дороже!.. Так себе…
Фирма не так себе и дерьма не делает, репутацией дорожит. АТЕ вообще лучшие тормозные элементы.
Брембо, вилвуд, НРВ вот лучшие
299 стояли с завода (с 2014). Хватило на 35. Скрипели и пылили с оригинальным тормозным диском капец как. Щас стоят от гранта спорт с перфорацией и насечками. Думают стоит ли рисковать. Щас на UBS катаю.
299 у меня на дисках с насечками и перфорацией скрипели, как не знаю что, сначала думал притрутся, потом жалко было их выкидывать за такие бабки, потом в итоге за небольшой пробег все насечки съели, поставил какую-то хрень за 400 рублей, тормозит также и не скрипит…
295 от гранты спорт хвалят кто ставил. Вот тоже думаю попробовать.
У меня от спорта и стояли, на драйве начитался про 299 вот и поменял, особой разницы не заметил, кроме того, что диски сожрали)))
М дя… Рано я обрадовался…
MaxAir23
295 от гранты спорт хвалят кто ставил. Вот тоже думаю попробовать.
диски жрут они. тысяч 5 и нет диска)))
В бж указано. У меня на диске от гранта спорт стояли юбс, тиир hiqi тиир. Не жрут они так. Только что у каждого разный стиль езды
Хай кью ваще не тормозит выкинул это говно🤦♂️🤣🤣🤣
Согласен) но я на нем ездил и страдал) что б неповадно было покупать фигню)
Купил по совету киа вода🤦♂️тиир 505 думаю попробовать, говорят норм, тока диски надо заменить
У меня пробег 80 000-колодки и диски родные.
У старых колодок сильно не равномерный износ, похоже с направляющими суппорта проблема.
Заказать TRW PFG110 (одна из лучших смазок для направляющих) и обслужить направляющие суппорта
У колодки которая ближе к цилиндру всегда износ будет больше
Но не на столько, сколько на фото
Бывает и больше
На неисправных да. На исправных тормозах даже такой разницы как у Вас не будет
Будет. Ребята смазывают эти направляющие и все равно износ больше там где давит цилиндр. На механизмах трв у рено тоже самое.
Вот например
www.drive2.ru/l/7844332/
Небольшая разница, но есть
Не большая, у Вас уже большая
Вроде народ Hi-Q хвалит.
Были 299 с завода, стёрлись в районе 8 тысяч пробега, поставил АТЕ. По началу были нормальные потом стали краткими то ватными и начали свистеть. Вернулся к 299 пока доволен. Цепкость выше, цена дешевле, на emex брал за 850 вроде.
Свистят в очень спицифичных условиях, особенно когда тормозишь в повороте. Правда это быстро проходит в остальном пока они больше нравятся чем ате и феродо. Относительно тормозного диска сильный износ или нет не скажу, т.к. не измерял :)
Я отказался от таких колодок как от страшного сна. Колодки еще целые а дискам труба… И нафига они нужны такие? Да еще и свистят.
Х. З. У меня не свистят
Жрут эти колодки диски. Судя по всему, с такими колодками дисков на один раз поменять хватит, не более.
У меня тоже при минимальном пробеге износ заметен.
ну до 70 т.км диски отходят точно.У меня много пробега по городу. А в городе много спусков и подъёмов
Я на прежней япономарке около 300 тыс. отъездил, а диски менять и не думал, в прекрасном состоянии.
Поэтому несбалансированность по износу пары колодки — диск меня удивляет. Либо колодки нужны помягче, либо диски потвёрже. А то, у некоторых рьдные колодки до 100тыс.ходят. Нормой, для колодок, я считаю прьбег в интервале 35- 50 тыс. В зависимости от стиля и условий езды.
ну если трассовый пробег они сотку проходят легко.
Диски или колодки?
Колодки
Ты правда, в это веришь? 🤔
www.drive2.ru/l/533071275766055975/
Вот у парня трассовый пробег… Я думаю он бы и 200к на них накатал, а может и больше
Очень удачный пример овоща, у которого тормоза оценивает жена, по скрипку! 😂
DonKichot42
Я на прежней япономарке около 300 тыс. отъездил, а диски менять и не думал, в прекрасном состоянии.
Поэтому несбалансированность по износу пары колодки — диск меня удивляет. Либо колодки нужны помягче, либо диски потвёрже. А то, у некоторых рьдные колодки до 100тыс.ходят. Нормой, для колодок, я считаю прьбег в интервале 35- 50 тыс. В зависимости от стиля и условий езды.
Допустимый износ по дискам 2 мм на всех марках, это по 1 мм с каждой стороны диска. Как диски могут пройти 300ткм с износом всего в 2 мм?
Могут, если расходовать я будут колодки, а не диски.
Не, я понимаю, что износа дисков не избежать. Он будет присутствовать. Но всё же.
300к? Это из области фантастики.
zizizmond57
Допустимый износ по дискам 2 мм на всех марках, это по 1 мм с каждой стороны диска. Как диски могут пройти 300ткм с износом всего в 2 мм?
Сказки все это, у меня на работе на рено сандеро диски тормозные не меняли вот уже 160000 км. Там от этих дисках ни хрена не осталось, износ дикий кратеры и прочее…как человек ездит на этом я х.з…и тут на 300000 такое же сто пудов было.
У меня на калине тысяч на 50 хватило, докатал до 60 и поменял. На корейцах в среднем тысяч 40 ходят. Не может тормозной диск прожить 300к.
Я тебе говорю все по разному к автомобилю относятся 😁
zizizmond57
У меня на калине тысяч на 50 хватило, докатал до 60 и поменял. На корейцах в среднем тысяч 40 ходят. Не может тормозной диск прожить 300к.
У меня кореец, передние диски поменяли на 80к(до меня), задние я поменял на пробеге 108
Поздравляю, оригу поставил?
DonKichot42
Жрут эти колодки диски. Судя по всему, с такими колодками дисков на один раз поменять хватит, не более.
У меня тоже при минимальном пробеге износ заметен.
Дисков если так менять раз на 5-6 хватит.
На Спортах износ другой. Супруга укатала ТИИР-299 за 8 т.км. Диски съедены на половину. Я сейчас на ТИИР-295 (других не было), пробег около 5 т.км. и по ощущениям колодкам уже всё.
Ну так ты и топишь на ней на все деньги!
Р-реклама
Н- не угадал
Р-реклама
не тот размах у аффтара, уж извини, Стас )))))
Ясно-понятно🤣
Надо режим бешеной подписки включить… Глядишь и денежка будет капать🤣
Пробовал все, больше всего понравились 505, но сносились всего за 7 тыс.км
Быстро ездишь?
Бывает :)
Taurus169
Быстро ездишь?
И ещё диски с проточками в 1,5-2 раза быстрее стачивают колодки
Тогда все ясно)))
MechCommander
И ещё диски с проточками в 1,5-2 раза быстрее стачивают колодки
Да? Я с тииром не пробовал, но вот в Калине третий комплект колодок, запас по толщине диска есть, а на 8ке диски с насечками, колодки АТЕ, после второго комплекта колодок диски в помойку.
ATE это вообще рекордсмены по износостойкости
MechCommander
Пробовал все, больше всего понравились 505, но сносились всего за 7 тыс.км
Где вы их берете все? Про 505 ваще ни один продавец даже не слышал никогда
В интернет-магазинах по каталожному номеру можно заказать
Я в Лада Деталь попросил вскрыть упаковку колодок Спорт. Там лежали именно 299 с пластинами. Но я решил попробовать 505. По ним могу сказать, что скрипят сильно когда разогреются, и пылят очень сильно. Колеса чёрные после нескольких поездок.
Прикольно)))
krukko
Я в Лада Деталь попросил вскрыть упаковку колодок Спорт. Там лежали именно 299 с пластинами. Но я решил попробовать 505. По ним могу сказать, что скрипят сильно когда разогреются, и пылят очень сильно. Колеса чёрные после нескольких поездок.
505 скрипят? Пылят? Что-то путаешь! От них пыли нет вообще, как и скрипа.
Неделя после мойки) Я на 505 уже три месяца езжу. И скрипят и пылят, но, тормозят замечательно.
Очень странно, может на заводе перепутали маркировку… Уже больше месяца не мыл, проехал больше тысячи и вообще ни намека на пыль. У меня так 299 вели.
krukko
Неделя после мойки) Я на 505 уже три месяца езжу. И скрипят и пылят, но, тормозят замечательно.
и диск весь в запилах
Кстати вот разница артикулов:
1) 2192350180083 ТИИР-299 с пятислойной пластиной Nu-Lok;
2) 21920350180083 ТИИР-299 с мастикой и трехслойной пластиной Nu-Lok;
3) 11180350180083 ТИИР-295 («горячее» формование) с мастикой и пластиной ТИИР
4) 21080350180083 ТИИР-295 («теплое» формование) с мастикой
5) 21100350180083 ТИИР-295 («теплое» формование) с мастикой
Что-то кроме разницы циферок между 4 и 5 разницу не уловил?
форма колодок еще) 2110 с вырезами под датчики износа, 2108 сплошняковая
Taurus169
Что-то кроме разницы циферок между 4 и 5 разницу не уловил?
вот десятые
Интересно, зачем отверстия?
датчики износа колодок
Точно.
которые практически никогда не работали ни у кого
У меня на 2109 работали
Taurus169
Что-то кроме разницы циферок между 4 и 5 разницу не уловил?
а вот 2108
Taurus169
Что-то кроме разницы циферок между 4 и 5 разницу не уловил?
На приору, на калину, на девятку и на десятку, всё ж очевидно :)
На девятке диски не вентилируемые кстати, если кто помнит еще.
На грантах первых выпусков в бомж комплектациях тоже не вентилируемые были
Да уж, что то не кисло колодки сожрали диски)
vGamBIT
Да уж, что то не кисло колодки сожрали диски)
Кстати да, по фото износ диска кажется большим, Taurus169 не замерял сам диск? Для Калины предельная толщина составляет 17,8 мм
Нет не замерял.
Я сегодня на пробеге 40тыс поненял колодки, диск замерил из 20мм осталось 19мм, предельный остаток 17,8мм стояли тиир299, у нас таких и в помине нет, пришлось поставить ниппон 0173, посмотрим что будет, износ колодок такой же как у тебя, причём так же с одной стороны больше, езжу в основном город
Со стороны где цилиндр тормозной жмёт всегда больше износ! Ниппон зря взял. Других вариантов не было?
Да не было, а что ты ниппон ставил?
Aleks134rus
Кстати да, по фото износ диска кажется большим, Taurus169 не замерял сам диск? Для Калины предельная толщина составляет 17,8 мм
Там же бортик под углом, вот и кажется, что высокий. У меня 3й комплект тиира стоит, пробег 88ткм, остаток диска 18.3-18.5мм по сторонам.
Все же по разному тормоза используют, замер лишним никогда не будет)
Вряд-ли одни и те же колодки у одних не жрут диск, у других жрут. Только вот большинство тех, у кого жрет, говорят только об этих бортиках, забывая фактически измерить и снимают годные диски.
У меня вот, например, бортиков вообще нет, хотя толщина меньше многих)
Да, на треке эти колодки стараются за пару дней, при этом диски не страдают.
FINN2108
Там же бортик под углом, вот и кажется, что высокий. У меня 3й комплект тиира стоит, пробег 88ткм, остаток диска 18.3-18.5мм по сторонам.
"неудачное" фото просто
Твоим колодкам еще ездить и ездить, минимально допустимый остаток 2мм.