Как бы что не писали, а после обкатки не понимаю как можно продолжать ездить на заводском масле. Тк есть возможности сделать все самому, то стараюсь не ездить по сервисам. К сожалению хоть какого-то мануала на 3й тур не нашлось по столь простой процедуре. Поэтому и решил расписать, может кому пригодиться.

Номера расходников:
1. Масло взял Petronas Syntium 5000AV 5W-30 по всем допускам подходит и по мне так намного лучше кастрола. Для замены необходимо 6,5 литров.
2. Фильтр масляный оригинальный — 059198405B, внутри MANN HU 7012 Z.
3. Пробка сливная оригинальная N91167901.
На заводской пробке есть метка белой краской, поэтому оставил ее, заменив только шайбу.
4. Шайба под сливную пробку N0138495.
5. Фильтр воздушный двигателя 4M0133843C, внутри Mahle Original LX 3233/6.
Его пока не менял — рановато.
Итак начнем:






Меняем фильтр, заливаем 6,5 литров масла и собираем все в обратном порядке.
Вот и все — немного накручено, но в целом легко и просто. Надеюсь пост будет полезен, когда захочется позаботится о чебуреке и под пивас вечерком поменять масло. Планирую делать ТО каждые 7500км (раз сам, раз на дилере для гарантии).









Комментарии 19
Дааа. Новый Туарег из внедорожника превратился в полноприводный универсал. Одно расположение генератора чего стоит… Раньше он был практически в верхней точке двс. А теперь лежит на земле возле поддона.
Печально…
А уж про удобство обслуживания я вообще молчу. Тихий ужас…
Артикул топливного и салонного фильтра подскажите пожалуйста.
Подскажите номер салонного фильтра если есть ?
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти